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[內文修正] 求ISA、LIM心得... 使用率及市區好用嗎?

補充:
抱歉發現把IACC跟ISA搞混了,主要問ISA、LIM

內容已稍作修改
「ISA 智慧型速限輔助系統」
此系統透過 LIM 速限系統與 TSR 交通標誌識別系統協同合作
當車輛超過該路段速限時,系統將發出警告並自動降速。
系統附有容差值的設 定 (0~+10km/h),讓系統可符合駕駛的需求。

這套系統主要以自己開車為主(非跟車ACC),車上鏡頭會判斷路標(限速)避免超速
例如偵測到該路段限速度為60公里,油門再怎麼踩車速最快就是60公里不會超速

高速公路路況單純不要太粗心基本上不容易吃罰單
比較想知道ISA在市區聰不聰明,畢竟市區陷阱多
尤其校區,舉例台中的台灣大道
路大條超好開然後又是下坡,旁邊也看不出來有學校
校區附近時速從70瞬間降到40,而且好幾段(好幾間學校)
車速升升降降外地人在這裡吃到罰單完全不意外

現在ISA也導入半年多,請問車主使用狀況如何?
使用率高嗎? 或不實用關掉居多?
謝謝

[內文修正] 求ISA、LIM心得... 使用率及市區好用嗎?
[內文修正] 求ISA、LIM心得... 使用率及市區好用嗎?
2020-12-08 7:46 發佈
現在的ACC最好不要在市區使用....

不論哪家車廠的都一樣....
azo2ka wrote:
高速公路路況單純不要太粗心基本上不容易吃罰單
比較想知道IACC在市區聰不聰明,畢竟市區陷阱多

iACC不知,純個人ACC經驗分享。
▼ 高速公路:使用之後駕駛人疲勞度下降,使用率高。
▼ 市區:新購入測試使用後就不為難自己了,壓根不用。
所以..我跟樓上想法一樣,市區不用(但如個人覺得OK就用,也不需他人認同)。
azo2ka wrote:
沒記錯的話福特從今年四月導入IACC
高速公路路況單純不要太粗心基本上不容易吃罰單
比較想知道IACC在市區聰不聰明,畢竟市區陷阱多
尤其校區,舉例台中的台灣大道
路大條又是下坡,旁邊還看不出來有學校,時速從70瞬間降到40
而且好幾段(好幾間學校),時速升升降降,外地人在這裡吃罰單毫不意外

現在IACC也導入半年多了,請問車主使用狀況如何?
使用率高嗎? 或不實用關掉居多?
謝謝


不管哪家的ACC都一樣
市區或路況複雜的地方盡量不要用
在"台灣"不好用,我都關掉
速限標示朝令夕改
高速公路有時還會測到匝道速度
開110突然給你降速,後面車的還不嚇慘
市區,除非你知道整條路都是一樣的限速,不然不建議用
我走市區時,知道整條路的限速,又有很多相機,我會開一段,避免超速
交車一個多月了,iACC自交車開始業務交代不要開,到現在都沒開過,

其實把HUB的時速設成超過速限+10會變成紅字就會有警示效果了。


至於樓上有人說到市區不適合開ACC,

路況熟、路口少、車流量穩定的市區路況開ACC是沒問題的,

把車道置中關掉,依照車速設定適合的跟車距離就好了

這些配備是輔助開車,身為駕駛人可以視情況開關,總比一直踩油門煞車好。
就醬吧 wrote:
我走市區時,知道整條路的限速,又有很多相機,我會開一段,避免超速


正確

如果有在FB CLUB 觀注過 KUGA

KUGA 的 IACC 『偶爾』你會看到很多奇奇怪怪的速度及路牌標示。

這種攝像頭判別,還有很大的提升空間。

FORD 的 CCS / ACC /IACC 的切換要利用中控的儀表,並不容易

所以平常是乖乖用 ACC 就好 ,IACC 只是雞肋

就和怠速熄火一樣。


至於不會用 ACC / CCS 而說市區別用的人就別在意了。
我覺得市區郊區好用的是限速偵測改變限速.IACC使用率不高.
我個人的使用經驗提供您作個參考~

只要我看到路牌警示前方有測速照相
我現在都會按下LIM來限制我的速限
同時也會順便觀察ISA是否偵測到的速限是跟我看見的速限相同
如果不是,我就手動改變速限

目前感覺有點像是打電動一樣...看到指令就按下按鍵來對應...
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