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這世道下，為了維持收益，不少車廠都以重啟跑車之名，行銷售SUV之實，Ford Puma就是其中一個例子，這輛1997年至2002年短暫出現在市場上的小型Coupe，如今卻以一台跨界小休旅重生。
所幸，Ford並沒有忘記Puma的本質，由Ford Performance推出了Puma ST，以另一種形式讓性能跑格再次回歸。不僅是Ford對歐洲市場推出的第一個ST性能跨界車型，也是繼在北美銷售的Edge ST後第二款ST家族的SUV
其實Ford Puma ST對大家來說很陌生，但同時也是相當熟悉的一輛車款，畢竟是採用Fiesta ST的底盤下去打造，只在底盤高度方面做了調整。
摘自Ford
同樣搭載了三缸1.5L EcoBoost引擎，除了能輸出197hp/6,000rpm的馬力外，還將扭力提升至32.6kgm/2,500-3,500 rpm，比Fiesta ST的29.5kgm還要高，搭配六速手排變速箱，0-100km/h加速僅需6.7秒。但由於車重增加，加速比Fiesta慢0.2秒，極速也從232 km/h降至220 km/ h。
摘自Ford
除了性能嗆辣外，這具三缸1.5L EcoBoost引擎還具備汽缸休止技術，可以在不需要出全力的時候只用兩缸運作，降低油耗與排放，提升燃油經濟性。讓引擎不管在激烈操駕，或是休閒巡航時，都有良好的運作效能。
雖然使用同一具引擎，但Puma ST排氣管方面也重新做了調整，同樣配備排氣閥門，但要比Fiesta ST還安靜了1分貝，提供CUV該有的順暢駕駛體驗。
摘自Ford
在其他性能部分，原廠工程師也特別對Puma ST轉向部分進行了強化，其比普通版Puma靈敏近25%，剎車性能提升了17%。後懸吊強度要比一般版本的Puma提升50%，更比Fiesta ST提升40%之譜。
摘自Ford
Puma ST還可選配機械式LSD、矢量導引彈簧來提升過彎的靈活度。並且提供Normal，Sport、Track和Eco三種不同的駕駛模式，其中Puma ST更是首輛裝載Eco模式的Ford Performance車款。
摘自Ford
進入座艙內，ST平底方向盤及Recaro跑車座椅，已經是Ford Performance家族的基本配備。其餘包括8吋螢幕的SYNC 3系統、無線充電板，Quickclear加熱式擋風玻璃、B＆O音響系統等配備。甚至在上車之前，後照鏡迎賓燈還會在地面上投影ST的廠徽，氣氛營造得相當到位。
摘自Ford
摘自Ford
摘自Ford
可惜的是，這輛性能CUV與普通版車型同樣在Ford羅馬尼亞的工廠生產，目前僅規劃在歐洲地區販售。在英國，Puma ST起價為28,495英鎊（約106萬台幣），而帶有限滑差速器（LSD）的Performance Pack則來到了29,445英鎊（約110萬台幣）。
摘自Ford
原文：https://autos.udn.com/autos/story/7826/4885761
