徵得車友同意，分享他這篇自錄的改管過程。
師傅手藝優，收費合宜，也不亂喇叭勸拜改消音包，車友改裝尾管外觀，有參考價值。
https://youtu.be/OmLjHjrBwYk
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設變排管，會影響原廠保固，車友要有對應認知。
CNC-2 wrote:
原廠的Focus排氣(恕刪)
兄臺此言差矣。
賓士現在正原廠，外露的也都是假管，真管都朝地板排氣。
也是裝純好看。
像改大包，多少雙B車主花不起AMG、M-power的高昂購車與稅金，從80~90年代來，就有購買一般車改裝AMG / M-power的特性，且全球皆然，各品牌都有這樣的市場需求。
所以車廠也從善如流，推出了非動力怪獸，卻有類似外觀的套件特仕車版本。
這股風潮，延燒到各平價國民車品牌，所以福特也推出非ST性能版，純粹擁有外觀視覺系的ST-Line版本。
車友改包圍套件、刷晶片、改6活塞、各種改爽的，不都是同樣的道理，不奇怪啦!
我幫南陽現代設計套件，車廠也都要求單出改外觀雙出的視覺假管。
Elantra Sport Final Force特仕車發表
這在這個世紀，雙假管視覺系，已經是主流，動力上，跟一般其它階款產品一致。
汽車工程上堅持低動力，只做單排管，有多少動力做甚麼樣匹配的外觀，這都是很過去式的Outdated。
車廠也都明白，朝著雙B市場潮流來跟進。
尤其是跑車廠去問問行銷端，或經銷端，這都是清一色的答案。
只要消費者願意買單，便是上道的設計。
像New Jimny，經銷商、金鈴配件商，或者在台灣有跑外銷的貿易商，清一色市調下來，外觀最想要有的產品，就是把new Jimny改baby G，越像賓士G他們越愛呀!
提案要做自己設計的產品，畫在好都會被斥之以鼻，通路端不買單很難推的。
這都是很殘酷的市場現實。
幫總代理金鈴設計了下面這些備胎蓋。
最後金鈴挑了比較類似賓士G傳統的款式。
實際進口台灣全標配的備胎蓋款式。
車市，會改的就是會改，純代步用，跟他推商品多好他也不為所動，不會改就是不會改。
客層很鮮明。
我買車也是改改改，就是愛改咩!
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