2020 Ford Focus ST 2.3 EcoBoost
引擎：2.3升直列4缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力：280ps/6,000rpm
最大扭力：42.3kgm/3,000rpm
2020/4/10交車後,因在下里程數增加比較快,又有18吋舊胎,就先把框降成18
原廠鑄造19框+胎 → 18旋壓框+胎,換裝後一輪約輕了1.8公斤
四月時測得0-100約5.87秒,比官方數據快了一些
再來就是煞車部分,原廠煞車在激烈操駕後,熱衰明顯,信心度稍嫌不足
原廠330(18kg),升級355煞車套件(13.5kg)
單邊前煞車輕了約4.5公斤,依照慣性旋轉原理,理論上會更容易煞停
當然煞車品牌的選擇就因人而異了~
某天閒來無事,開上139晃晃
意外得到追焦照,感謝139神攝手美拍
大雅月老夜景(但...這是白天拍的)
因車色的關係,偶爾去排班,加減賺 (誤...)
不免俗的,夏天就是要上合歡山追銀河~
前兩台車也有去拍,舊車亂入...~
內心小惡魔作祟,外觀也是要小小點綴一下,前+中定風翼,大鴨尾
心得：
動力：滿意，扭力值不錯，車友實測輪馬240/40，滿載五人還是很衝，起步跟加速有感，但還是有些許渦輪遲滯
煞車：熱衰明顯，信心度稍嫌不足，近期車友發現原廠來令導角過大，摩擦接觸面較改裝來令少了許多，或許改來令片就可改善
隔音&異音：隔音個人覺得普普，重低音較大時，車門會共振，我的是兩個前門都會，已貼隔音棉改善，而車體扭曲或行車震動，天窗有些許異音
前座椅：算好坐，但全部手動，而且躺下那顆的是旋鈕，需全躺小憩時，要轉很久
底盤：電子懸吊很棒，但略顯硬派，且後輪車身過高，視覺上些許扣分，配上米其林跑胎，彎道是ST的家
模式：
雨天模式-開起來很像節能模式，虛虛的，不曾使用
一般模式-油門稍微含深一點，貼背感也是很足
運動模式-平地小呸小尬很適合
賽道模式-變速箱及引擎更加匹配，煞車一含，轉速一降自動降檔，可藉由中船ESC按鍵將循跡開回，ESC可全關，半關，全開
排氣：室內模擬聲浪關閉後
實際硬體聲浪太過溫馴，國外影片燃爆聲在台灣版本的硬體及電腦限制下不常出現
中控：直覺好按，速度快，導航好用
方向盤：撥片太小，有一鍵S模式，沒有一鍵一般模式，要從S切回一般時較費工
油耗：普遍9 7 8 要見10km/L不太容易
原廠小保養費用：原廠油+濾芯完工約4000元
