自從去年7月做九萬定保向技師反應這個問題並更換4個全新的火星塞後，才跑一萬公里又出現同樣的問題，回保養廠檢查，毫不意外又是第二、第四缸的火星塞漏電，這次技師除了更換4個新的火星塞之外，連同高壓線圈(考耳)和高壓線也一併換新的，換好之後出去試車，又回到新車那有力的再加速感也不會爆震了。當然目前才剛更換，里程數尚少，我一樣會再繼續觀察，不過希望能一勞永逸就是了。
題外話，這次剛好也檢查到暖風箱那兩條水管的墊片處有漏水，所以一起處理了，然後技師檢查副水箱那兩條小水管的接頭處也有脆化，所以也一併換新。
後來想想里程數也到了，這些東西也算是正常耗材，處理過後可以放心再戰十萬公里再來煩惱這些問題。
2020-7-15更新
今天去做九萬定保時，有跟接待和技師反應行進間踩油門再加速會有“碰一聲”的問題，技師卸下火星塞檢查後發現，第二缸和第四缸的火星塞有漏電情況，就是紅色箭頭所指一小條一小條焦黑的情況，圖片是第四缸的火星塞，可以比對右邊第三缸的火星塞，就可以明顯看出有漏電和沒漏電的差異之處。
目前是把四顆火星塞全部換新的，剛剛從桃園開到台北約30多公里，有刻意測試過低速、高速行駛時踩油門再加速，是都沒有出現“碰一聲”的問題，而且開起來感覺動力更充足，不過目前更換後的里程數尚少，接下來還是會持續留意看看問題是否真正根除。
當初六萬定保時，我有按表更換火星塞，而這次發現火星塞漏電的問題，里程是將近九萬，換句話說，這批火星塞的壽命只有新車火星塞的一半而已，實在令人費解。技師的回覆是，每批零件的品質可能多少有落差，要我這次更換新的之後再觀察看看。
我不明白的是，火星塞漏電會是什麼原因造成的？我google好像和高壓線的關係比較大？而且也有車友反應，他的同款車之前也發生一樣的問題（踩油門加速會有“碰一聲”），技師告知是高壓線老化造成火星塞破裂，不過和我的情況好像有點不一樣，我的是火星塞漏電，但一樣踩油門加速會有“碰一聲”，我是擔心只更換火星塞，應該無法根除這個問題？
以下為原文
目前愛車里程數快達9萬公里，這陣子開車時發現，有時候行進中踩油門再加速時，引擎室方向會出現“碰”一聲，這是之前不曾出現的情況，請問有車友遇過一樣的問題嗎？
問了一下，有人說是正時皮帶沒對準、有人說是點火系統不正常、有人說是火星塞漏電，個人推測應該和正時皮帶比較沒關係，畢竟當初8萬定保更換正時皮帶後開車是沒有這個問題的，會出現“碰”一聲是最近1、2千公里才有的事情，所以應該是火星塞的問題比較有可能？
