請問這組故障燈是什麼意思？

襲步天華

襲步天華
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樓主

2020-05-26 21:17

請教各位前輩學長
小弟的小佛突然亮這組故障燈
因此便開去修車廠維修
處理了節氣門周邊（換裝一個新的，燈依舊亮著，便換回來）
電瓶（電壓測出來是沒問題）
油門踏板總成（已換新）
儀表板（線組都檢查過，沒接觸不良）
但此燈還是亮著
搞了整個下午還是無解
請問還有哪裡有可能有問題？
還是就牽去原廠把故障燈消掉就行？
真的心累了
再麻煩各位大大解惑

2020-05-26 21:17 發佈

文章關鍵字故障燈意思

The Little Prince

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2樓

2020-05-26 22:33

DTC

bair0228

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3樓

2020-05-27 21:18

DTC Error code 5750 conversion

Hexadecimal 5750
Decimal 22352
OBD-Code C1750

C1750 Accelerator Position Sensor Out of Range(油門踏板感知器故障)

油門踏板總成已換新,牽去原廠把故障燈消掉應該就行了.

襲步天華

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樓主

2020-06-02 21:40

這幾天跑了原廠跟外面保養廠
故障燈依舊消不掉
插了電腦兩方一致說是節氣門跟油門踏板的問題
不過節氣門上次已測試過沒問題
行駛時也沒有怠速不穩及熄火或被限速問題
看來應該是儀表板或行車電腦的問題了
請問現在該再牽去原廠修理嗎？
不過原廠看電腦判斷肯定會叫我先換掉節氣門，我實在不想花這冤枉錢
也不想節氣門換完發現沒壞又換儀表板又換行車電腦........
或是大大能推薦哪間維修廠願意為小弟我交叉慢慢測試哪裡故障的？

bair0228

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5樓

2020-06-04 9:35

如果你在南部可以考慮這一家.他的維修案例如下:

合鑫汽車修護廠(高雄市)

ford focus 儀表故障

focus在怠速控制方面，使用了無油門線的電子節氣門與電子油門踏板，在為了安全保險起見，系統使用了冗餘系統，也就是節氣門與油門踏板會有兩組獨立配置的感知器，以防有一組系統故障時，還有另一套系統可以馬上跟進，以防止發生嚴重的事故。

focus的油門踏板也配置了兩組感知器（app1 app2），當其中一組故障時，引擎電腦會監測另一組感知器，而當油門踏板感知器兩組都故障時，此時儀表板會顯示車速限制模式，將轉速鎖定在3200rpm，最高車速限制在56km，並且亮起引擎故障燈。

此車進廠時亮起引擎故障燈，並且伴隨著加速無力等狀況，在接上診斷電腦後叫出p2121（節氣門/油門踏板位置傳感器/開關D 電路範圍/）p2122（節氣門/油門踏板位置傳感器/開關D 電路低）c1750（加速器位置傳感器超出範圍）等故障碼。

根據故障碼的情況，我們繼續叫出節氣門感知器（tp1 tp2）與油門踏板感知器（app1 app2）來做數據分析，發現app1在油門有無踩踏下都不會產生電壓的變化，因此可以暫時判別為為油門踏板信號異常。
現在故障點已經鎖定在APPS1的信號上，在參考電路圖後得知，APPS1的信號由加速踏板位置傳感器(B129 )發出,經連接器C112進入儀表控制模塊(A30)，再經高速CAN總線傳遞給PCM。因此，故障原因可能是加速踏板故障、儀表控制模塊故障及相關線路故障等。

檢查B129的連接器C648導線側端子1、端子2和端子3與連接器C112之間的線路，接著檢查連接器C112與A30的連接器C809 的導線側端子31 、端子14和端子13之間的線路，又檢查了A30與PCM之間的線路，結果線路都無異常。這表示故障很可能是儀表控制模組故障。
再一次使用診斷電腦在儀表控制模塊的數據流中，加速踏板位置傳感器1的信號顯示為G-APS1電壓只有0.01 V (正常應為0.39 V-0.42 V )。由此可以判定儀表可能存在故障。

以上資料取自於合鑫汽車修護廠FB.