【國內新訊】Ford Tourneo Custom旅行家增配安全駕駛輔助、九人座長軸車型

Ford Tourneo Custom 是品牌旗下熱門的商務廂型車,並在市場需求下衍生出各種不同取向車型,更連續五年在歐洲市場蟬聯商用車款銷售第一,國內市場也在品牌的導入下開始販售,如今則是在全民安全意識抬頭的風氣下,於既有販售車款中追加駕駛輔助系統,同時全新推出九人座長軸車型,藉由更寬闊的空間與技術水平搶佔市場。

【國內新訊】Ford Tourneo Custom旅行家增配安全駕駛輔助、九人座長軸車型
Ford Tourneo Custom也就是旅行家,導入國內市場販售後,獲得不俗市場迴響,吸引許多商務或接送業者。這次更新針對旗下的八人座長軸車型,增加CoPilot 360 Techonology駕駛輔助系統,獲得ACC主動車距巡航控制、PCA前方碰撞預警、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、BLIS盲點偵測等安全輔助系統,使之安全表現更加全面。

【國內新訊】Ford Tourneo Custom旅行家增配安全駕駛輔助、九人座長軸車型
此外,藉由這波配備調整,車系還導入全新長軸九人座車型,以三排三人獨立的座椅形式,提供絕佳乘載能力,並可彈性變化為中央桌面配置,同時還有8個USB充電插座與10只揚聲器的音響系統,提供娛樂饗宴。

Ford Tourneo Custom旅行家
九人座尊爵長軸型 尊爵長軸型 豪華長軸型 豪華短軸型
146.9萬元 149.9萬元 168.9萬元 163.3萬元

【國內新訊】Ford Tourneo Custom旅行家增配安全駕駛輔助、九人座長軸車型
2020-04-14 15:15 發佈
是現上發表嗎?
各大媒體都沒有實車照~~~
身邊就有人做商旅的市場

這台旅行家有獲得不俗市場迴響???
一堆運匠嫌棄到爆耶
其實很多也是因為有無障礙計程車補助才買它

商旅來說
便宜又大碗的現代starex越來越常見了
保養便宜還是進口又雙滑門

當然高級感的福斯Caravelle也很多人選
但就保養貴還有DSG不安感
真相永遠只有一個!
難坐死了... 非常不舒服的後懸吊

我還曾經因為沒有後懸吊氣囊而寫信給福特

沒人理我

後座的彈跳只要公司有客人坐到都嫌棄

還有客人說沒有賓士或T6不坐

再開旅行家來他要改訂別人的車

他們的產品規劃真的完蛋

一開始不引進自排就錯了

國外明明有後氣囊懸吊的車型

我相信增加進去成本應該多不到15萬

原廠明明就一手好牌

給福特六和打到爛掉

這台明明有大空間+九人坐+自排+氣囊懸吊+優勢價格與保修成本

理應可以屌打9人巴 機場接送 的商旅市場的
由於 Tourneo Custom 師承 Transit 商用體系,因此懸吊維持前麥花臣、後葉片彈簧配置。雖然高速巡航時穩定頗佳,但和 Volkswagen Caravelle、Mercrdes-Benz V-Class/Vito 等車型採用後拖曳臂懸吊相較,在舒適性這關便明顯不及上述對手

=> 後葉片彈簧 不就跟 caddy 那類是類似嗎?
旅行家的空間運用沒話說,
國內九人座中,就屬他椅子(我指的是2,3排乘客區)變化最多元。
但是後面的懸吊真的太“跳”,像是在坐3.5小貨卡一樣。
長軸9座重現江湖,是有其需求的,
但是安全配備拔得亂七八糟,比起長軸8人座少了一堆。連定速都沒有。
價格也只降三萬。

太...誇...張
麻煩進一台Ford Tourneo Custom MS-RT
我買
阿尼吉1119 wrote:
麻煩進一台Ford Tourneo...(恕刪)


MS-RT與露營車結合
一次滿足2個願望
wugubike wrote:
MS-RT與露營車結(恕刪)

你真內行
福特的高層
幫我進一台
新車或3年內的MS-RT
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