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雙A臂 比全速域 嚴重很多

偷改 雙A臂 比全速域 嚴重很多

rav4 半套 ACC 改全速域 多2萬

但是雙A臂這種東西 要去外面改 跟原廠一樣的, 相對麻煩太多,甚至不可能

全速域其實如果不常開長途真的還好,差在塞車而已
重點是外面可以改,費用也不高


車輛整體的結構 跟 全速域ACC,說真的 車輛整體結構影響比較大

我認為福粉應該去總公司抗議
福特業務 你不要又雙標了
2019-12-30 13:58 發佈
文章關鍵字 雙A臂 全速域
這個戰力太弱,下一位
不用抗議,不喜歡就買別家就好,
整天鎖定車廠抗議幹啥?
Ford在台販售的車輛
好像沒有一台是雙A臂的
現在是在張飛打岳飛嗎??
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
maxwu123 wrote:
偷改 雙A臂 比全速...(恕刪)

有人改鋼材我覺得比改懸吊跟ACC還誇張吧 1500mpa跟980mpa差距頗大啊
maxwu123 wrote:
偷改 雙A臂 比全速域 嚴重很多

rav4 半套 ACC 改全速域 多2萬

但是雙A臂這種東西 要去外面改 跟原廠一樣的, 相對麻煩太多,甚至不可能

全速域其實如果不常開長途真的還好,差在塞車而已
重點是外面可以改,費用也不高

車輛整體的結構 跟 全速域ACC,說真的 車輛整體結構影響比較大

我認為福粉應該去總公司抗議
福特業務 你不要又雙標了



你怎麼不多關心一下 .
在同樣的架構下(TNGA) .
台灣所使用鋼材國外所使用鋼材強度(Mpa)差異性 .

豐田TNGA可比福斯MQB平台嗎?

鋼材疑似縮水?解讀對岸TNGA 以及台灣國產Altis
chienchenghung wrote:
你怎麼不多關心一下 (恕刪)


拿不同平台、不同廠牌來比,我也是醉了

轉福斯賣了嗎?


老話一句,台灣有撞測嗎? 沒有 都是精神勝利法,憑自己喜好的廠牌,覺得安全

先回正題, 雙A 跟 全速域 ,改雙A比較嚴重,對吧?
真是不能理解一天到晚抓這種得出來戰有什麼意義
跟韓粉是不是同一群人,造成族群對立很好玩嗎。。
大家都成年人了還搞這些真是很無聊
他想叫看看會不會出雙A臂
大呆群 wrote:
Ford在台販售的車(恕刪)
maxwu123 wrote:
偷改 雙A臂 比全速(恕刪)


到哪都看到你
說你是和泰業務也不為過~
而且和泰在這點最好別嘴~
2019 RAV4 ACC 就是半套~
而且目前也沒有任何可以升級的提供~
不到一年也是推出全速域~
這點你們跟福特沒兩樣~

還有你CHR到底買了沒~不是很愛嘴說CP高 你到底買了嗎?
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