這也是我的人生第一台車，
雖然開過的車跟板上大大們比差之甚遠，
但還是分享一下自己開這台車的感覺，
也為自己做個紀錄。
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這是我的第一台車，之前開的是 2001的二手天窗的三菱Lancer，再來就是家裡的第一代現代 Tucson。
其他開過的車還有去美國自駕的 Ford 敞篷 Mustang 5000cc 及弟弟的 Ford Focus mk4 ST Line，還有一些日本自駕的 Kcar，僅此而已，開過的車實在不算多，盡可能用這些車子來比較，讓大家感受一下 Focus 的駕駛感。
買這台車之前，老實說我還真的不太懂車、也沒看什麼車評之類的習慣，就認為車子只是一台交通工具，帶你從A地到B地的工具，至於什麼指向性、舒適性......之類的完全不能感受。
也因為明年要結婚了，未來可能會先有一個小孩，所以就決定先入手一台車子代步用，不然到哪邊去都要開家裡的老三菱確實有點不太方便，三菱也多少有點問題了，之前被闖紅燈的車撞歪頭，變速箱要換，後車門門把開到斷了，太多小問題不堪其擾。
開始看車後不久，就決定在 Altis 油電跟 Focus 這兩台中做選擇，本來要入手 mk4 版本(也試乘過)，但後來業務說還有一台是2018年底生產的mk3.5 頂級運動型紅色掛牌非試乘車，剛好是我最喜歡的珍珠紅，進氣岐管也是新的不用換，試乘之後也覺得不錯，價格也滿漂亮的 76 萬，就決定換這台了。
側邊的線條很俐落，加上珍珠紅真的很漂亮，就我自己而言，這紅色不輸馬自達的魂動紅。
頂級運動型版本的水箱罩也很運動化，車如其名。
本來也想過要換輪圈，但是東看西想還是覺得先用原廠的就好，看過藍色跟黑色配黑輪圈真的很帥氣。
因為我是台中人在苗栗購車，所以當天就順順去的從苗栗開回台中。
也許是之前開的車子是上個世代的感覺，深深覺得 Focus 的靜音，真的很棒，開到一百多公里，車內的音響不用開到很大聲，也聽得很清楚，原廠配的 Sony 音質也不錯，駕駛座的音響聽起來比副駕駛，後座環繞感好不只一個等級。
駕駛導向的設計，讓這台車子本身開起來就是一種享受。
雖然車頭從側面看起來短了一點點，但是從前面看引擎蓋線條搭配水箱護罩，真的很俐落。
車子就順順的開到了 1000 公里。
爸爸本身比較喜歡日系車款，最在意油耗，開過也開始對美國牌歐系車設計開始改觀，開車的感覺真的舒服自在，雖然不知道這輛車可以跟著我多久，但是現在不論什麼時候，上車就是開心的，每次都有期待出航的感受。
有時候開到基隆，有時候開到高雄，高速公路雖然沒有 ACC ，但是從 Lancer 升級上來還是很有感的，用定速就很輕鬆了，有一次用定速台中到台北還有 18.4KM/L 的油耗紀錄，雖然開這台車本身對油耗就不是太苛求了，但有這樣的表現還是很滿意，開到 10000 公里，回頭檢視，總油耗平均大約是 12KM/L，平時高速平路比大概是 6：4。
也曾朋友一起開車到苗栗露營，雖然大部分的東西都還是靠他的 CRV 載。
目前跟女友兩人，後座攤平後空間也算大，平時要去露營之類的還是滿ok，未來可能等的一個小朋友出生也還算堪用，第二個可能就......xD (不過那一天可能還沒那麼快到來吧)
接著，當然也要來說說意外，平時上班會把車子停在廠房外，周遭很多野狗，有一隻母狗生了一堆出來，平時有廚餘就會拿去餵牠們，沒想到有一天洗車時發現......
感覺不像刮傷呀？看監視器才發現，原來是某一天下雨，小狗都躲在屋簷下，沒有空間可以打鬧，其中一隻就「開啃」了起來！真是養老鼠咬布袋呀QQ
狗狗：身高相近，潔牙骨真好吃！
錢包：......
前下巴回台中復興廠原廠烤漆，花了 2400 左右。
一個月後，和我一起買車的弟弟，也到了交車的時候。
這邊給大家比較一下外觀上的差異，看人喜好囉， mk4 外型真的非常好看，很有跑格。
目前他的車子也開了 6000 KM 左右，有時候會開一下他的車子，所以也有些小心的可以分享。
但如果再給我選一次，我應該還是會選現在這台 mk3.5 的 Focus。
兩台車到底差在哪邊呢？
先說一下，我對於內裝軟塑膠、硬塑膠材質方面這種不是很在意，所以就比較一下對駕駛、乘客感受的部分。
mk4 優點：
1. 重新設計的底盤，內部空間真的大很多，包含變薄座椅也有助提升空間感。
2. 後座冷氣出風口對乘客很友善
3. 音響感覺比前一代效果好很多，這邊指重低音部份。
4. ACC 讓駕駛在高速公路輕鬆很多，雖然還是要隨時保持警戒。
5. 前門變好輕，隔音也還維持優秀水準。
6. 綠燈起動很輕快，真的很有感。
mk4 缺點：
去試乘4D頂級，其實真的前後座感覺都還不錯；ST Line 前座也還可以，但是買了之後常常坐後座，那個熱血的路感，實在不是很能接受，一開始我覺得沒什麼，但是有時候很累的時候想坐後座，對於地面坑洞感受度感覺被放大了。
而且其實不是我自己這麼說，連我媽開起車來都這麼覺得，在路感上很明顯的設計，感覺幾個洞都要數出來了，我媽還搞笑的說，以後孕婦不能坐這台車。xD
但自己坐在駕駛座開車就不會有這感受，完全很能享受開這台的感覺。
但單就這個缺點就讓我覺得不太能接受，畢竟以後開車老婆小孩可能都坐後座，乘客的舒適度還是排前面，至於空間跟冷氣，都還可以後天克服，例如：把副駕駛座調整前面一點、先開車窗透風一下，或是冷氣直接催下去。
但是我弟目前是黃金單身漢，都一個人開車趴趴走，所以對他來說我遇到的問題，他是完全沒問題的。
mk3.5 優點與缺點看完上面mk4的分析，應該大致上能理解，我覺得跑起來，mk3.5 又舒適一些，不過乘客或是駕駛來說，這很重要，至於ACC的部分，我之後應該還是會去外廠加裝
。
對了，還有一點是，mk3.5 副駕駛座前腳置物空間的燈被拔掉，還有副駕駛的安全帶感應被拔掉覺得不太好。
當然 mk4 還是一輛很棒的車子，優點很多，但是不適合你，還是要改4D頂級舒適一些，就看個人選擇。
這邊說一下，mk3.5 我自己的駕駛感受好了，我自己是慢慢起動、慢慢煞車的人，喜歡開路上的平順感多過於熱血加速，雖然這台車要加速時也是滿滿的動力，沒讓人失望過。
綠燈啟動時，我覺得油門要稍微踩一點，拉一下引擎轉數到三檔，才比較容易有「上路囉！」的感覺。
因為我以前開 NA 的車都喜歡慢慢把轉數拉高，不喜歡一次先催到底，但這應該是我個人從NA換渦輪的問題，慢慢習慣就好。
其他部分我覺得都還滿不錯的，除了內建地圖圖資實在很不豐富，sync3 當機過兩次，自己重開機就沒事了，大部分還是一上車就接 Apple Carplay 輕鬆多。
我媽開我的車的時候也遇到過幾次後煞車燈故障的警示，但我自己是從來沒遇到過。
大家說的福特技師不會修的問題也還沒遇到，目前很平安，但如果大家在台中有推薦保養Focus的技師，也希望可以分享一下，感謝！
目前這台車對我來說很滿意，尤其是過彎時不用刻意踩車降低速度來維持穩定的優秀底盤設計，對車子裡的人都很舒服，還有方向盤與輪子的連動也很準確，操控感真的會覺得我與車子是一體的。
雖然以前覺得對車子的容忍度很高，但是自從開過這台之後才知道，原來也有這麼好的車可以開，當然也很多人常說「修得精彩」「上課啦！」之類的，但目前我都沒有遇到這些問題，希望以後也盡量不要，那時候會選這台一部分也是希望末代改版前，該抓的 Bug 都處理的差不多了，妥善會好一些。
我開過的車子還不是很多，跟版上大大比差得遠，所以僅僅是一些小心得分享。
如果說我是買福特才開始懂車也行啦，因為喜歡才會在意，在意進而去了解車子。
現在最開心的是剛洗完車，亮晶晶的樣子真的很令人討喜！
下面再附上一些開箱照。
後記
最後實在沒想到自己買的第一台車是Ford的車，目前最喜歡的車是美國開過的 Mustang 敞篷版，如果以後手頭闊綽，肯定會想買一台來開開看，重新感受一次。(雖然可能去美國租車成本低一些，也能恣意地催到底xD)
現在看照片還是意猶未盡，發動時候引擎聲太撩人了！
那時候去美國因為有駕照的人不多，只有我與同行一個友人一起開車，沒有坐到後座，深深覺得對後座的人有點抱歉呀xD (坐過才知道不方便)
