本來以為Hilux只花2個月賣光500輛配額，憑著這股成績
可以把連續5年銷售冠軍的Ranger打得落花流水
可是看完Topgear和超越車訊的皮卡集評
感覺敢說真話的只剩汽車雜誌
以下整理Topgear和超越車訊的皮卡集評幾個重點：
Topgear
Hilux
1.惱人的內裝異音
2.隔音差，柴油引擎搭搭聲引人焦慮
3.動力差人一截
4.車體剛性及下盤表現超乎預料
Hilux雖然有不差的177匹馬力和45.9公斤米扭力
但六速變速箱大走溫和調性
即便切換Power Mode可以稍微改善
但也要感受更大的引擎噪音和震幅
Ranger
1.搭載ANC主動降噪系統、B柱隔音導入膠條，在Ranger感受到比Hilux不可多得的寧靜車室
2.210匹馬力和51公斤米扭力，透過10速變速箱細膩的分配，低轉力量飽滿、高速領域一飲暢快
超越車訊
Hilux
1.啟動引擎，瞬間及怠速傳來細微震動
2.動力輸出為非噪進又不顯遲鈍
3.0~100km/h跑出12.79秒
4.變速箱沒有手動換檔模式
5.引擎的NVH隔音工程明顯不足，加深幾分商用車氣息
6.Hilux底盤懸吊設定相對硬派，多了幾分運動氣息
Ranger
1.0~100KM/H跑10秒初
2.引擎特別強化NVH表現，寧靜度佳
3.10速變速箱可以手動換檔，增加自主性
4.動力表現平順線性，整體調教成熟度高
5.底盤調教著重舒適性，整體行駛感接近乘用車
看完這兩篇皮卡集評的心得
136萬Hilux對上149.8萬的Ranger
涉水深度Ranger 800mm、Hilux 700mm
Ranger 載重985公斤，拖曳3.5噸；Hilux載重810公斤、拖曳3.5噸
在越野能力，Ranger和Hilux不相上下
雖然Hilux便宜了14萬
可是Ranger有10速變速箱、2.0柴油雙渦輪增壓引擎、電子輔助方向盤
Hilux用6速變速箱、2.8柴油渦輪增壓引擎、液壓輔助方向盤 (車道偏離的時候不能像一般進口SUV一樣輔助拉回力道)
乍看Ranger價格稍高
但都已經花了130幾萬
對皮卡買家來說動力表現肯定無法忽視
傳言進口車有1馬力1萬元的不成文規則
而且Hilux被點出動力和隔音的兩大缺點交車後根本無解
撇除動力規格不談， Hilux的內裝質感老實說還是類貨車
我想Ranger的整體表現才能讓皮卡買家心服口服吧
從 APP 打開
X