文長慎入
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<正文開始>
從決定要換車，心裡原本想買駕駛視野高的休旅車
不過休旅車因為重心高、懸吊行程長
像我對車子操控性不太能割捨的人
試駕過幾台進口休旅車後
總覺得休旅車開起來就是有先天難以克服的地方
話說要克服也行
錢丟下去所有問題都不是問題
但買車就花一筆大的
新車說要改，老婆大人一定不准
買車需求是操控不能差，空間大，要舒服，也要好看
在眾多休旅車之間鬼打牆了一陣子
然後有天加入旅行風社團，轉而開始注意wagon
旅行車有房車的駕駛調性
也有很接近休旅車的空間機能
瞬間覺得旅行車適時出現是我的一道救贖
評估自己的預算後
在Mondeo Wagon和Mazda6 Wagon之間做抉擇
不得不承認內裝的精美度Mazda6 Wagon有得分
說Mondeo Wagon比較好看就矯情了
如果我年輕十歲、未婚
我會買Mazda6 wagon
Mondeo Wagon最近因為剛改款，一直看到他的電視跟網路廣告
Mondeo的內裝走歐系低調風格
視覺感比較成熟也比較低調
到了某個年紀口味改變，就會愛Mondeo Wagon這一味
Mondeo跟Mazda6對比
動力就不用說
Mondeo wagon 2.0渦輪增壓引擎，240匹/35.2公斤米
Mazda6 wagon 2.5自然進氣引擎，194匹/26.3公斤米
前者馬力強，後者油耗省
不過省下的油錢拿來補2.5稅金差額還不夠
配備的話Mazda6 Wagon配有7吋數位儀表板，不過可惜沒有電動尾門
Mondeo wagon則是有10吋數位儀表板、電動尾門和全景天窗
當然配備不用全部都有，但該有的要有
尤其電動尾門對家庭使用來說很重要，何況是旅行車
而且如果比較後座空間、行李箱空間、舒適性也是Mondeo wagon勝出
不知不覺打這麼長，先上圖再說，不然大家要看不下去了
開車的是老婆大人，買了Mondeo wagon之後很愛跟我搶著開
在youtube看了兩年前的Mondeo wagon試駕影片
眾車評認為Mondeo wagon各方面都很好
唯一不足的地方，就是獨缺主動安全配備比較可惜，這次改款終於補齊了
雖然ACC不是全速域，心裡難免覺得有點可惜，但對我而言已經足夠
補足安全配備，價格還降3萬，訂價跟Mazda6 wagon 2.5一樣(132.9萬)
這價格+這配備，兩腿夾緊，車子賣了就把這美人牽回家了…謝謝老婆！
花100多萬買FORD，下訂前心裡也有小猶豫
上網查FORD這幾年各方面進步不少，看到有放心一點
真的要挑剔，應該就是展示間不夠尊榮吧
真的建議可以弄漂亮一點的交車場地，讓車主爽一點…
剛交車要做什麼事？
不是鍍膜、不是改東改西
把小屁孩丟給外婆，帶金主出門蹓躂最重要
我喜歡黑色低調大器的感覺，不過老婆不喜歡，所以最後還是選白色了，出錢的最大，不過白色車真的不好顧，一點點髒馬上發現，看來有需要去做鍍膜
老婆的午餐可不能隨便，至少也要牛小排加明蝦我隨便吃個青醬義大利麵毫無怨言沒關係的
美景配美人，謝謝老婆的慷慨解囊
吃完午餐，帶老婆去桃園機場聯絡道抓飛機ACC還沒用過幾次，設定好之後電腦控制的油門煞車加減速很輕柔
不會有急加速急煞的狀況，開高速公路變得很輕鬆
照片在聯絡道附近沒車的地方拍的，先自首開車拍照錯誤示範
另外讓我覺得有趣的是
車道偵測啟動後，儀表板內車子旁邊兩條線會變綠色
如果變黃色，表示車道偏移輔助啟動，會感覺到方向盤被輕輕的往車道中間推
再偏一點就會變紅色，這時候方向盤會左右震動
方向盤第一次震動的時候，心裡感覺還蠻妙的
到機場聯絡道才看到路被封住
查了地圖往機場另一端走
在自由貿易港區附近找了幾個點
讓車子跟飛機合拍幾張，也順便拍一些寫真，曬曬新車
學習攝影中～傷眼請見諒！
雖然說是小改款，不過我覺得進化的幅度不小除了co-pilot 360 technology的安全配備之外
車頭從前保桿、霧燈到水箱護罩都換了新樣式
LED日行燈、頭燈、自動遠光燈、自動轉向照明，All in one
新造型的18吋鋁圈，輪胎配米其林Primacy 3抓地力很好又安靜，配米其林真的有誠意
重點是CCD可變式阻尼懸吊系統
CCD很好用，但有個小缺點，後面會補充
每一台Wagon從側後方角度看都超帥，之前看Mazda6也最愛屁股
車尾鍍鉻飾條貫穿尾燈組，我個人很喜歡
Keyless四個車門都可以感應打開，不是侷限前座而已，非常方便！
旅行車跟休旅車一樣，電動尾門一定要有Mazda6 少了這個功能很可惜，這也是我選Mondeo的重要原因之一
方向盤上滿滿的按鍵使用起來還蠻直覺的
ACC控制在方向盤左邊
換檔撥片肯定是要有！Mazda6少了這個也很可惜
支援蘋果carplay跟安卓，接apple手機用google map也不是問題雖然有內建導航，不過google map用習慣了
數位儀錶板功能非常多，車輛設定、旅程電腦都能從這邊更改駕駛模式也是從這裡設定
不過駕駛控制要從標準模式切到運動模式必須按好幾下，開車要切換時會有點分心，應該做個快速切換鍵在排檔座附近切換才方便
金主跟小屁孩很愛的全景天窗，不過這幾天太熱，先禁止屁孩打開
老婆身高號稱165，斜躺翹腳不是問題，後座出風口也沒少，說不定以後我真的會變司機…?
Wagon行李箱空間就是大，遮簾、網子、固定架都是標準配備，雖然目前還沒用過，以後可能都是臭屁孩的雜物…再補充一下Mondeo wagon開起來的感受
起步加速很輕盈
對，就像一般小車那種輕快感
很難想像它是一部大型wagon房車
高速110輕輕鬆鬆
隔音非常非常好，也聽不到胎噪聲，舒服安靜
不過110～120中高速後的加速比較趨緩
有可能還是新車，油門我不敢踩太兇
換油後再試試看
“CCD可變式阻尼懸吊系統”調整切換的感覺差異很明顯
舒適模式懸吊會變得有點像日系車的感覺
標準模式的懸吊反應介於歐系車和日系車之間
運動模式懸吊對路面彈跳會變得很直接
不過這樣的懸吊跑高速公路或山路剛剛好
等於一部Mondeo有三種不同車子的駕駛感受
而且CCD隨時可以調整，無須停車或減速
之後想買行李箱，還在挑順眼的，有加裝再跟大家分享
感謝大家看完這一大串碎念，希望能給觀望中的朋友當作參考
不知實聽音質感受好還是尚可而已？
