最近的天氣動不動就飆到35度，加上買車後可能只有室外停車位，所以很在意冷房的速度．
如果冷房效果差, 在市區短程移動可能過10-15分鐘還是滿身汗下車．而車子冷氣還在努力中.
這天氣對小弟來說，不管開車還是騎車，都是不停爆汗的折磨．
重視冷房效果的話大概altis是首選，但altis在台灣拔太多東西，長年拔配備的實在是不太想支持
畢竟看Altis在國外有通風座椅,電子手煞車, auto hold, 全速域ACC, ...等等
所以小弟很想要的auto hold在台灣altis也沒有
這次Focus科技配備全上，誠意十足，很令人心動．
但聽聞Ford似乎是黃昏牌冷氣？
好奇這代focus, 在毒辣陽光下停車, 中午的冷房效果如何?
依然"黃昏"? 還是對"不怕熱的人"來說算"還算夠用"?
冷氣有所謂的"熱帶國家模式"可以開啟嗎?
試乘過, 但因傍晚 + 車子一開始就在室內, 測不到實際大熱天的冷房速度
是否有MK4的車主，可以分享最近大熱天的心得?
感謝！
但我以KUGA來補充說明一下，福特的歐系冷氣有個不太一樣的特點~
以我之前開過的i-MAX(屬於馬自達體系)、T牌Sienta、Altis、N牌踢打、小那那...(都有恆溫空調)，這幾款日系車冷氣溫度只要設定25~26度就很涼了，但KUGA要設定22~24度才能感到涼爽。
看過一些車友的經驗，及原廠的車主使用說明，發現福特歐系車體系的冷氣溫度設定較龜毛，與車外溫度要有一定的差異才會真正啟動冷房(如果差異不大，吹出來的風"好像送風")。
我之前開i-MAX的時候，一年四季幾乎都只設定在25~26度(除了剛上車會開最大最冷或者冬天很冷時會設定在20度避免車內外溫差過大)，冷度幾乎一樣。
剛換KUGA時也是設定25~26度(冬天，但是暖冬)，還以為冷氣不好或故障，向業務反映才知道這事，後來的設定就都OK了。
以上說了一堆，簡單來說，就是有時候不是冷氣不冷，而是原廠設計邏輯不同，造成設定、習慣需要配合修正。
附帶一提，不可否認的，日系車的冷氣真的比較厲害。
milzon wrote:
最近的天氣動不動就...(恕刪)
手把青秧插滿田
低頭便見水中天
身心清靜方為道
退步原來是向前
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