此車三年多跑了八萬多公里,測試當下是八萬零四百七十三公里,胎壓都在38psi左右,平均時速大概30幾(忘了拍照),汽油都加98,高速/市區/山路都有,個人算下來是8.2/L。第一次油表亮燈可行駛里程為71第二次油表亮燈應是可行駛里程為64公里,可是當下人還在快速道路上無法拍照與加油。預防一些人拿不同規格來比較,所以我附上kuga 2.0旗艦版的馬力、扭力以及車重與輪胎尺寸。此車馬力242匹、扭力35、車種1720公斤、輪胎尺寸235/50R18,我配的輪胎是馬牌CSC5 ,前輪剛換跑不到一萬公里,後輪已經跑超過三萬多公里的舊胎。
yichen8173 wrote:不優啊! 06年ES...(恕刪) 你不能拿ESCAPE2.3 來跟我這台比啊,雖然ESCAPE2.3 排氣多三百,可是我這台是渦輪車,馬力是242匹、扭力35加上AWD、車重1720公斤,ESCAPE2.3 馬力、扭力與車重無法跟kuga 2.0T來比較,ESCAPE2.3 跟kuga1.5T來比油耗才是差不多相等的。
R154842 wrote:福特油耗沒進步是...(恕刪) 油耗不能算是沒進步吧?同樣的馬力、扭力與車重還能有這樣的油耗嗎?尤其是自然進氣要這麼大的馬力與扭力排氣量至少要三千以上,這樣光是稅金就比我這貴許多了。
frogghoul wrote:此車三年多跑了八萬...(恕刪) 新引擎省下來的油耗,又被排放規範吃掉了....因排放規範中的NOx,與油耗呈現相反的矛盾,如無特殊方式降NOx,只能多噴點無意義的油,或延遲點火等有礙油耗方式,來壓低NOx....物理化學很奇怪,偏離最佳空燃比時,偏越多NOx越低,延遲點火可減低燃燒時間,時間縮短當然壓低NOx的合成時間!
bus.mister wrote:新引擎省下來的油...(恕刪) 是這樣喔,我還以為是這顆變速箱影響到油耗,因為時速50幾公里還在四檔無法升五檔,轉速會拉高快兩千轉,時速非要破60公里升五檔才能低於一千五百轉。