從學生時代 ，畢業後自己買的，公司配的
回到台灣後自己是選擇Ford Focus 代步
選擇Focus原因很簡單
就是便宜兩個字
16年來說五字頭都買到全新的全新轎車，
有防滑雖然氣囊沒6顆，
不過回到三年多前那個年代，
五六十萬的車有什麼選擇？
其實真的也沒什麼可以選
就算現在2019年六十萬想買車 ？
大概也是要妥協吧
說福特的缺點真的可以講不完~
VIN NUMBER LF 開頭就知道大部分料件
都是長安福特來的, 很多小細節都很粗
像我的駕駛座門把常常都會彈不回去，
and 那個精美的原廠.....
我家附近那間不要說黑絲襪美女欠奉,
連走進到辦公室還要穿過廠區....
這叫原廠..顆顆xD
咖啡比7還難喝也沒比TOYOTA保養便宜
二手車價根本連看都不敢看~
不過說真的那台車挑不出缺點？我想很難
當初這個預算不挑Vios就是我想多活久一點,
畢竟也是有在在乎人民安全的國家住了很久的時間，
Toyota 之前的剛性？,
事實上我唯一次擦撞就是跟Vios
我只能說我修三千，他修八萬
每次車子就有什麼小問題的時候
想到這個我都覺得算了XD
我想會買福特在台灣大部分都是因為剛性吧
很多人開我副駕車門都覺得很驚艷
聽到這台車只要五六十萬更驚艷
剩下真的沒下單的大概都是01
看的太徹底吧哈哈~~
說起毛病我家和自己開過的歐洲車日本車
其實都沒有什麼很嚴重的問題,
其中包含了Mbenz Class W204 ,
Mazda CX7 , 3 1,2 代, Lexus ES ,Camry hybird 等
最嚴重的大概就是一些底盤異音~都保固處理得好
我看過最檸檬的一台車，
反而是我12年前前女友的 Altis,
跟他交往3年車子大概4年,
壞過電池,啟動馬達 ,點火線
引擎上蓋漏油 ,前避震器漏油,
左後電動窗馬達故障
人家說車子簡單不會壞,他的車連ABS都沒有XD
不過千萬不要怪和泰, 他的車子在加拿大買的，
生產工廠在安特略省
如果有看英文網站就知道這個廠風評實在讚XD
要說有時候買車就是一個運氣問題,
當然車子結構簡單問題機率是越低，
就像雙離合器的變速箱跟cvt一樣可省油
不過要享受雙離合器的那一種換檔速度感~
就是要承受他比較容易壞的後果啊
說起這一次新的focus
應該很難不心動吧
尤其是pilot 360, 以為那是有錢人玩的東西
結果發現原來把車賣了再扛幾年貸款也可以擁有XD
以為來了台全面戰力福特台灣要翻身了
結果宣布全車系扭力樑？
X , 說好底盤體質代表一切？
嘴了Altis十幾年結果人家變雙A臂, 國產操控王變扭力樑？
重點是人家國外ST LINE還是多連桿
這怎麼說得過去呢？
如果我現在是要買車的人
我一定是以上這樣的想法，
可是用一個旁觀的角度來看
我真的不覺得扭力樑有這麼差
應該反過來說我不覺得多連桿或者雙A臂有這麼神~
這樣說其實很簡單,
我自己擁有的或者說曾經有長期開的車子,
我想了一下全部都是全獨立懸吊
只能說懸吊系統真的不是一個規格表可以涵蓋這麼多東西
Mazda 3, CX7 , Ford focus , Benz class
同樣麥花臣跟後連桿配備,
你覺得開起來會一樣嗎?
怎麼可能!! 不要用開的
光把車子底盤頂起來多連桿複雜度就不一樣
賓士前三連桿後五連桿那個複雜度你光想到要修就頭痛了XD
可是反過來賓士帶給人家的穩定度跟轉象指向的準確感就是這樣來的
還有就是底盤的剛性,
Mazda 3 第一代就是底盤車身剛性不足的最佳代表,
是多連桿沒錯啊, 可是他的剛性開起來真的就是比Altis好而已
要說有多連桿的穩定性真的差遠了，
第二第三代反而就進步蠻多
可是剛性這種東西要怎麼用寫的？寫不出來啊
扭力樑的車真的開過的不多
大概就租車公司的FIT，Wish
比較有印象在歐洲租的208~
那個穩定度真的不像非獨立懸吊哈哈
很多人說扭力樑有損舒適, 我個人是蠻質疑這個說法
畢竟uber平時坐最多的Altis Elantra hrv
80%的都不是獨立懸吊我也覺得很好坐啊，
台灣的路也沒有真的爛到很誇張
會這樣講人是真的沒去過美國加拿大XD
尤其是汽車道，(機車道就算了常常被放生)
我覺得五都裡面都算能接受 , 也不會說有太多離譜的坑洞
不覺的懸吊系統對於舒適感有這麼大的影響
反過來講我現在的3.5代focus
真的就因為多連桿後座比較舒適嗎？
後坐我自己都覺得好難坐XD
椅背直 , 空間小 , 頂多就不會暈車吧
也談不上舒服
不過我覺得不應該說扭力樑跟多連桿會開不出來,
你給我一個封閉場的我一定開的出來
只是說一般的道路駕駛兩台叫我開我可能會開不出來而已~
其實台灣汽車市場就是這樣
能買新車的大部分人預算就是70到100萬
可是又活在一個薪水是國外一半
車又比人家貴, 國外都不用買車位
台灣又要多花一百多萬, 不買一個月也要兩三千
燃油費又不隨油徵收還要去算CC數, 政府幹話一堆etc
所以買車的時候當然就什麼都希望有
說真的如果台灣環境跟美國加拿大一樣
我打這麼多幹話幹嘛買賓士就好了XD
可惜就不是, 台灣要買車養車就是蠻辛苦
所以覺得東西來台灣比較貴,被拔掉當然是很幹
這點我自己是最感同身受
可是話說回來這也是 C segment這個類別產品的宿命
自從08年油價飆漲之後, 這個類別的產品真的是賣很好
可是這類別的利潤又很低為了競爭也不能用太爛
變成說當時流行什麼就給什麼,
然後別的地方再偷幾乎是大家的做法,
第三代馬三就很明顯 ,
大家都覺得內裝外觀都大進步
可是我那個時候去看發現跟二代比前座座椅就很爛，
支撐性跟用料完全不行,
這種小細節如果你沒有每一代都開過真的很難發現，
幾乎每一個車廠都是這樣
連我當時賓士w204
很多人都讚賞說是賓士年輕化的指標
當時08年車子的螢幕就已經有
儀表中圈全彩再加中間的5.5吋,
可是很多沒發現這台車很多
原本用皮包覆的內裝都改成軟塑膠,
畢竟C class在國外的定位只是一台入門的高級車
能夠發揮的空間也不多
要保持價位保持利潤就是需要取捨
Focus在完全沒有漲價的情況下,
我覺得這樣的配備算是很OK
2012年在加拿大把賓士賣掉換頂規Mazda3
折台幣大概79萬
扣掉整個貨物稅的差價上
(當時CA的稅率是14%的消費稅加上5%的進口稅日本原裝車)
台灣國產車稅率大概35%左右
其實福特賣的價錢真的是可以說是跟國外同步,
該上的配備我想都上了也沒比較少,
也沒給你掛台灣土炮主機
我覺得在這邊給一些準車主一個想法說,
''究竟你要的是什麼''
可能你是10年前的我, 20歲準備要買台車大展身手
我在國外罰單總共繳了30幾萬台幣,
被警察扣了兩次我媽保了我一次,
我可以跟你說這真的很沒必要
個性跟我以前一樣不穩,
你在油門踩下去之前你真的要想想家人
如果你個性比較穩了也快30歲需要一台車代步
享受穩定的樂趣, 我覺得Focus真的是一台不錯的車
原廠很爛不用提了反正在這裡大家都講完XD
反正保固現在也比較長前幾年都不用擔心
現在講的也是國產車,
維修費上面除非經濟能力真的比較緊或者是要養小孩,
不然我覺得都算在可控範圍
現在新款的focus上個月有去展間稍微坐一下覺得真的進步蠻多
我個人認為真的不需要被扭力樑的事情影響
畢竟你現在花150萬買Aclass 也是扭力樑
就像我上面講在這個級距不可能魚與熊掌兼得
看自己喜歡的重點我相信還是比較重要
最後放一下自己車照片,
很多人說沒螢幕又沒皮椅方向盤還是塑膠的
可是我以我現在的收入
(人家說回台灣薪水砍半我只能說我能力不足是砍半再要少XD)
他帶給我的其實我也很滿足
真的沒有說什麼完美的車只有適不適合,
我想要的就是穩定至少Focus就是很穩
希望大家買車的時候都可以選到自己喜歡真的又滿意的車子
