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FOCUS 扭力梁 夢想街57號的車評講法⋯⋯⋯


FOCUS 扭力梁 夢想街57號的車評講法⋯⋯⋯


仔細看完全部影片,只能說是亂講! 內文說舒適度跟操控性都比一般多連桿好,那高級車用多連桿跟雙A臂都傻了又浪費成本?
同一台車子,原廠只會在動力比較低跟售價較低的車上用上扭力梁,拿歐洲賣最多的VW GOLF來說就知道!1.2配置扭力梁,1.4高輸出的配置多連桿!
同一台車子一樣價錢,一台配置多連桿一台配置扭力梁,且都原廠調校,他的說法就不一樣了⋯
2019-03-08 18:18 發佈
我猜,屌打你的A3?
topaulsmith wrote:
仔細看完全部影片,...(恕刪)
mmppeegg wrote:
我猜,屌打你的A3...(恕刪)

我是不知道你開什麼啦,不過看你那麼酸的程度,你應該只能看看而已
topaulsmith wrote:
我是不知道你開什麼...(恕刪)

前後雙A臂後驅八速自排200p, 至於車名就算了,免得又有泰國人來說沒什麼了不起
mmppeegg wrote:
前後雙A臂後驅八速...(恕刪)

是真的沒什麼能了不起的
六和到底花了多少錢宣傳 ,
到最後會不會變成研發多連桿的根本是傻子

topaulsmith wrote:
仔細看完全部影片,...(恕刪)

我只能說
福特六和真的很可悲
為了一個扭力樑搞了多少活動跟業配影片
就是要告訴消費者扭力樑比獨立多連桿或獨立雙A臂好
但是再來要上的正ST卻是獨立多連桿
不是直接打臉自己嗎?
就直接說為了降低成本~所以選擇扭力樑就好了
不是嗎?
就是為了賺更多的利潤
商人就是為了利潤啊

mmppeegg wrote:
前後雙A臂後驅八速...(恕刪)


那我該說好棒棒囉!
topaulsmith wrote:
仔細看完全部影片,只...(恕刪)

有沒有發現,這些車評都在鼓吹, 用了扭力量也行,也能取代多連桿。欲蓋彌彰的態勢不變,昭然若揭。

Joan3939889 wrote:
有沒有發現,這些車...(恕刪)


人家也要混口飯吃阿

有句話說,大多車評只是高級汽車業代阿

我看車評影片,主要是看看外觀、內裝、空間大小等

至於動力感受、駕馭感就參考參考囉
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