https://youtu.be/kp09KqELyuI
有可能接單 升級多連桿
1. 無法連動原廠導航的抬頭顯示
沒有辦法顯示導航資訊的抬頭顯示等於自廢武功 50%，應該有很多人想折現
2. 原廠導航
既然無法連動抬頭顯示又有標配 apple carplay 跟 android auto，應該有些人想折現
3. B&O 音響
不是每個人都喜歡開車聽很大聲的音樂或是木耳只要有聲音不會破音就好甚至只聽廣播的，應該有些人想折現
嘉偉有說用扭力樑首要當然就是要省成本，扭力樑換多連桿成本增加多少我不知道，但如果上述三個可以折現選配多連桿我想應該有很多人願意
尤其是不能顯示導航資訊的抬頭顯示器，導航資訊還要轉頭看中央螢幕，那不就喪失了抬頭顯示要駕駛專注前方車況的目的？真不知道開發人員到底在想什麼？
但台灣這個只有單一扭力樑的市場策略實在是不好！就跟訪問中有提到的⋯既然扭力樑這麼厲害，為何國外在ST Line上要用上多連桿？而台灣的ST Line卻只能跟低階的Focus共用扭力樑？整個Focus的產品有4個車系，低階的固然是著重於油耗跟保養維修便利的考量會使用扭力樑，但最高階的ST-Line卻也跟低階的車系共用扭力樑的話，要說不是出自於成本考量誰會相信？
我開過3台Focus，即使現在車庫裡已經有更高級的進口車了，但我始終對於Focus在台灣這種既彎又顛簸的山道上的操控性讚譽有佳，本來Mk4也是我再度購買Focus的目標之一，但自聽聞台灣全車系都一律是搭載扭力樑之後，對Mk4的期待瞬間冷卻了不少！業務員來催我去試駕我都不太想去！因為當年第一代Focus推出時，Focus就是強調它後懸是多連桿設計，勝過當年競爭對手VW Golf的拖曳臂！怎時至今日Focus自己要改用扭力樑？而且還是台灣特規⋯高階車款搭載國外低階車款用的東西！
為了要讓福特知道台灣的車主們有多連桿的需求，希望有更多的人可以跟我一起去透過跟福特的業務員來建議：除非有一天福特把ST Line的多連桿裝回去，否則不考慮購買Mk4！看看有沒有辦法讓福特重新考慮導入多連桿的ST Line？（個人是不考慮低階或4門的款式）
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