不用再以訛傳訛，試過才知道，你要試不試關我屁事。

didi54870518
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樓主

2019-02-18 21:44

ST-Line的輪胎果然一樣配

PS4 235/40R18跑胎

連輪圈也一模一樣

看來以下的測試影片更有參考性了

https://youtu.be/d_v9sy32Z5I

請開英文字幕

來看看國外媒體的測試影片吧

這是一款搭載扭力樑的Focus MK4

有麋鹿測試及繞錐測試，可見後輪舉腳

但他們卻對於其極限動態反應是肯定的

所以，可以不用以訛傳訛了。

扭力樑，我的Fiesta 5MT也是搭載啊，不覺得不好！

它沒你想像中那麼不堪。

2019-02-18 21:44 發佈

Himalia

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2樓

2019-02-18 21:56

被罵重點是偷，不是說扭力樑好或不好。同樣價錢你要選哪個？答案很清楚了對吧？真巧我也是開小肥老實說遇到路況不好顛到不行...我沒說操控不好喔！是顛...

didi54870518

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樓主

2019-02-18 22:12

Himalia wrote:
被罵重點是偷，不是...(恕刪)

謝謝指教，但是偷？不偷？我不清楚

只知道國外也有torsion-axle版本，而且搭配PS4跑胎

媒體也給出excellent set-up的評價

測試影片都有了，客官們自己評斷吧。

Himalia

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4樓

2019-02-18 23:55

六和在記者詢問下也承認是成本考量，我只希望至少你STLINE版本給多連桿，等了那麼久來個全車扭力樑，不然開放選配啊...這樣我可以吞，我願意加價選配。

本來捧著現金等，看到扭力樑我心也涼了，苦等好久的準車主悲情

tiantianhsu

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5樓

2019-02-19 0:03

同感………
覺得很gan……

Himalia wrote:
六和在記者詢問下也承...(恕刪)

could5566

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6樓

2019-02-19 0:27

有獨立筒床墊能加價選，你會屈就於聯結式床墊？
扭力樑是成本考量下，犧牲舒適性的產品

didi54870518

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樓主

2019-02-19 1:05

大家需要這麼悲憤嗎？？😂😂

是說國外推出這版本也是把大家當笨蛋囉？？

我也是醉了

開過再來說嘴不是更好？？

你看過實車了嗎？？

啊你開過實車了嗎？？

Himalia

Himalia
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8樓

2019-02-19 1:47

愛之深、責之切吧！國外頂規有用扭力樑的好像只有澳洲吧？其餘地方則都是多連桿啊！會買福特的人，是不是就是在有限的預算中去追求操控本質，如果我沒預算上的限制，我當然直上雙B，或者是馬牛之流的啊！一開始大家就預期台灣版本一定不會全上，只是猜得到是天窗或是自動停車或主動式懸吊，但是大部分的人萬萬也沒想到會去動懸吊吧！

所以才會造成那麼大的反應，說真的如果連多連桿跟扭力樑都開不出來那您真是幸福，坐的人非常有感不用激烈操駕就有感了好嗎...

然後護航的只會說不輸？？？哪裡不輸？？然後說拿扭力樑換空間也不錯啊！！！哈哈車體一樣換懸吊可以多空間？邏輯沒問題吧？

也有人會說新馬三也扭力樑啊，但是人家是全球都一樣扭力樑，擺明就是我要控制成本，但是Focus可不是啊..重點就在這裡一直以來不是扭力樑好或不好，而是為什麼台灣版本不能跟其他國家一樣高配多連桿，低配扭力樑。

didi54870518

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樓主

2019-02-19 2:04

Himalia wrote:
愛之深、責之切吧！...(恕刪)

那就對啦

我家也有一台Prius 4代目首搭TNGA

兩台開起來載人結果後座也不會覺得差太多

這是為什麼？

是我的駕駛習慣嗎？

還是扭力樑的一方已經調校得相當純熟嗎？

或許都有吧

我想說的是

每一台車都有不同的特性

從這部影片，以“操控性”來說

現今造車工藝可能已讓兩者差異不大

然而“舒適性”來說，當然不能保證

可是每一台車總會有讓人舒適的“開法”吧？

否則我開得利卡還能讓人呼呼大睡

那就真是令人匪夷所思了是吧？

但我還是作到了

ht8809102

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10樓

2019-02-19 2:40

如果樓主不是業代那真的認真同情了
沒利益關係可以激動成這樣？
大賣了分你十塊？
滯銷了扣你薪水？

操控掛的看好料被偷就是不爽
事實不能罵不能嘴？
福客斯神教？

能在貨車上呼呼大睡就要阻止別人追求更好的品質？神鬼邏輯？