扭力樑的舒適性

淡水鐵蛋
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樓主

2019-02-16 13:43

小弟開車都順順開，不在乎極致的操控，也不懷疑扭力樑能調教出來的操控，看了幾個影片，都沒看到舒適性的分享。

有哪位大大可以分享，有哪個車評的影片有分享到對比前代的多連桿，後座的舒適性有什麼差異嗎？

安全，安靜，舒適，是小弟目前著重的。謝謝

再請問以下，如果喜歡ST的造型，可是擔心舒適度，改胎的扁平比或降尺寸，會不會是一件很蠢的事或是讓造型醜很多。

2019-02-16 13:43 發佈

文章關鍵字扭力樑舒適性

andychen999

andychen999
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2樓

2019-02-16 13:50

自己去試駕最準,20號就上市了,試駕不用錢

Freshness

Freshness
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3樓

2019-02-16 14:33

淡水鐵蛋 wrote:
小弟開車都順順開，不...(恕刪)

在比較平整的柏油路沒什麼問題，但經過一些人孔蓋或凹陷時，如果剛好又在轉彎，你就會覺得明明只有右邊壓到，但左右邊都有動作，很莫名其妙。實際開過就知道了。如果長時間都是開四輪獨立懸吊，再去開扭力樑，感受會更明顯，不是到很不舒服還是怎樣，但就是覺得既然選擇權在自己手中，幹嘛選擇這種懸吊表現。

福特這次也是標榜矢量彈簧之類的，簡單說就是標榜降低扭力樑先天左右兩邊一起動的缺點，但實際如何就自己去試駕吧

南投阿魯咪

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4樓

2019-02-16 16:44

Freshness wrote:
在比較平整的柏油路...(恕刪)

正確分析
基本上非獨立就是會左右拉扯互相影響
福特表示這次的彈簧用小F的ST版本
還是親自去試駕比較準確
跑看看山路跟不好的路面
問後座的人最準

石19

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5樓

2019-02-16 17:11

Freshness wrote:
在比較平整的柏油路沒什麼問題，但經過一些人孔蓋或凹陷時，如果剛好又在轉彎，你就會覺得明明只有右邊壓到，但左右邊都有動作，很莫名其妙。實際開過就知道了。如果長時間都是開四輪獨立懸吊，再去開扭力樑，感受會更明顯，不是到很不舒服還是怎樣，但就是覺得既然選擇權在自己手中，幹嘛選擇這種懸吊表現。

福特這次也是標榜矢量彈簧之類的，簡單說就是標榜降低扭力樑先天左右兩邊一起動的缺點，但實際如何就自己去試駕吧
(恕刪)

我就是以前一直都是開四輪獨立懸吊，再去開扭力樑,都半年了我還是不習慣,
我開的是當紅的hrv,不知道ford表現會不會好一點.