問一下各位大大...為什麼三缸的物理動作明明小於四缸...為什麼三缸的抖動會比較大呢??

阿比逼

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樓主

2018-09-11 19:32

問一下各位大大...為什麼三缸的物理動作明明小於四缸...為什麼三缸的抖動會比較大呢??

看這影片活塞的行程都是1 2 3獨立運作

不像一般四缸車型

同時是1 3缸運作再輪到2 4缸運作

以物理定律來說震動比較大的應該會是四缸引擎吧??

為什麼每次爆炸點火都只有一缸一缸的運作反而抖動會比較大呢??

2018-09-11 19:32 發佈

文章關鍵字大大物理動作抖動

altezzaclio

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2樓

2018-09-11 19:54

阿比逼 wrote:
問一下各位大大.....(恕刪)

http://designer.mech.yzu.edu.tw/articlesystem/article/compressedfile/(2003-09-15)%20%E5%BE%9E%E5%BC%95%E6%93%8E%E5%B9%B3%E9%A0%86%E6%80%A7%E8%AB%87%E5%AE%8C%E7%BE%8E%E5%B9%B3%E8%A1%A1%E7%9A%84%E5%BC%95%E6%93%8E%E7%B5%90%E6%A7%8B%E2%80%94V12%E5%BC%95%E6%93%8E.aspx?ArchID=538

三汽缸引擎每轉720/3=240度有汽缸點火一次，四汽缸引擎每轉720/4=180度（半圈）有汽缸點火一次，…12汽缸引擎曲柄每轉720/12=60度便有汽缸點火一次。顯然的，引擎汽缸數越多，動力輸出越能連貫。

石19

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3樓

2018-09-11 21:01

四缸有平衡軸設計,所以震動比較小
三缸因為物理限制,無平衡軸設計,但是震動比四缸無平衡軸設計小
三缸無平衡軸,又少1缸,區軸長度變短,引擎寬度及重量都變小,
除了震動是小缺點,渦輪增壓車三缸較快達到增壓.

jason 567

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4樓

2018-09-12 8:53

如果你開過福特的 fiesta 三缸1.0 就知道了

他的平衡和震動跟四缸無異，怠速或行進間幾乎沒有震動

再試試其他間的3缸就知道差異性

而三缸引擎噪音也較大，車內的隔音就更為重要

migeka

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5樓

2018-09-12 9:12

jason 567 wrote:
如果你開過福特的 fiesta...(恕刪)

6缸的V6引擎除了啟動瞬間轉速上升有聲音外

其餘時間即使是停等怠速

也跟電能車一樣安靜無聲

個人經驗

就是這樣.喵.^_^現役NISSAN TEANA 250XL =180匹+23.2kgm/rpm

試煉

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6樓

2018-09-12 10:19

基本上就是動力重疊角度問題

用腳踏車來說就是踩踏板的往下踩時的動力

而在後座的人會感受到動力的震動

當然高速巡航時震動並不明顯

汽車學上有教，網路上面也有教學，大大可參考

Windom5168

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7樓

2018-09-12 13:54

按照樓主的邏輯，不就12缸的引擎震動更大！？

教父

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8樓

2018-09-12 16:23

開過Focus1.0 無震動跟4缸沒兩樣。

Ricado

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9樓

2018-09-12 16:51

試煉 wrote:
基本上就是動力重疊角度問題

這也就是為什麼傳統四行程引擎(進、壓、爆、排)大多設計為四缸。

本生物已配置全天候戰鬥系統~ 手機不通、Skype 離線時，請託夢，或留言！

曉杯子

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10樓

2018-09-12 19:06

Ricado wrote:
這也就是為什麼傳統...(恕刪)

四行程好像不是這個意思~~!!!

活塞在汽缸中移動四個行程，活塞上、下各二次，使曲軸轉 720 度，
並四個行程依照工作的先後次序，分別為進汽、壓縮、動力、排汽等四個行程，才完成一次工作循環的引擎稱為四行程