也許可以分享一些這部車給我的感想.
白色的小發柴,誕生於2007.09月. 然後當年11月領牌. 是Focus 國產化的第一批車.也是福特Focus房車柴油版.
和進口版本相比.少了sony音響,ESP，五顆氣球,轉向頭燈,天窗. 多了醜醜的核桃木飾板,雙區恆溫，以及運動化不織布椅
換成皮椅. 當然,也偷掉了金屬排檔頭,金屬裝飾手剎車.全部被改成塑膠的. 台福將這些列為選配.
還有一些很小的細節,例如懸吊非紐柏林版的短彈簧,以及李仔串也被改過.但大抵還是一部接近道地Focus操控的房車
背面有一個TDCi驗明正身,他是一部道地的PSA集團生產的共軌渦輪柴油引擎.
再接觸柴油車之前,網路上對於柴油車的評價有褒有貶.我自己身為十年柴油車車主的經驗.感想就是
"柴油+六速或七速手排"這才是王道!這台柴油車配的MMT-6的六速手排,換檔順暢,同時動力隨傳隨到.
當然他也不是沒有缺點. 里程83670公里時我也面臨到變速箱三寶更換.當時原廠全更換報價33600.當場我就不高興了
雖然已經過保固了但是手排變速箱會不會太不耐用了?和原廠凹的結果就是零件我只要付半數.原廠變速箱三寶零件是
18000左右報價.對折後我修理改成24600．在這裡也感謝中太汽車的協助.之後一路到現再217750里程變速箱還是頭好壯壯.
個人感想就是柴油車的扭力這麼大.減少半離合狀態才能讓車子的變速箱長長久久。
手排柴油車開到現在很是很爽.只是現在手排房車要不就是很貴買不起要不只能找貨車.手排在台灣注定凋零!
所以下一台車已經不會是純手排了
136000公里里程時原廠音響壞掉,乾脆更換成DVD音響.還有更換金屬排檔頭.其他都還是原來的配備。
去年改成17吋鋁圈配上F1A3好年冬. 過彎又更感殺快一點,至於油耗有變差一點點.不過感受不強烈
因為我這部車改過CT的晶片. 原廠馬力從136->163. REMAPPING的結果就是換檔更順暢,頓挫感減少. 雖然油耗變差
我個人是接受的.
這部車開到現在217750公里, 除了換變速箱三寶一次外.也換過EGR,這也是耗材不便宜.建議還有這部車的車主最好
是自己去國外代購料件,請外面保養廠更換即可.引擎腳也是全部更換了.其他的更換就是一般地而已.
算起來也沒有想像中修的痛快.
除了2014-2016我有到外面保養外,其餘都回原廠交保護費.整個維修工單收據我都保留著.總共花費230500.到外廠保養
大約花了我35000左右. 所以總花費大約是265500。不過烤漆總共烤了四次大小不一.烤漆費用我算過大約花了86000
所以真正的保養費用應該是179500左右。攤提起來是0.82元/每公里. 還算是可以接受的範圍
至於油耗市區大約是11-11.5KM(台北市). 高速維持110公里下大約是19-20KM.真的很省油。不過柴油車並非沒有缺點
電瓶容易掛掉.常常一年半後電瓶就老化了差不多要換.
4D雖然靈活性不如5D.但我自己常常和老婆常常露營.後車箱的大肚量倒是真的沒話說.一起去的露友都很好奇這部車的肚量
怎麼有這麼大.
個人總結和小發柴相處十年以上的感想：
(1).盡量避免常常維持半離合狀態 (2).柴油車的電瓶最好換大功率一點 (3).喜歡殺彎的人,懸吊和李仔串最好還是強化一下
(4).柴油引擎較重,盡量避免高檔位低時速狀態(5)盡量避免太短程行駛,而且常停常開.電瓶一樣壽命容易掛點(6).原廠機油之前是5W40很難用.現在改換5W30會比較好開.柴油車的機油多半是5W30就是最適合的.
已經和自己的小白柴進入倒數日字的相處中.僅以這篇文紀念他.結果我的下一台也好不到哪去.還是福字輩的車
而且維修費可能更貴,重點還是柴油車~~沒辦法,柴油車的燃油經濟性真的很棒.如果Focus還有5+2的車型.又是柴油+手排
並且配上ACC,六顆氣球等主被動配備.售價130萬以內.我願意繼續留在福特~~
