當天也是拼命三郎的去貼隔熱紙, 還回家自己手工洗車
好好把整台車打理打理
久違難得的好天氣，直接幫愛駒來幾張特寫
喜歡這個角度
特別是引擎蓋鈑金上的折線讓整台車多幾分立體感
下了好幾天雨都快發霉
交車隔天還是大太陽運氣真的不錯
看到藍天下奔馳的馬兒就覺得舒服
經典LOGO辨識度超高！
迎賓踏板也印有Mustang字樣
不過我之後應該會換掉，網上有看到紅字還會發光的字條
暗處看會比這帥百倍
三條束狀尾燈自己也覺得好好看
是個很特別的設計，若打右轉方向燈
尾燈會一格格從左亮到右
優點是閃爍明顯，能讓後方來車明確知道你的動向
這種呈現方式也是近幾代野馬的招牌之一
說穿了自己會看上野馬的原因一半以上是被他的設計吸引
方向盤中間也印有野馬Logo
按鍵有點多但還在我大腦理解範圍內XD
雖然是跑車，但野馬的內裝稱不上華麗
反倒是多了些美式粗獷風
好比中控台類似戰鬥機的撥扭
若keyless引擎鈕做成像Lamborghini把蓋子掀開再按的話就更帥了
非常有紀念意義的標籤
SINCE 1964年，代表著野馬跑過半世紀的歷史
看久會覺得這台車更是經典
透氣座椅蠻讓我訝異的
開冷氣會有微微的風從皮椅孔裡吹出
小小細節但我覺得Ford在這塊蠻貼心的
所有二門跑車的特色
想到後座去就必須把前面座椅放倒才行
一般成年男生坐起來頭部可能會有點壓迫
但如果是女生的話其實勉強還算OK
打開後車廂
不深但還算堪用，我想以跑車等級的空間來看算不錯了
之後會再放一些洗車裝備之類的
與野馬短短相處日子還不到一週，頂多在高速公路上”小小”熱血
試過動力模式，油門和方向盤反應靈敏
原本擔心在高速下的操控穩定性也沒有想像中難掌握
反而是能很直接加速切換車道，油門也幾乎是輕踩就有滿滿power
目前對它的調教頂多到這
無奈12月我幾乎忙炸，還沒有太多時間好好跟他相處
以為下訂到交車前等待這段日子很痛苦
最後才發現拿到車後沒時間開才是最折磨的
總之很慶幸自己能圓夢
跨年當天打算開著它去兜兜風
不知道有沒有版友想要報名一起加入的XD
常出沒在台北和林口一代
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