請問各位大大小的第一次使用S擋，想請問mk3.5 S檔
1.超車時
2.上坡
3下坡
升擋還是降擋的時間點，謝謝🙏🏻
VicKK wrote:
想請問這台車山路從頭...(恕刪)
山路從頭到尾都用D檔到底會怎麼樣嗎? 理論上是絕對不會怎麼樣的!
但不同的山路有寬有窄,有緩有陡,自排變速箱D檔大腳還是可以強制降檔,只是反應會比較慢.爬坡有可能慢慢拖上去.
不過以這台Focus 24.5kg-m的扭力來說應付台北市的山路應該綽綽有餘了,我的車才簽一個月還沒全省跑透透,目前跑過貓空山路及苗栗三義的山路,D檔足夠了,換S檔只是
偶而拉拉轉數而已.
室內設計/裝修工程管理
apple820721 wrote:
請問各位大大小的第一...(恕刪)
我是MK3.5 1.5t車主，2016年中牽車，里程已經超過3萬，住山上，每天上下山，有一些使用心得可以分享：
1. 不論在任何時間點，任何路況，使用D 或 S都是可以的，也可以隨時切換，並無明顯限制，對變速箱也不至於有任何傷害，但有較合適的使用時機，說明如下。
2. 原則上D檔行天下是沒有問題的，D檔屬於經濟模式，以舒適省油為前提，所以會儘量提早換高速檔。S檔是Sport檔，會延遲換檔時機以維持較佳的加速性，相對的轉速會偏高，較耗油，引擎噪音也會偏大，但如果一樣是順順的踩油門，其實S檔的引擎聲浪並不會大很多。
3. 為什麼大家都說爬山要用S檔? 以上坡的山路來說，總是會有陡坡、緩坡、偶爾穿插一些小下坡，所以如果一直掛D檔，只要一收油門，或坡度減緩，電腦為了省油就自動幫你升到高速檔，但可能幾秒後就又是陡坡，然後油門加深，馬上就又降檔，一直不停的切換，開起來其實很不流暢，有時出彎油門踩過深，突然的降檔跟過大的加速，也會覺得開起來很有壓力。這時如果切換成S檔，一樣是自動換檔，但會延遲升檔時機，所以換檔的頻率會降低，開起來會覺得比較流暢，較有力，油門控制也比較容易，較不會有稍微深踩油門，車子感覺就要暴衝。
4. 換檔撥片：一旦切入S檔，一動到換檔撥片，這時馬上進入"手排模式"，要自己控制檔位升降，儀表顯示檔位的小螢幕也會有換檔提示燈，但我個人覺得提示的太早，基本上是用省油經濟模式在提示升檔，切手排模式不會想這麼早升檔，所以還是要看轉速錶來決定升降檔時機。手排模式唯一自動的地方是遇到紅燈停車時會自動降到1檔，但起步後不會自動升檔。要取消"手排模式"只要切入D檔就會自動取消。
5. D檔時也可以使用換檔撥片，但如果是平路的平順加速，只要幾秒鐘系統就會自動切回全自動換檔，所以等於沒用。唯一的例外是使用D檔在下山長下坡的路段，用換檔撥片固定在低速檔位增加引擎煞車的力道，此時系統不會幫你切回全自動換檔。
寫了這麼多，沒手排概念的人還是不懂我在說甚麼，所以就再更簡單一點說明如何操作：
1. 市區跟高速公路，不管晴天或雨天，就用D檔開就是了。
2. 遇到上山 (如陽明山)，就直接切到S檔開就是。
3. 遇到下山(如陽明山)，不會用換檔撥片的，就直接切到S檔開就是，回市區再切回D檔。
4. 下山額外建議："長時間"下坡踩煞車，對來令片的耗損較大，煞車也容易過熱導致煞車力道衰退(但以陽明山來說還不至於)，所以如果可以手動降到2或3檔，差不多就是你腳不用一直踩著煞車的檔位，只需偶爾踩一下點煞，那就是適合的檔位。不知道我在說甚麼的第4點就跳過。
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