小弟想為家人選擇一台100萬以內「最安全」的SUV (請別說直上VOLVO或VW，謝謝!)
因為我覺得安全是無可取代的
妥善率、後勤、保值性…等，只要不是太差都可以靠時間和金錢去解決
但是車體若不堅固，只要在高速公速遇到一個三寶司機或是爆胎的貨車
就只能靠一台夠堅固的車來保全性命了!!
試駕幾款車並做了一些功課後，最後選定：KUGA 和 RAV4 做2選1的PK!
請各位達人高手幫忙就「被動安全」的部份做個評比(車體鋼性、結構設計、氣囊等)，感謝!!
(高科技主動安全，個人覺得靠駕駛經驗就好，加上不太信任AI及預算關係，故不列入考慮)
以下分享小弟試駕的心得、來自各牌業務及朋友們的說法，以及網路上找到的相關資訊：
一、試駕RAV4、KUGA、CRV的心得：
1.車門尾門開關時的紮實度：RAV4 > KUGA > CRV
KUGA門雖然重，但沒有上一代ESCAPE重，而且關門聲音我覺得差RAV4一點，不夠渾厚紮實(不知如何表達，也許跟膠條密合度有關?)，KUGA車門有硼鋼防撞鋼樑應該比較重才對，RAV4雖然沒有強調他的鋼材，但關門聲和車門的沉重感是蠻好的。
至於CRV的車門和尾門(VTI-S)我一關上真的有點錯愕，也太輕手了吧!! 加上業務無法解釋國產換掉鋼材後的安全性究竟如何，只有說他們有測試過台灣版的也是合格…，但關鍵的AB柱強度實在太差，因此提前淘汰CRV。
2.駕駛的穩定度：KUGA > RAV4 > CRV
小弟不是玩車的人，僅就高速直線和變換車道時(稍急的變換)的穩定感受來判斷，還有平路稍微做個S型，模擬市區閃避機車和突發狀況的感覺。測試下來，KUGA穩定性和隔音都很好，但RAV4也很不錯，這點出乎我的想像，T牌休旅車竟然沒有明顯晃的感覺，反而還算蠻穩的。至於CRV，本田迷請不要介意，我真的覺得高速變換車道時，後擺會晃、不太安定，對我來說安全感不足，講究操控的本田讓我挺失望的。
3.動力：KUGA = CRV > RAV4
動力雖然不是我討論的主軸，但依然簡述試駕的心得給大家參考，因為時間關係都沒有試到S檔蠻可惜的，RAV4我試的是2.0，先天馬力就大輸另外兩台，但市區我覺得非常好開，加速很快又平穩，不會覺得是開一台很重的大車，但到了高速公路，時速100以上若要再瞬間加速，就會產生大家熟悉的CVT空轉但動力沒有跟上的哄哄聲，實際開應該要降檔不然遇到林口坡超車恐怕很吃力。
KUGA和CRV雖然馬力都很大，但加速的感覺我覺得是平穩的安全牌，可能是變速箱設定的關係，沒有任何暴力的感覺，到了時速100以上，動力仍然非常足夠，雖然沒試到長上坡路段，但渦輪車應該都沒問題。
二、來自各牌業務及朋友們的說法：
KUGA的AB柱是硼鋼、前保桿和四門都有硼鋼防撞鋼樑，強度1500MPA以上，這些都有寫在型錄上，用的絕對跟歐美規一樣的進口零件，RAV4用什麼鋼材都不敢寫…
RAV4(指型錄)有前方偏位撞擊、車身側面撞擊及嚴格翻滾實驗的反覆測試的高剛性安全車體(GOA)，「進口車」都是在國外做的測試，歐規的條件比台灣嚴格太多了，KUGA有寫他做過什麼國家的測試嗎? 不公開的ARTC? 呵呵!
RAV在國外的撞擊測試一開始不合格，後來加了一個強固件才過關，卻只加在駕駛位偷工減料，而進口到台灣甚至還偷掉了，被網友爆料出來，和泰也不出面解釋，你看這就是T牌的傲慢態度…
KUGA用硼鋼沒錯，但是國產車你有信心嗎? 妥善率、修的精彩… (我說這跟安全、耐撞無關啊!) 但對方說，就是組裝技術不好妥善率才會不高，阿你覺得鋼材用的再好，焊接沒焊好有用嗎? 生產線的自動化設備和美國歐洲就不同等級了，難道不會有差嗎?
價錢差不多當然買進口車(RAV2.0豪華90初頭)，那是日本工廠生產出口到全球的車，會為了你台灣一個小量的地方去偷換鋼材嗎? 而且出口到全世界的車不會砸自己招牌的，田原工廠也是生產LEXUS的哦!
來! 我給你看KUGA在高速公路時速100多撞貨車的影片，你看! A柱完全沒變形，氣囊全爆保護了車內三個人都沒受傷! 馬路測試才是最準啦! 你有看過網路上KUGA車禍到很嚴重的嗎? T牌的慘狀影片就一大堆，看看昨天那個WISH...
你確定日本進來台灣的車和銷往歐美的會是一樣的嗎? 國產的ALTIS一直以來都不安全，你有看到日本人在堅守這個品牌的安全性嗎? 還不是任由和泰生產台灣版的車，用差的鋼材繼續掛T牌騙台灣人，這種企業文化的車你相信嗎?
T牌的妥善率是因為他們保養廠都會提早叫你換零件，換耗材，加上車主普偏比較不是愛撇車的人，改車的狀況也比較少，所以妥善率自然高，我們F牌因為性能好，所以很多車主會激烈的開，又改車，車是機械產品，當然容易提早出問題!
福特的ONE FORD? 在巴西生產棺材車，用爛鋼材和次級的焊接組裝賣給消費者，這樣叫注重安全的車廠? 你怎麼知道台灣是歸屬哪一種等級的市場，台灣的量那麼小，F的銷售量又那麼差，原廠會要求生產線引進與國外同級的設備和組裝製程嗎? 會堅持生產和歐美市場相同安全等級的車嗎?
三、網路上找到的相關資訊
Kuga車體鋼性怎都沒人討論？
IIHS的逆襲...RAV4 冏了
【絕不自刪】【6/27更新】台規RAV4保桿內的秘密之-----最後一塊拼圖
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