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大改款fiesta將於7月英國上市

https://www.kingautos.net/143966
消息文章來源:國王車訊

版上一陣子沒大改款fiesta消息,來討論一下。我最期待的就是這次的fiesta有完整主動安全配備包含ACC,就算台福不給外廠也能裝回。

個人不喜太大的車,下台車一樣中小型車,重點是一定要有ACC

結果這陣子SUZUKI的車連好幾台都沒配ACC,小改款golf也沒配,大改款XV,IMPREZA也都沒配

我知道CRV5有配,但我就是沒有要買到那種大小的休旅車,不然RAV4,CX5甚至outlander早就能下手了。

結果我研究了一下,中型車150萬內有ACC的只有Q30跟V40,然後就沒了,小型車是一台都沒有。

事後加裝只有VAG跟福特有辦法,但VAG車款清一色乾式雙離合變速箱絕對直接打槍,福特的話,目前就FOCUS可改,但離大改款也近了沒啥決心買下去。

算一算就剩大改fiesta了,這次補足原廠大螢幕,改6AT,引擎又有加入汽缸休止新技術
,重點是有ACC等一整套進階主動,如果如先前傳言跟上代一樣先進口,那德國製就太讚了。


非常期待此車,現在的車沒ACC實在買不下去
,拜託台灣中小型車有ACC的選擇能多點,看來fiesta是最有希望的

可以的話德國進口fiesta active取代掉ecosport更棒,比一般掀背版更吸引人。
Ecosport不實用的橫開尾門+原廠沒ACC可裝回,產地印度小改款可能羅馬尼亞,怎樣都比不上德國的fiesta。拜託台福長點智慧,這種競爭力不足註定被它牌小休旅電的上世代車型,屆時用跨界的Fiesta active取代掉吧
2017-05-27 13:18 發佈
VINCENET wrote:
https://www...(恕刪)

好像沒有ACC你就沒辦法開車了?
不好意思,我看你的發言解讀起來是這樣.
有ACC真的差很多啦~~~
省力又安全誰不要

天龍國子民 wrote:
好像沒有ACC你就...(恕刪)

版大發言太衝了吧?
我沒感覺到開版大的話語有這種意思啊?

我也認為ACC是好物,而且ACC是未來自動駕車的先驅.
如果不是好的東西廠商研發做什麼?又為什麼有人會花錢去買?
天龍國子民 wrote:
好像沒有ACC你就...(恕刪)


2017年都要過一半了,下台車沒啥進步不如不要買

台灣開高速有ACC就是爽度十足,福特是我認為在平價品牌中蠻敢給配備的,下一代focus我認為頂級版本就會跟kuga一樣有ACC了

ACC漸漸會成為趨勢,大多數人一台車買來至少開5~10年吧,有無ACC就是你接下來這幾年跑高速是輕鬆省力或者跟二~三十年前駕駛一樣的模式,既然如此那當然要有


手排無動力方向盤無倒車雷達的車我都開過,但我對這些趨勢配備的接受度一樣能與時俱進。
VINCENET wrote:
https://ww...(恕刪)

若有ACC當然最好,可是目前1.0就要賣70萬,若有ACC起碼都要8、90萬了吧,到時又有些人又要酸國產進口價,我自己目前開的是Kuga 2.0汽油旗艦版,ACC、車道偏移警示與修正、前向碰撞預警系統、都會防護系統這些配備用過就回不去,可惜唯獨大燈沒有mondeo那套功能,但是在目前這套也不錯了,尤其是晚上又行駛於山路時有自動遠近光與轉向輔助系統,對於行車安全是大大加分!

frogghoul wrote:
若有ACC當然最好...(恕刪)


台灣大車高配小車低配

八代fiesta原廠配ACC機會不大

進口的話了不起70~75,反正台福都打保守
牌,剩下的進階主動再自行裝回吧


不然focus mk4也可等,不過要比較久,mk4頂規原廠配備的進階主動至少會有現在Volvo v40的水準吧

VINCENET wrote:
台灣大車高配小車低配...(恕刪)


如國產配acc賣80-90的話

快追到進口的ST版了

應該會買的人不多吧
以fiesta每個月銷的量,六和不太可能進active砸自己的腳

看看國外的EcoSport 早就把SYNC 3、1.0的EcoBoost都補上了

六和遲遲都沒有要小改款的現象,應該是放棄跨界小休旅這一塊了

而且fiesta是很強調運動風格的小車,跨界小休旅風格比較難吸引到喜愛運動小車的消費者

應該只會進Titanium,最多頂規款進ST-Line

總之,先看對岸有什麼動作,再晚半年就知道了
不要把ACC當神一樣,在歐美只能列輔助系統,連廣告都不能打自動駕駛,真正的自動駕駛還需要一段路走,不少車廠包含有名的大廠都出鎚過,何況電子的東西有失靈的時候,還是小心開。
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