我的前一台車是三菱02年的Virage 1834CC引擎這一款，因為小孩出生常常要跑高速長途回娘家，車子一直壞東壞西跑起來總是心驚驚。跑了十二萬公里原廠技師就說變速箱漏油，引擎漏油，方向機漏油，路上跑常常會無故熄火。回原廠換了步進馬達後異常耗油本來常開的路徑高速加市區都可以在12KM/L後來都變成10KM/L，1280公斤的車跟1600公斤KUGA一樣油耗，回原廠技師也找不到原因只會Reset程式，車舊又狀況不好就不想開，所以除了回娘家外幾乎沒什麼開，導致後來每年跑不到五千公里，但每次五千保養換東西都是一兩萬元跑不掉，引擎腳，水箱總成，好像十萬公里後開始重要零件都要壞一輪一樣，開這台Virage也讓我學了很多修車經驗．雖然一直有想要換車但也沒什麼動力要看車.加上有房貸跟保母費有點不想要花錢在車上，雖然買台國產車不會有什麼太大壓力，但還是想說能省則省。直到某天又發現開車時D檔等紅燈會有不正常抖動，不定時會突然抖得很大力，心想可能又是一條大的了，心一橫想說還是換台安全一點和稅金低一級的車好了，畢竟小孩還小要是不定時會顧路還蠻不方便的。
買車時因為每次大老遠回娘家過夜要帶一堆小孩的東西，Virage完全不夠用，常常放到連副駕駛座跟後座都塞滿了東西才剛剛好，如果哪天有兩個小孩可以想見出遠門很拚．所以換車鎖定的就是休旅車．第一個讓我想試車的就是KUGA，原因是有同學兩年前買了一台後常常在臉書推薦，雖然當時沒有換車打算但聽久了也有好印象．加上福特是歐系底盤讓我開慣軟腳日系房車後也想試試看。一開始看到1500cc很懷疑怎麼可能推一台1600公斤重的車子，一試駕後完全改觀，跟三菱的1.8比這台車也太有力了．因為試駕路程很短上快速道路開沒幾公里就回頭，但卻念念不忘那個平順卻源源不絕的動力．加上那個中控台設計有點科技感很合我的胃口，沒有給我貼一些很醜的飾板，對這台車真的大心．
因為預算是一百萬內，每個人的需求不同，我喜歡的是動力底盤夠水準，加上要載家人當然主被動安全配備要齊全7具SRS+舒服的全景天窗，2500cc自然進氣的馬力而且CG頂級版99.9萬跟業務談折下來入手價不到九十萬，個人覺得很划算。
牽車之後到現在開了快五千跟開了十幾萬公里的Virage比較有一些心得，只有試車過的車就不在比較行列，只試開一下子通常都會因為不熟悉車子的調性而有以偏概全言論。例如，試開Kuga覺得加速有點慢或是起步有點頓
1.5 ecoboost + selectshift變速箱搭配如果你開車都只用D檔偏省油的邏輯來開會發現，大腳下去車子沒有貼背感，在市區裡行駛，D檔會很保護油耗數據，因為車身較重，紅燈起步當你踩踏行為不足以讓變速箱急拉轉時轉速會盡量低轉加速等後面速度帶上來後才會有加速感。如果踩踏太急騙過變速箱轉速一下拉太高前輪會空轉一下發出尖叫聲還會被老婆唸。相較virage因為車輕起步貼背感比較強，但也僅止於起步那一瞬間。
上高速公路加速D檔會以中低轉速很平順的一直往上跑．加上KUGA隔音不錯，聽不太到引擎聲感覺好像車子都不會喘氣很平緩的就到達了高速公路的法定速限．110KM/H轉速到六檔會接近1900-2000rpm間運轉讓整個車室相當安靜。以前Virage加速到110KM/H真的讓人熱血沸騰，大腳下去CVT變速箱讓1.8NA引擎高轉速3000-4000rpm的轟轟叫加速真的很有感，開到110KM/H會停在兩千多那個車室噪音每次音響都要開很大聲才壓的過去。
假設臨時高速超車需求要再加速這時兩者差的更多，KUGA從120-150這段用D檔可以輕鬆跑上去，但如同前面講的加速會很平緩不是一下就上去，是很穩定的一直慢慢往上爬，變速箱會採取省油加速法一直維持中低轉速．如果要熱血一點就切到S檔或手動換檔，這時整台車的加速感就像換了另一台車一樣，很快地就到了150KM/H．.Virage 開到150要踹油門，引擎室傳來很驚人的怒吼聲但速度卻是慢慢地上去．那種心驚膽跳感覺還沒到150就會想放油門了．但S檔大腳的後果就是油耗會非常的難看，我常常跑一段後純高速油耗不到10KM/L
在山路上的加速超車也是非常有力，跟Virage比簡直是兩台車，以前開Virage有時候要超砂石車遊覽車這種有載客或載貨的大車慢慢開20-40km/h，好不容易等到沒盲彎的直線路段，上坡即便我油門踹到底還是非常的沒有力道，引擎聲超大但加速度超慢，我真懷疑1.8NA 140PS的引擎可以那麼沒力? 如果這些大車不放慢給我超開起來很危險，超車超得心驚膽跳，不超車跟在大車後面長時間跟車又要一直跟著踩煞車．但現在Kuga幾乎沒這個煩惱，山路超車動力相當足夠，開山路的短距離超車比較安全又輕鬆，這顆1.5T ecoboost真的很猛．
至於底盤表現，開這台車去殺彎很難想像它是一台車身偏高的休旅車，跟Virage這種舒適為取向的房車比好上太多了，跟原廠配的大腳輪胎也有差別，235/50/R18的抓地力跟195/55/R15比差很大，同一個彎道以前開70就會有側傾不安感現在開到90都覺得還好
到了山路的中低速彎時，跟Virage比後輪的抓地力好上太多了，以前會整個車尾在山路有高低差或是高速急切路線時很容易有過度搖晃感，現在KUGA中低速彎方向盤打急一點把車子丟進去都感受不到側滑，只有速度過快時前輪會尖叫個一兩聲提醒駕駛慢一點外，車尾都很安全的通過聽不到悶哼聲．也感覺不太到轉向不足，那種安定感難以用言語形容．
但高速一點的急彎例如可以開到80KM以上但看不到出彎點這種，車頭的轉向不足才比較感受的到，如果速度快一點過彎轉向不足後再嘗試多切一點後輪就會開始些微側滑出現刷刷聲．但驅動輪可能有系統介入稍微收一點油門就會以穩定的動態出彎，所以即便這台是前驅不是四驅款，穩定的車身動態帶著一點點的失控感開起來很過癮．但每個路線都有極限，請挑熟的路段和可掌握煞停的速度來享受操控樂趣，F1也有過彎物理極限不要把市售車想得太神．Kuga跟追求舒適取向多一點的車子來說只是好一點而已．
但這台Selectshift變速箱換檔速度並不是很快，連手動換檔都會等一下下才會入檔，變速箱還是很保護自己，以前的CVT無段變速的轉速提升感覺還比較直接一點，當然這樣比是張飛打岳飛．而且這顆變速箱Ｄ檔非常的eco mode，盡量會幫你把轉速壓得低低的，高速在加速會有很沒力的錯覺，它帶給你的頂多是不疾不徐的加速感，想熱血就多付一點油錢S檔下去準沒錯．
油耗方面我也很滿意，以前聽說休旅車都很耗油，不過Kuga實際開起來在市區跟以前的virage半斤八兩，走走停停的話Kuga大約都在6-7KM/L，Virage約7-8KM/L，高速Kuga可以在13-14KM/L，virage可以到15-16KM/L，這些都是實際加油數據不是看行車電腦，因為我發現行車電腦的油耗不太準，幾乎每次去加油都要扣1KM/L左右才符合真實油耗．當然Kuga空車比virage重300多公斤，等於virage載滿五個成年男性，加上有大馬力油耗才多出一點點，相當滿意這部分。
科技部分，sync2的語音一開始覺得真是他X的難用，但通過學習曲線後邊開車邊用語音下指令還蠻方便的，例如撥打電話給XX，要聽誰唱的歌這種要選取多個步驟的事情邊開車邊用手操作有點危險。這套是給對岸市場用的，只要講普通話我覺得辨識率很準。
像其他的車側盲點我也覺得很好用，高速公路切換車道感覺安心多了，有好幾次死角沒看到因為有提醒才發現真的有車靠近，要是以前一定就是被八八八或閃大燈再緊急切回原車道讓自己跟乘客都嚇到，我想這是大家都會有的經驗。
空間感也不錯，尤其打開全景天窗真的有豁然開朗的感覺，以前virage也有前座天窗不過開了15萬公里，打開次數應該不到10次，太小就跟雞肋一樣，有了virage的經驗後全景天窗一開始覺得不需要但後來越用越覺得還好當初不是選沒有配天窗的入門款，除了頭部空間感變大一點外讓光線灑進車內的感覺很棒，當然要加個隔熱紙不要做車內日光浴，休旅車很推薦加這個配備。
至於改裝方面，交車不久後因為有貼隔熱紙發現夜間鹵素燈泡亮度不足，以前virage直上過HID燈泡變成打鳥燈，這次上網研究一下，對岸銷量很大的福特翼虎有副廠開發出專用HID魚眼大燈總成，所以就換了淘寶的魚眼大燈總成也找店家幫忙調光型，好不好看見仁見智，但對夜間行車安全真的很有幫助，只不過第六年開始要驗車有點麻煩要DIY一下，不過新車一上就換可以用五年很划算，而且十幾年前換HID燈泡就要一萬出頭，現在整個燈組含HID也是一萬多真划算．有人會說不要貼隔熱紙就好，我只能說自己選擇要不要夏天車內容易很熱，因為之前Virage沒貼前檔，現在Kuga有貼只能說有沒有貼差很大．
外觀方面之後可能想裝個尾翼，偏流線型車身設計的休旅車沒尾翼真的有點尾巴不夠延伸的感覺．其他應該就不想改了，以前會把Virage加個全身大包，前後加亂七八糟燈泡，把明明是舒適房車取向改成狼皮羊，現在年紀比較大有小孩了會覺得不太適合自己了．
當然這台最大的缺點不可否認的就是後座發泡棉靠背部分偏硬，就好像避震器太硬感一樣，遇到台灣這種路面品質不好地方很多的時候是不會多舒服的．不過因為後座大部分時間都是放兒童安全椅，這個缺點對我就不是那麼重要了．還有椅背因為kuga是客貨車去試乘時不能後躺角度太直不太舒服，交車後可以把行李箱橫桿卸下然後椅背可以後傾就舒服多了，空間感也會變大，我想很多人一試乘坐上去感覺又硬又挺根本就不會想買這台車了XD。而前座軟硬適中不會像Virage偏軟一開始舒服但高速公路坐太久反而會腰痠不舒服，Kuga 還有另一個缺點就是置物空間不足，一些小東西找不到地方放，只好去淘寶買一些置物盒之類的來彌補．
結論來說，這台不只是交通工具是會讓人想要用來偶爾熱血操控的車，雖然開著高車身的休旅車有違和感，但穩定的車身底盤就會讓我忍不住一放假就想把自己丟進去彎中，雖然這顆ecoboost 1.5T已經很夠用但如果再讓我選一次我應該會直上2.0T汽油款享受更暢快的加速感，可惜來不及了XD
