行銷手法與品牌形象-以福特為例
http://www.wretch.cc/blog/sinshi&article_id=24070542
看完的確
imax 賣不好 7 月到現在 11月多在 100多台左右 ..
也沒電動門和馬5 差異 又不大 .. 難到找兩個小朋友 IMAX 就可以賣得比較好 ??
不過 意外發現 維力大乾麵竟然還有 禁播的廣告 ....不就是泡麵
cayenneturbo wrote:
我覺得寫那篇文章的人有點短視，形象不是一天兩天就可以改造
一家公司所提出的行銷手法也不是全都以可以馬上提升銷售量為目的
有時候是為了進行本質的改造
當然
效果不會立刻顯現
但
這才是有遠見...(恕刪)
請問一下，原文有提到這些形象可以屆由這些廣告一天兩天改造嗎? (沒有吧)
而進行本質的改造，也不是廣告打打或是找個代言人就可以做到的吧，畢竟那只是行銷手法，並非改善本質。
該品文章提的是當創新行銷的手法遇到品牌形象不佳時，這樣的廣告行銷手法是否對產品銷售有用!!??
間接是在影射 FORD，與其投入這樣的廣告行銷，不管再怎麼創新，都比不上產品本質以及維修體系的改善。
這才是該篇文章的主軸，按照您的這種說法，倒比較符合您自己所說的第一句哩!!
3C 奈米小咖咖 ^^
提到FORD (福特),全數搖頭
當中有五位都是以前的福特車主,對於福特車的耐用度都相當感嘆,其中包括變速箱與傳動軸,零件耐用度令他們很頭痛
最近我哥的 A死給波,兩年不到的時間,傳動軸也宣告半殘,轉彎出現老車的叩叩叩相當大聲
有時我一直懷疑網路上為何大家那麼不喜歡FORD包括我自己也是,甚至懷疑都是對手的攻擊
但包括周遭的人都不喜歡福特,有人還說看到橢圓的LOGO就倒彈.....
我自己本身開馬自達的車,當然也不希望母廠的品牌形象來拖垮我目前支持的車廠
不過相當高興我買車的業務說 2008年開始,包括馬六.馬二.CX-7
都將陸續以進口身分,開會時有提到,要慢慢與福特切割,轉型為進口商
這是好事,希望兩廠都能在未來2008有好的成績
Imax 如果不和馬5 區隔更大些 比完馬5 imax 後 . imax 靠甚麼吸引人 ???
滑門 兩台都有 , 底盤 都一樣
ford 品牌又比 mazda差 雖然同組裝廠 但是感覺就不一樣 ..
IMAX 如何吸引買家 ?? Imax 除非便宜又大碗 (學 tierra C/P 高下 大家會忽略品牌問題 )
但是 看到 5人版 imax 客貨牌 還比 kia carens 進口貴 ..
如果可以 我到希望 imax 掛柴油 tdci , 反正 smax 可能也不會進來了 . 何不出台 柴油 minivan
前些日去看 livian 1.8 發覺 沒車可看 .. 看到 imax livian 兩台命運不同 .
不過 我不認為 ford 車差 ..自己開 tierra 多年 都還ok . ford 差的是 品牌問題
escape focus metrostar 問題一直被討論 ..但是 tribute mazda3 有嗎 ?
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