8月時剛好看到福特有舉辦KUGA 24小時試駕活動，剛好又是心目中的車款~，
二話不說趕緊報名試駕領取試乘券(體驗券流水號：IC031)，恰巧老婆也有想到花蓮去看金針花，
立馬安排8/30、31的2D1N花蓮遊，並跟花蓮艾維士租車預約KUGA車款，所以很感謝福特六和公司本次所舉辦的試駕活動。
8/30當天下午抵達花蓮後就到艾維士辦理取車手續，
當坐上駕駛座時，第一個感覺就是視野很清楚，真的有別於平日所駕駛的小轎車。
踩下油門的那一剎那，老實說真的感覺不出這是一輛只有1500CC排氣量的車子，
拖著近1700公斤重的車子，是那麼的遊刃有餘、輕鬆愜意。
行程的第一天主要是安排在市區，所以無法對於它的性能有更深的了解；
不過由於在市區行駛，難免會走走停停，引擎自動啟閉系統(Auto-Start-Stop)倒是能降低不少油耗，
BLIS視覺盲點偵測系統對於在切換車道時非常有幫助，倒車顯影輔助系統有在停車時有不小的幫助，
避免與後車有所碰撞。不過值得稱許的是，KUGA後座空間真的不錯，與前座之間的空間夠寬，
老婆與小朋友坐後座感覺挺舒適的，在加上有後座出風口，所以也不會感熱悶熱；
還有家庭旅遊帶上小朋友難免會帶著推車，KUGA的行李廂空間真的夠大夠寬，
就算放上推車在加上兩三件行李也非常的夠，而且有遙控啟閉功能，對於這樣的功能真的感到很滿意。
第二天就是主要的行程-赤柯山賞金針花，從花蓮車站到玉里赤柯山，80多公里的路程，
就真的可以感受到這顆1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎所帶來的魅力。
沿著台9線一路往南，在道路寬廣的路段、且不影響行車安全的情況之下，試著踩重一點油門，
24.5kgm的扭力在不到2000轉時就持續湧現出來，瞬間享受到貼背的感覺，
完全感受不到這是輛近1.7噸重的車；隨著加速力道的爆發，車速隨即來到了90~100km/h左右，
值得稱許的是，風切聲抑制得很好，車體的穩定度也很不錯。
當進到赤柯山風景區，一路便是山路的路段，老實說開著KUGA爬山路一點也不會拖泥帶水，
不過山路彎彎曲曲，畢竟是輛休旅車，還是感覺得到側傾，拜前座的包覆性不錯，感覺沒那麼明顯，
倒是後座的乘客就可能比較辛苦些了。可惜當天天空不作美，時間剛過中午，山區即開始起霧，沒多久即開始下雨，
沒能繼續欣賞金針花的美景，只能打道回府，回到花蓮市區。雖然本次試駕只有短短的24小時，
但是這輛1.5升EcoBoost的KUGA讓我感覺非常深刻，除了說排氣量在稅金上沾的優勢之外，
主被動安全配備上都提供了十足的防護，再加上不錯的車室空間，如真的把休旅車列為換車的考量，
此輛KUGA應該會是列入我的首選之一。
※列出本人所認為的優缺點，並附上照片。
優點：
1.主被動安全配備豐富。
2.怠速熄火有助於降低油耗。
3.車側盲點的有助於提升行車方面的安全。
4.倒車顯影能夠提高停車的便利性、降低於停車時雨後車碰撞的可能。
5.低轉速高扭力不論是市區加速或是山區行駛，加速都游刃有餘。
6.前座椅的包覆性不錯，有助於因行車晃動身體的穩定度。
7.全景天窗可降地車室內部的壓迫感。
8.方向盤上有音響及行車電腦的操控，有助於便利性。
9.後座空間大，對於後座乘客來說比較不會侷促。
10.行李廂空間大對於家庭出遊所需要帶的行李來說也是足夠置放，遙控啟閉行李箱也大大提升開啟的便利性。
11.風切聲抑制得不錯，提供高速行駛時的靜肅性。
12.車上的置物空間很多。
缺點：
1.底盤的隔音可以再加強，遇到坑洞時，聲音會比較大聲些。
2.可能因為休旅車車體較高的關係，所以轉彎時側傾比較明顯，不過好在前座椅的包覆性較好，後座乘客感覺就可能比較明顯。
KUGA 1.5升EcoBoost不論市區或山區行駛，都游刃有餘~
室內燈光照明明亮，儀錶板、中控台的照明及行車資訊揭露清晰明瞭，
方向盤整合音響及行車電腦控制、便利好操作，夜間行車更安全
後座安裝提籃後，與駕駛座椅至少都還有快2個拳頭的距離(後座真的滿寬敞的~^^)
後座空間寬敞、乘坐舒適，即使長途乘坐，也不會感到疲憊，到了目的地，還是精神奕奕~^^
KUGA很適合帶著小朋友趴趴走~^^
老婆對KUGA也給予相當高的評價~
金針花海
KUGA真的是一輛不錯的車子
完備的主被動安全防護與舒適的乘坐空間，KUGA真的是換車的首選~
車頭設計簡約大方，車身線條乾淨俐落~
