上路前，先確認油箱是滿的，並且拍一張目前的里程照，是2240KM。
因為開休旅車的經驗很少，上路後，覺得方向盤還蠻輕巧的，操控容易，只是覺得避震稍嫌硬朗，尤其是後車廂經過高低落差較大的路面時的感覺，所幸開了一陣子後也就適應了。
突然，在等紅路燈的時候，發現車子怎麼好像熄火了，仔細確認了一下，應該是沒有才對啊，放開煞車後，車子又突然有了重新啟動的感覺，事後才知道這是KUGA的Auto-Start-Stop 引擎自動啟閉系統。一開始不太習慣，之後就覺得還蠻有趣的，但是後來在還車的路上，作用的次數變得頻繁起來，有一點惱人，但是聽說這個功能是可以關掉的，只是當時並不知道。
到了大武山休閒農場，停在民宿的停車場之後，就先來拍幾張與KUGA一起入鏡的美照囉！
問了民宿老闆，才知道這裡不是我們要去的北大武山休閒農場，還要再往上開一段路，剛好2人是親戚，所以老闆給我農場主人的電話讓我打電話給他，才發現人在山下採買東西，要再過1個小時候後才會回來，但那時候我們已經要離開了，真是殘念，只好下次再來了。在民宿周圍稍稍逛了一下之後，就到剛剛路上經過的的大武英豪商務會館去喝個咖啡吧。
當然到了大武英豪的停車場，還是要再來一張美照。
會館的外觀頗新，還有庭園造景，挺吸引人的。詢問老闆娘才知道已經經營８年了，真的維持得很好，館內也有供餐和住宿，但住宿一次只限一組人，因為是在民宿的一樓整層，欲知詳情請逕洽會館主人。
回到正題，KUGA的中控台的螢幕很大，看了舒服，後座的空間也算不小，腳不會頂到前座，也有後座冷氣出風口，這樣夏天坐在後座的人就不會苦哈哈的。只是總覺得音響聲音效果有點單調(只有聽收音機，其它沒有試)，調了一下其他的幾個音效模式，效果好像也差不多，有點美中不足。
此次半日遊行程，市區，高速公路以及山路都有開到，行走山路時也覺得游刃有餘，不會重拖，證明1.5L的EcoBoost引擎是足以駕馭這台車體的，還有油耗也比想像中來得好，本來以為會很耗油(再次強調，本人開休旅車的經驗並不多)，全程共開了123.1KM，加了12公升的汽油(實際上是加了11點多公升就跳槍了，我硬加到12公升)。只是這趟行程全程只乘載2人，所以對KUGA有興趣的朋友，請找時間去試駕，因為親自去駕駛的感受才是最真實的，旁人說的都僅供參考。
最後，謝謝福特舉辦免費的試駕活動，讓我有多一點的時間去體驗KUGA的駕車感受，也希望福特日後能持續這樣的活動，讓更多的車友，能親身去體驗。
