但是實際找了X-trail的規格，感覺好冏阿....
以X-trail 2.0最高等級的玩美影音版來說吧
96.9萬，早鳥優惠3萬，93.9萬
為什麼不說X-trail 2.5呢
抱歉，2.5的稅金實在無法接受，而且繳2.5的稅金還享受不到2.5的馬力，
買2.5實在是心不服口不服
如果有開過ROGUE的朋友，應該知道ROGUE也是2.5引擎
引擎代號是QR25DE，也就是說跟X-trail 2.5是同一顆引擎
在不知道排氣量的前提下去開ROGUE
怎麼樣也猜不到這台車是2.5
或許問題是出在CVT變速箱
為了要低油耗表現
導致油門反應慢半拍，帶出來的動力顯得有些有氣無力
在車內可以聽到引擎正在積極的運作
可是並沒有相對反應在車速上
那時後就對ROGUE有些失望
沒想到X-trail 2.0的動力又更令人印象深刻
車重1480公斤，最大馬力141.5匹，最大扭力20.1公斤米
馬力重量比1:10.4
X-trail 2.0真的是辛苦了…….根本是小馬拉大車
雖然知道CVT變速箱天生優點就是平順
但缺點就是平順到沒有加速性可言
重踩油門拉高轉速，加速感類似TIIDA
只是聽到的引擎噪音稍微小一些
假如你對車子的性能有這麼一點點要求
開過X-trail 2.0可能會頭也不回的走出展間
看看這次X-trail加裝了AVM360°環景影像行車輔助系統
話說這是從納志節一直過來的嗎
不過畫面是合成出來的，其實跟車外狀況的落差還是很多...
如果養成只看車內螢幕不看車外後視鏡
A到也只能說剛好
KUGA 2.0時尚經典型，107.8萬
目前競賽月問到的菜單8萬左右，就算折個8.8萬幸運數字吧，車價99萬
KUGA 2.0是渦輪引擎，加上六速手自排變速箱
KUGA 2.0基本引擎機械設定就已經完勝X-trail 2.0
最大馬力242匹，最大馬力35.7公斤米，車重1720公斤
馬力重量比1:7.1
一般來說，小排氣量的渦輪引擎就已經很有感覺
KUGA 2.0雖然車身比較重，不過2.0的渦輪引擎就是強
車重1.7噸加速力道一樣很帶勁
35.7公斤米的扭力在轉速3000轉就能爆發出來
要超車還是要想受追風的快感
油門稍微踩深一點速度感立刻帶出來
底盤設定也比X-trail 2.0運動化
KUGA過彎的穩定度和懸吊回饋就是讓人放心
雖然KUGA 2.0時尚經典型和X-trail 2.0玩美影音版價差5.1萬
但光是兩顆引擎100匹馬力的差距
多5萬多100匹馬力，好馬力，不誘人嗎？
| X-trail 2.0玩美影音版 | KUGA 2.0時尚經典型 |
| 精緻動感車頂架 AVM360°環景影像行車輔助系統 X-Media智慧影音多媒體系統 行車紀錄器 (四鏡頭) NAVI 導航系統 3A主動全時防護系統-ARC/ AEB/ATC 雙區獨立恆溫空調 LED日行燈 TPMS胎壓偵測 五吋立體彩色智慧行車MID 前座置杯架附冷暖出風口 電動收摺後視鏡 高傳真音響喇叭6支 節能定速巡航系統 MID/音響/定速快撥鍵 I-key附晶片防盜 及 PUSH START單鍵引擎啟閉 雙前座側方安全輔助氣囊 雙前座SRS輔助氣囊 |
SYNC™ with MyFord Touch™ - 八吋彩色LCD觸控螢幕 緊急救援通訊系統 環艙臨場感喇叭 方向盤行車資訊控制鍵 方向盤音響控制鍵 雨滴感應式自動雨刷 左右獨立雙域恆溫空調系統 後視鏡加熱功能 高亮度LED尾燈組 全景式電動天窗(附電動遮陽簾) 車頂行李架 能源回充系統 定速巡航系統 光感應自動啟閉頭燈 Follow Me Home大燈安全照明功能 感應式自動啟閉電動尾門 BLIS視覺盲點偵測系統 倒車顯影輔助系統 Keyless車門啟閉系統 Ford Power 引擎啟動鍵 雙前座SRS氣囊 雙前座車側SRS氣囊 雙側邊簾幕式SRS氣囊 駕駛座膝部SRS氣囊 |
X-trail 2.0玩美影音版有環景系統、NAVI導航、有LED日行燈
KUGA 2.0時尚經典型有全景天窗、有車側盲點偵測、有七顆安全氣囊
X-trail玩美影音版著重在多媒體系統
KUGA 2.0時尚經典型是強化主被動安全配備
一個是重視視覺享受，一個是注重安全，兩種不同風格
比動力
X-trail 2.0和KUGA 2.0，誰是虛弱男誰是陽光男？
比配備
X-trail 2.0和KUGA 2.0，一個重影音一個重安全
二選一，你會怎麼選？
