首先一樣是感謝福特汽車大器的舉辦試駕活動,讓我有機會可以體驗年度最佳引擎、Interbrand最綠品牌雙冠。
引擎界的奧斯卡，全球矚目「年度最佳引擎」大獎揭幕，Ford EcoBoost 1.0L引擎連續三年得獎，創獎項成立16年來首次紀錄，短短3年內橫掃國際13座專業獎項肯定。
我拿到的體驗券是要找小馬租車來兌換,規定很嚴格,就是只能中午前取車,所以我就只能體驗短短的12hr.不過也還好,只計劃了短程試駕,台北-宜蘭,而且有里程限制400km.是要讓太太試駕,因為想說讓他可以有膽量開車,一直說我的camry太大不敢開.所以才有考慮這台小車.結果她還是上路一下就不開了,看來我將繼續當個專屬司機吧!
一早八點我前往板橋小馬牽車,進入車內首先一定是看冷氣,因為胖子怕熱哈,嗯嗯不錯唷,恆溫空調,旋鈕按鍵還滿就手的,但後來吹一吹還是要將溫度設在22度才有涼的感覺,風速約3格內,不較不吵
恆溫空調下方有一小格的置物空間,不大,看我擺著車子本身的遙控器就知道
扮像普通的排檔桿,但在桿身的左側有著+ / - 鍵,是用來當檔位在S時可以利用它來升降檔之用,此次試駕很少用到,都是大腳油門較多哈
後方的12V充電座及/sync語音控制，而且還是中文下達指令，對音樂、電話等功能進行控制，還搭配娛樂通訊整合系統也支援了藍牙/USB/Aux-in的音源輸入功能,但我卻使用不出Usb的讀取功能,怪
中控台上方的小顯示幕,題供了車上的各項設備設定的顯示,車門的開關門,也是在此顯示
手套箱小小一個及一個小票夾
前座車頂上的燈光控制及SYNC的麥克風位置
方向盤左側的大燈控制器有AUTO開關功能唷,加上前後霧燈開關(非雨霧天氣請勿使用),儀表板輝度調整旋鈕,還有頭燈高度的手動調整旋鈕
車門上的旋鈕是後視鏡電動調整,金屬感的車門開關,高音喇叭位置,此車有六顆喇叭,及鋼琴烤漆面的把手
四門電動窗開關,這開關我認為不太就手,手要開關都要左手向左後伸出才能控制的到,有點不方便
圓滾滾的出風口,好像公車上的呵
試駕車的隔熱紙,內反光有點嚴重
車鎖控制器及免鑰匙啟動裝置
使用馬牌CPC2輪胎,我的camry也是,算不錯的胎,後輪保桿上有一塊黑黑的東西,這是擋泥板嗎?還是什麼呢?
195/50R16的胎,大小我覺的剛好,如果可以再寬點更好
後行李箱空間,小車來說沒啥好挑剔的了
後廂上的Fiesta 車標,那個i字還用紅點點
另一邊掛了個S標,說了我很辣手,哈,EcoBoost, 與傳統的同排量自然進氣發動機相比，使用Ecoboost技術的發動機可以提高約20％的燃油經濟性和降低15％的溫室氣體排放，同時輸出更高的功率和扭矩。
這組車上的尾翼我認為是讓車尾整個變得很有氣勢的一個套件,我非常的喜歡,不論那個角度都很漂亮
副駕上的Airbag
儀表總成的目視情形
車側腰線非常美麗,前低後高的腰身,很有跑格
很多人喜愛的馬丁頭
鋁圈細爪,這要是換了多粉塵的來另,自己洗車一定會瘋掉
限用95/98無鉛汽油
發現了一個組裝有點異常的地方,位在駕座車門打開,中控台側邊
引擎室樣子
渦輪躲在這裡
全車沒有把手,這邊也有氣囊?
後座有兩組ISOFIX座.
後座大小,尚可接受
椅背過於直挺,沒有很舒服
後座門板樣子
膝部空間以170cm的成人來說,還算可以
夜間的白色加上燈光,相當的漂亮
夜間電動窗開關都會發光,我的camry在做什麼呢?
當天的電腦平均油耗,每百公里7公升,換算下來14.28km/l,算是省油了,因為有大腳測試性能,
這次的總旅程數
車輛算新,總公里數為一萬出頭而已
最後應試駕規定要求,附上一張個人與試駕車輛的合照
最後說說整體感覺,這車說實在的算是都市代步小車,要是開長途的話.有點不好受,過於小台,大腳加速時,排氣管發出的聲音有像跑車,有種低吼的聲音,懸吊硬朗,換回我的車開,還以為我的車避震壞了勒.不愧是運動系的車.感謝賞文
