儀錶板跟1.5的一樣
多了按鈕啟動，第一次用還鄉巴佬似地不知道怎麼使用，還有螢幕提醒要踩剎車...(還好旁邊沒有女性朋友)
還有恆溫空調，不錯!!
這個時候已經到了半路上了，因為目的地稍微有點距離，就沒有多做休息，稍微補充便繼續趕路
語音功能倒是沒有仔細去使用
一樣的照明配置，不過多了自動啟閉頭燈的模式，第一次使用，想說怎麼會自己開自己關
終於到達了...中...間點，這還不是終點，台灣公路的最高點，武嶺，然而這次沒有太多的時間，連下去廁所的時間都省了，拍了幾張照片做紀錄便繼續趕路
再上到武嶺的路上其實就只有順順的開，沒有刻意拉高轉速，因為前面有很多車，拉高轉速也沒用，一直都是"D檔"到底
這次試駕的車款，是個渦輪增壓的車款，我也是第一次開到配備渦輪增壓的車，一開始想說怎麼有一股咻的風聲，後來打開窗戶就更明顯，才想到這是渦輪在做動的聲音
終於到了目的地~長春祠的附近
簡單介紹一下外觀，整台車最吸睛應該還是車頭進氣口的設計，加上1.0專用的輪圈，配上各項表現均平均的馬牌原廠配胎，說真的，開了一天覺得紅色的配色也蠻好看的!!
這次走山路到終點，均是D檔到底，上次試駕用D檔時一直會覺得變速箱很笨，才用S檔位，然而這次的駕駛過程，不知道是不是有改進，覺得這次的變速箱反應很快，動力輸出毫無頓挫感
附上沿途的風景照
最後安全回到台中，完成一日來回長村祠的試駕行程~
這次1.0的車款，依舊保持優異的操控性能，在稍為激烈的過程中仍保持駕駛所要的方向，是一台值得推薦的車款!
