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[發問]為何KUGA柴油旗艦少了塞車神器- ACC?

看了隔壁版討論文 塞車神器-ACC,
當中車友對這項科技多半是褒多於貶,
讓打算購車的我,將它納入購車考量。

後來關注到國產車款 FORD擁有ACC,
由於自已方向是挑選休旅車,
當中發現 KUGA 汽油旗艦 擁有ACC,
但KUGA 柴油旗艦 並沒有這項科技。

由於這2款訂價相同的旗艦款,卻有著科技上的差異,
讓我在想
是不是ACC跟柴油系統有著相容性的問題?
讓目前柴油KUGA無法搭載這項科技。
2015-04-08 11:56 發佈
就只是被拔掉了
沒有相容性的問題
這之前討論過了

SCSAWei wrote:
就只是被拔掉了

沒...(恕刪)


謝謝回覆。

再請教一下,
為何不拔汽油旗艦?
或二者都拔。

ACC跟柴油系統沒有相容性的問題,
為何柴油KUGA無法搭載這項科技????

allen8913 wrote:
謝謝回覆。再請教一...(恕刪)

因為柴油並不是旗艦版
那個ACC要多好多成本
就不止賣目前這個牌價囉
把握當下、愛要即時;勿以惡小而為之、勿以善小而不為。
很簡單就是成本問題
因為柴油引擎成本較高,若配備全上訂價一定超過汽油旗艦,為了壓低車價只能拔配備
沒有什麼相容性問題
Volvo的柴油旗艦也是有ACC的
你馬幫幫忙

柴油引擎成本高
如果再加上ACC
價格高攀125以上...
你會買?
或把汽油旗艦的配備 完完全全的負載柴油車上
價格破130以上
你會買!!?
別說你照樣買單 別騙了
別在這裡馬後砲了
有一好就沒有倆好
要是我希望 電動座椅,感應電動尾門,全景天窗 換回ACC

價格一樣119W
這顆2.0 TDCi柴油引擎會比2.0 Ecoboost汽油引擎成本高?
前一代Mondeo Ecoboost版本可是賣得比TDCi貴喔

所以我認為成本根本就差不多,而是台福覺得如果柴油款配備比照汽油旗艦的話那汽油旗艦就沒人買了
他們的思維還是跳脫不出舊有的框架,只看到汽油可能滯銷,卻看不到柴油全配的Kuga可能帶動整體銷售量上揚
覺得福特根本搞錯方向..
以國內車市來看,
引進小排氣量柴引,
給個基本六安尋跡dvd
價格壓低在100萬以下,
對銷售才會有幫助..

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