從青山路上林口~一路充足的動力感覺跟我老爸的MK4 TDCI感覺很類似，但是渦輪開啟的動作較靈敏也比較順暢，因為柴油渦輪開啟時會有比較大的頓挫，一時會有柴油比較有力的錯覺，但是開了一段路後，發現ECO的動力比較持續，不像柴油會有高轉扭力下降的缺憾~不過換檔撥片的反應較慢，大概會延遲0.5-1秒的時間才退檔，可能跟自手排變速箱的設計有關
內裝比MK4有質感，座椅及門板、中央扶手包覆性比MK4優，感覺有戰鬥氣息，但是悲哀的中控依然是最大的敗筆，藍芽音樂的連接非常
不方便，連接手機後，還要到media去選擇開起藍芽音樂很不方便，但是音響出力比MK4要飽滿，尤其重低音部分更是好很多。
組裝也很紮實，通過不平路面或減速漆的時候，不會有惱人的共鳴，甚至幾乎聽不到路面的雜音，這點是很大的進步，方向盤上的按鍵很多，但是不至於不方便，例如定速的設計都在方向盤左下方，比MK4左邊開關右邊設定的設計方便很多。
最後從登林路下五股延台65回到新莊，今天一路上車很多，沒法好好測試動力，但是幾次急起的加速，很有貼背感，只是將近半缸油只能跑186公里的油耗有點恐怖
總評這是台很值得買得好車，現在在考慮顏色跟議價空間，如果有業代有漂亮的價錢，歡迎與我聯絡...
