


從青山路上林口~一路充足的動力感覺跟我老爸的MK4 TDCI感覺很類似,但是渦輪開啟的動作較靈敏也比較順暢,因為柴油渦輪開啟時會有比較大的頓挫,一時會有柴油比較有力的錯覺,但是開了一段路後,發現ECO的動力比較持續,不像柴油會有高轉扭力下降的缺憾~不過換檔撥片的反應較慢,大概會延遲0.5-1秒的時間才退檔,可能跟自手排變速箱的設計有關


內裝比MK4有質感,座椅及門板、中央扶手包覆性比MK4優,感覺有戰鬥氣息,但是悲哀的中控依然是最大的敗筆,藍芽音樂的連接非常
不方便,連接手機後,還要到media去選擇開起藍芽音樂很不方便,但是音響出力比MK4要飽滿,尤其重低音部分更是好很多。



組裝也很紮實,通過不平路面或減速漆的時候,不會有惱人的共鳴,甚至幾乎聽不到路面的雜音,這點是很大的進步,方向盤上的按鍵很多,但是不至於不方便,例如定速的設計都在方向盤左下方,比MK4左邊開關右邊設定的設計方便很多。


最後從登林路下五股延台65回到新莊,今天一路上車很多,沒法好好測試動力,但是幾次急起的加速,很有貼背感,只是將近半缸油只能跑186公里的油耗有點恐怖

總評這是台很值得買得好車,現在在考慮顏色跟議價空間,如果有業代有漂亮的價錢,歡迎與我聯絡...