於是，年底前，他們也入手了2.0汽油運動版，加入FOCUS家族。
今年往外面跑的腳步是有些慢下來，大多只有上下班代步，所以這個月才進行25,000公里的保養，如果勤跑一點，破3萬公里應該不是問題。以下是一年半來25,000公里的小小心得報告：
1.日常代步
163匹馬力，34.6的扭力綽綽有餘，以前只能眼睜睜看綠燈轉黃燈，再轉紅燈，然後慢慢等90秒，現在遠遠見到綠燈秒數將盡，大腳一踩，幾乎都可以輕鬆過關，有種難以言喻的快活。高速公路使用定速未必方便，我的經驗裡，限速比定速好用且省油。
2.山路過彎
紅拂是我的第二輛車，除了小綠A秀之外，只開過家中CRV，無法多做比較。這二年常跑蘇花，以前A秀只能乖乖跟在遊覽車後面，現在紅拂超車有信心多了，切入S檔，大扭力驅動1475公斤的車身，真的輕快許多。有次被6代GTI緊咬，彎道上對方佔不了便宜，直到進入南澳隧道雙直線才被超越，當下忍不住開心大笑。
3.油耗表現
油耗我每次都記錄下來，最差的一次，三個禮拜純上下班，平均10.49km/L
，似乎不是很好，是因為塞在車陣的緣故。最好的一次是18.79km/L，平時市區加高速一般落在12-14之間，觀察幾次17-18的表現，都是發生在台北-國道5號-蘇花-台11-台東，特別是台11線，車與紅綠燈少，幾乎可以當高速公路開了，不過也因此被測速開了一槍。
4.車廠服務
紅拂是在濱江廠簽約的，除了在看車階段遇過一位愛理不理、正眼不瞧的業代之外，其他業代跟服務人員給我的印象好極了！猶記交車當天，由於事前不知道交車竟然要花這麼多時間，跟業代說只能約下班後8點，業代爽快答應，當天她請另一位同事協助交車與配備教學，認真地講解到11點多，沒有絲毫不耐，反倒是我自己已經累得眼睛快閉起來了，這次經驗讓我非常感謝與念念不忘。
而每次保養，現場的服務人員及保養後廠長來電總是表示希望電話調查能給予十分滿意的答案。在這裡，我真的想說，十分滿意！在車廠我遇到的人總是客客氣氣，並未碰過網路上那些光怪陸離的不好經驗。
5.妥善維修
幾次的保養與進場維修，除了三次小擦撞的烤漆是自己造成之外
，有二次是車子本身的問題，一是6,000公里保養，原廠告知是電瓶漏液，直接出保更換新電池，一次是右後煞車燈壞掉，亦是直接更換不收費。最近這一次保養，原廠告知電瓶電壓偏低，需要更換，我說先觀察一陣子，結果開了一個多禮拜都沒問題，但是今天突然覺得車開起來有點怪，有點頓挫不是很有力的感覺，突然想起電壓偏低的問題，回家google發現有些車友有類似的問題，似乎是12V點菸器不斷電引起，明天進原廠問問。
6.可以改進
9W的keyless在駕駛端感應還算OK，但乘客座常常感應不佳，我在車內往往都要先按中控鎖再開，乘客才能順利開門，又可能因為車門的設計不會自動彈開，所以常要提醒乘客梢用力拉一下才會打開。車門內飾板的材質，如果遇雨沒有立即擦乾，隔天會有明顯的水漬痕，這時候拿沾濕的抹布可擦除，但要記得用乾抹布再擦一次，是麻煩了點。
最近半年，出外的頻率雖然少了些，但一年多來仍跑了不少地方。
有時候喜歡到海邊一個人沉思。
有時候喜歡到山裡靜靜。
少不了荷花跟櫻花。
花蓮台東更是百玩不膩。
2014年即將過去，感謝紅拂帶給我滿滿的回憶，來年我們還要一起努力喔！
