我比較想要知道的是，實際購買駕駛後的心得，比如油耗，馬力，換檔順暢度，有沒有一堆小問題等等，試駕文就像汽車雜誌的介紹，太籠統太正面了，目前有在展示間看過實車了。
我們一家四口，小孩1.5y/4y，偶爾載單車出去(載單車這問題應可用車頂架解決)，偶爾週休會出遠門上山下海，老公偏好置物空間大，而我是在乎安全保護，目前是開n牌2.0休旅車，我們都沒駕駛過福特車種。
因預算考量所以老公在參考此款，煩請各位大大提供寶貴意見供我們參考，謝謝！
買了兩個月，起步不覺得會Lag，頓挫感好像也沒那麼明顯了，可能是跟Ecosport熟悉了，所以知道該怎麼踩油門；動力好像也沒租車那樣沒力，爬過武嶺和阿里山，大賣場的斜坡有的連換S擋都不需要就上得去，這部分應該也和熟悉如何使用S擋有關吧！不過動力跟家裡的Cefiro相比一定有落差，但是夠用了！Ecosport是需要花點時間去習慣適應的車
油耗部分沒精算，行車電腦是12.7km/L．
啊偶也素啦 呵呵
)1. PowerShift變速箱真的很需要車主去適應. 緩速上坡(例如車庫)的抖動, 低速放開油門的頓挫.
2. 引擎音浪較大. 其實我自己認為, 這台車重較大, 理想上還是要配一顆比目前這顆扭力較大的引擎比較合適. 每次起步你都會感覺到引擎有點吃力(所以要多踩一些些油門), 當然, 作為一台家庭用車. 這是可以犧牲的. 只是挑剔一點的話這也是這台車在市區油耗較為不優的原因之一.
3. 後車箱門側開, 一旦拉開, 油壓頂桿會自動推到底(開門後要小心).
4. 如果市區行車較多的情形. 其實沒有特別省油(當然跟踩油門方式有關).但是高速行駛較多的情形油耗還不錯
5. 空間部分, 如果你能接受tiida的空間表現, 其實大概也能接受這台. 後行李箱跟tiida差不多(都是300出頭公升). 摺起來大概700L
6. 底盤. 這應該是eco的強項. 但也因人而異(還是請自己去試駕感受). 跟日系品牌相比. 底盤較硬. 家庭用車可能稍嫌不舒適. 但是好處應該怎麼說呢. 除了一般網路評論說的比較能掌握路況. 我舉一個例子. 我太太是坐副駕或是後座會頭暈但自己開車不會的體質(易暈車體質). 但是自從買了eco, 我老婆坐在後座照顧兒子目前都還沒有暈車過(一般行駛沒試過山路).但這也只是我老婆的情況. 可能也不是代表所有人.
7. 豪華型比較超值. 主要是定速跟keyless, sync倒是看車主習不習慣用藍牙.
8. 沒有這三樣東西: 自動收折後視鏡(機械車位車主請注意). 自動頭燈(頭燈開關是比較遠的). 後座出風口(所以前座要注意後座乘客的涼爽感受)
9. 可加95/98. 一般建議加98, 但是我目前只有加過95. 沒辦法提供98的心得.
10. 駕駛者的舒適度還不錯. 視野較高一點. 但A柱死角大, A住三角窗其實幫助有限啦.
11. 自己主觀覺得這台車外型陽剛. 較適合男性
冷笑話小公主 wrote:
我比較想要知道的是，...(恕刪)
pcmak999 wrote:
我們夫妻也是ecos...
...太太是坐副駕或是後座會頭暈但自己開車不會的體質(易暈車體質). 但是自從買了eco, 我老婆坐在後座照顧兒子目前都還沒有暈車過(一般行駛沒試過山路).但這也只是我老婆的情況. 可能也不是代表所有人....(恕刪)
我老婆、小女也是安好自在
真的! 引擎真的應該配置強一點的才對，EcoSport的 重量/馬力 比 高達11.5
(參考: Colt+:10.6 Tiida:10.5 Juke:10.4 Livina:10.2 Fiesta:10.1 LSB:9.8 SX4-C:9.7 )
小小分享一下在下起步的小tip~
* 我會刻意跟前車保持一小段距離(1、2米)，等紅燈倒數差不多要轉綠燈了，算準前車起步的時間差 先起步，如此能減少與前車起步的速差。
* 看到爬坡，先在平路加速，可以減少EcoSport這隻1.3噸的小豬的壓力
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