小弟剛買9W,
我對Focus mk3的看法如下,也有2014 Fiesta分析
Focus mk3 : 全車系ESP、四顆氣囊(9W六顆)、主被動全面、有TDCI車款、Volvo共用底盤表現不俗、內裝音響不錯聽、組裝稍差、乾式變速箱(汽油車款)有時候要賭人品。
4D : 外表好看,後行李箱大530公升,內部空間夠用
5D : 外表更帥氣,後行李箱只有4D的2/3,但空間使用變化性大
3W : CP值最高,1.6NA車款,該有的都有,整車系代表作,實用度直逼Mondeo。
5W : CP值稍低3W,2.0TDCI省油大扭力,內裝/外觀完全跟3W都一樣,只差引擎,但多3W有14萬價差。
6W : 5D車系入門車種,多3W有1萬,但無定速系統/無自動頭燈等且布椅內裝。
8W : 5D車系運動版,2.0NA擁有170匹馬力,17吋215/50/R17輪子,豪華款內裝,Sony音響更好聽,價格多3W有10萬之差,但也多了天窗等物件,運動化外觀,車子就是帥。
最後
9W : 5D車系最高價,在下認為CP值第二高,相較8W多了兩顆氣囊、keyless系統、都會行車系統,這台根本就是Volvo V40的A貨車款,相較3W多24萬,但多了一大堆東西,缺點中的缺點,國產中型房車賣到90萬真的太高價了,這價格都可以買國產休旅車了,如果把她當做Ford的車來買真的買不下手,只有對自己說,它是Volvo A貨。9W依據他的配備真的有90萬的價格,但空間只有中型房車等級,是否購買考驗自己對車子的定義。這價格在多14萬都有VW Golf 1.6TDI了,但配備/電子化系統/動力都有差距,多個10萬都有308HDI classic。不要品牌只想配備,9W很無敵了。
在下最後選了9W。
在下開過3W(家裡有買),平穩的一台車,加速度沒有很強,但實用好開。8W加速感多了些,帥氣外型,音響、天窗、170匹馬力實在夠用。9W開過真的回不去汽油NA車了,以前沒開過不知道,一開才知道真的大扭力的車子加上自手排變速箱,加速感明顯,一整個滿意。
關於Fiesta車系
不要疑問請選擇運動款(1.5NA、1.0T),論安全性跟Fcous 9W車款一樣,價格略高於3W只有4萬元(1.0T)外加滿滿的動力與9W匹敵的油耗,這還不夠稅金更是無敵低,缺點就是空間更小,小車等級。小車賣到70萬,也只有Ford定的出來這價錢,但這價錢不算貴,只是對小車而言高了點。
以上
提供你參考,如果只是想找一部平衡車款兼具瑕疵率低、好保養、二手價也高、不在意安全性,請選擇牛頭牌A神車。
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關於內部空間問題,不少人覺得Focus應屬中小型房車,對於內部空間並沒有日系房車來的大,如A神車、Sentra亦或Big Tiida,這類問題我覺得最近的一篇汽車(*)文章寫的不錯,這篇介紹國產中型房車的文章把Focus定位為「典型注重樂趣與個性化的出遊型房車」,駕駛者與前座或許會很爽,但後座的乘客就很囧了,如果後座只是小孩子,空間還是很夠的,如果後座乘客很大隻,那還真的蠻擁擠的。
這代Focus相較於同事的MK2 5D在後座空間有很好的進步,由於這代座椅有薄型化設計,小弟很大隻在後座也還算舒服,當然比不上Sentra之類的房車,但也不至於扣太多分。
*文章「七小福選擇題 80萬國產中型房車集評空間篇」自行上網google吧!
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2W只有2顆氣囊,Focus也不是全車系4顆氣囊,但小弟對2W一直認為它不應該屬於Focus系列車系,什麼都沒有的配備,只有那車殼,不知道為何Ford要出這款車,聽說還是排單才做,所以請直接無視2W存在,直接以3W開始看起。
3W到9W價差很大,但實際配備相差其實不多,多了門5萬、多了天窗2萬、音響喇叭升級多1萬、輪子差異2萬、引擎/變速箱差14萬,其他的就算送的吧!這部份小弟亂算的,其實3W或9W的CP值都很高,但口袋深淺決定它對人們的CP值,小弟習慣直接衝頂,原本預算140萬,但90萬的車就可以滿足自己對車子的定義,那就買90萬的就好,小弟沒有品牌迷思,車子只是代步跟提供娛樂,一些外觀套件也不必裝,這樣可以省一些錢。車子是給自己開爽的,又不是給人家看的,自己開起來爽就好了,小弟是這樣的想法。
關於機油部份,看了一下文章,大多建議使用「Total Quartz INEO MC3 5W30」網拍價格每瓶180元以內,原廠5w30要價690元,這瓶是全Focus MK3車系都可以使用,像小弟家裡有3W與9W,一次買一箱18瓶,兩台車都可以使用,這罐MC3機油依據網友使用經驗,油耗上表現還OK,但應該比較保護引擎,跟各位分享。1.6NA車(3W,4W,6W)可以考慮使用5W40系列會有比較好的扭力,但同時也會較耗油。
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