試駕了Ford Fiesta 1.0T

先看圖

試駕了Ford Fiesta 1.0T
試駕了Ford Fiesta 1.0T
試駕了Ford Fiesta 1.0T
試駕了Ford Fiesta 1.0T
試駕了Ford Fiesta 1.0T
試駕了Ford Fiesta 1.0T

今天剛好有機會跟朋友,約了業務去試駕新車,感覺很適合家裡的第二台市區用車

下面分享這次試駕心得


外型:車頭還蠻有辨識度的,但是車尾就沒有特別變化的感覺

引擎:感覺開起來很像1.6NA,但是因為Turbo加壓所以會有突然出力的感覺,雖然1.0T 但高速加速也是很順暢,而山路的上坡因為大扭力也很輕鬆

底盤:左右側傾很穩定,而且尾巴很靈活,高速160KM轉彎還是穩定,不會有不安定感

音響:有藍芽配對真的很好用,車子熄火手機音樂播放會自動暫停,發車的時候又會自動開始撥放,這個功能超好用

空間:雖然是小車,可是掀背車還是有搬運的優勢,後座大小也不是說真的非常小

安全:六安,ABS、EPS、緩坡起步補助(剎車放掉會在夾緊1~2秒,可以有時間去踩油門)等

風切聲算很小聲,感覺組裝很好,不過這台是新車,可能要經時間考驗才知道


缺點:
1.沒有定速

2.車內塑膠味很重,我跟我朋友剛好對這種塑膠味會頭暈,加上比較激烈操駕走山路,還蠻暈

3.椅背得調整在一個很卡的位置,在B柱下方與椅背的中間

4.在排檔時,換前、後、P及S的檔位及S檔位進檔退檔,這些控制跟一般車的位置不太一樣

5.煞車與日本車煞車力道的線性不太一樣,一開始不太習慣

6.一起試開的朋友不太喜歡他的輪圈長相

結論:

雖然小弟還沒到買車的時候,但是很喜歡開不同的車來體驗看看不同的感覺
小弟最常開的車是中型房車,相較之下,小車的靈活、迴轉半徑小,都能夠使開車的過程信心大增
不過相對於中型房車也是有不可取代的舒適性與空間感
假設以後要購買一台獨自上下班,平時可以跑跑山路的小車
或許再回來試試看Ford Fiesta的車款
2014-02-25 23:39 發佈
文章關鍵字 1.0
JaFANO wrote:
煞車與日本車煞車力道的線性不太一樣...(恕刪)

日系車慣用加強AIR TANK輔助力道以營造"煞車很利"的錯覺,通稱蜂螫式煞車

歐系車才是線性煞車,煞車效果容易控制

魔筆洞妖 wrote:
日系車慣用加強AIR...(恕刪)


原來如此,感謝,用習慣日系車的煞車,都會覺得歐系車踩不到,後來習慣以後很好控制

這樣在日系車與歐系車切換間就要習慣一下
iihs 2014做的所有miniCar test
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/minicars-fall-short-for-small-overlap-frontal-protection
只有一款沒有Poor 全部在M之上
=>Chevrolet Spark
但是這款台灣有賣嗎?哈
其他車款 Mazda 2,Toyota Yaris, Kia Rio都跟2014fiesta一樣有個P
看你不要得是哪個部份就是了...
其他車款更慘更不用說了
那Mazda 2 Yaris進來你說會有哪些配備??
Kia我是不知道啦...blockquote兄您解說看看?
kf060527 wrote:
2014 Ford ...(恕刪)
kf060527 wrote:
2014 Ford ...(恕刪)


怕死的請考慮compact car以上的級距...
以supermini car這個級距來說...overlap IIHS都差不多悲劇...
zeanmar wrote:
iihs 2014做的所有miniCar test
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/minicars-fall-short-for-small-overlap-frontal-protection
只有一款沒有Poor 全部在M之上
=>Chevrolet Spark
但是這款台灣有賣嗎?哈
...(恕刪)


Chevrolet Spark是南韓多年的Top10榜內熱銷車款,
在首爾街頭到處跑,
另一款熱銷小車是KIA Morning(跟Hyundai i10有親戚關係)。
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