不過還是有點遺憾的是因為比較想體驗2.0的車子,畢竟廣告裡面的功能幾乎都是2.0才有的,像是什麼用腳可以啟閉尾門之類的,另外號稱可以自動幫駕駛路邊停車的功能我在1.6上面沒有看到,也不知道是不是2.0的才有?
然後就是看標題進來的朋友看完可能會覺得奇怪為什麼幾乎看不到宜蘭的好山好水,其實因為去的時候是雨天,所以相機也沒什麼機會拿出來,所以就幾乎沒有風景的相片了,先說聲抱歉
好吧廢話不多說,先來看幾張圖吧
去宜蘭當然是要開雪隧才過癮啦,不過這裡先稱讚一下他的定速功能,我真的覺得在這種公路長隧道裡面不能超車只能跟著前車屁股慢慢開的狀況下定速真的是好用阿,而且kuga的定速駕駛還可以看到現在的速度到底是多少,就是一個數字呈現在眼前這樣
除此之外我覺得定速在雪隧真的是超省油的,只是不知道為什麼看他的行車電腦好像往北的油耗會略兇一點,是因為往北比較是上坡的關係嗎?
中央扶手的話兩個飲料座,後面的扶手箱可以打開,裡面是連接SYNC的USB插槽,還有AV端子輸入
AV端子沒用到就不提了,倒是USB我覺得其實還蠻不錯的,至少操作介面不會太複雜
後座空間看起來是頗為寬敞拉,配上陽光灑下來,倒是有點詩情畫意的感覺,使是在下小弟我拍照的技術真的是就是初心者等級的,整個畫面感覺就失去它的韻味了
倒車影像我覺得kuga設計得不錯的點在於你可以從他螢幕裡面看到車子的軌跡會怎麼走,然後障礙物偵測感覺好像就已經是標準配備了
除了這個以外當駕駛者在放音樂的時候排檔排入R檔,這時候音樂會變得很小聲,取而代之的是倒車雷達的聲音,大概是怕駕駛者分心吧
空調沒啥好挑剔的,就是開關要找一下才找得到,害我剛開始都只能用他的語音I/O來開關空調,然後我發現空調運轉的時候油耗真的掉超快,看來要節能減碳夏天還是只能開窗吹自然風吧
排檔的話我覺得位置還蠻順手的,只是手自排的功能阿,對我這個開慣日系車的駕駛來說我還是比較習慣用推推推的,用按的還是會覺得卡卡的啦,不過這應該因人而異吧
然後車內娛樂最重要的就是SYNC拉,跟之前試駕的focus比較起來我覺得界面感覺有改善不少,像是語音I/O感覺有比較智慧一點,至少不會像上次一樣USB喊半天不理我
可是我覺得他好像只有一套固定的指令可以講,講錯了他似乎也感覺不到,就是會一直叫你說他懂得東西,例如說要講跟冷氣相關的,講"冷氣"他會沒反應,一定要講"空調"才會有下一步的動作,不知道福特的原意是不是要把它做成跟siri一樣,如果是的話這部分我覺得還有進步的空間
車內隨拍
kuga的加油孔在右邊,不過我覺得那個白色的蓋子感覺好像很容易就掰開(上鎖的時候)
然後蓋子打開以後就是只要把油槍插進去就好了,不像某些日系車還有轉開個蓋子,剛開始可能會比較不習慣,不過用久了期時會覺得這設計還蠻方便的
最後車子的外面也來一下吧,當然最重要駕駛跟車子的合照是一定不能少的啦~
題外話,跟租車公司租車子那個etag好像沒有什麼每天20公里優惠跟通行費九折之類的東西,結果還車的時候看到帳單真的是嚇了一跳,提醒一下有意願跟租車公司租車的朋友這樣
文末還是感謝一下福特的用心,也謝謝福特提供一個機會這樣,希望下次有類似活動還有機會參加XD
