這次的行程規劃是:台中領車→清境→武嶺→武陵農場→台中還車
不過星期五特地安排休假,領車當天一早居然飄著小雨…
到了武嶺起大霧+小雨…為了安全只好提早結束
實際行程:台中領車→清境→武嶺→台中還車
至於試駕如果不跑山路就無法區分與現有Escape 2.0的差異有多大,
這次試駕的KUGA是2.0S 應該是109萬的那款,試到2.0的很開心～
KUGA的外觀設計依個人主觀意見,這裡不多敘述,值得一提,後剎車亮燈有線條造型,但還不夠明顯,可以再設計豐富些.
坐進車內後,關門聲音扎實度棒,幾乎聽不到引擎的運轉聲音,感覺不到運轉時的振動, 引擎運轉的聲音細膩度和寧靜程度很好.
從台中上國道往埔里前進的行駛感覺是,KUGA開起來很寧靜很穩,也很容易超速要小心,高速公路上可以好好利用定速裝置,開得很輕鬆.
關於Ecoboost 2.0這顆引擎真的需要親自試駕才感受動力充沛..可說猛爆亦不過分，再加速很順有貼背感，車室隔音做的很好，很安靜，十年前的小E已經無法比較。
現今油價較10年前漲價50％,若換車有考量油耗,大概就只能選擇一般房車或柴油車系。
內裝9隻喇叭的音響效果當然大大優於小Ｅ ,
聲控功能因爲試駕第一次接觸尚不熟悉,需要背熟一些基本指令吧,不過有試用手機藍牙聯結撥號及導航很順暢.
山路對底盤高的休旅車印象是過彎側傾會較嚴重,
但是KUGA改變我對休旅車的刻板印象,過幾個彎發現底盤的紮實度和車體剛性都很好,不會因為激烈操駕而產生異音,當然235/45 R19的貢獻
不在話下,對於路面的小石頭和坑坑洞洞處理的很好.
這次KUGA的心臟是搭載一顆242P的2.0渦輪增壓引擎
不止是夠用,已經可以說是夠猛囉,超車輕輕鬆鬆,力量都是隨傳隨到,現在的路上要找到242P的休旅車還算是少數…如有大馬力需求者,可以列入考量名單
感覺山路油耗與小Ｅ平時在平地油耗省一點點,本次武嶺試駕里程約265km 加30Ｌ,換算下來約9km/l (取車已加滿油,不過無法確認是否直營加油站)
每台車都了不同優點和缺點,每個車主對車的需求和要求也不同,
所以用心找出適合你的車才是買車的要點,買車自己體驗所得到的感覺是最重要的,想了解就去試駕,試完後你就知道答案了
最後就感謝大家的收看
