個人現駕一台 2010年 ESCAPE2.3 / 2WD，愛車也陪我走過70,000多KM
基於每個男人心中，多少會，隨時想看車，想體驗手握不同方向盤，想換車的心態
從KUGA發表上市至今，都有在 Follow資訊。
同級的新車，MAZDA CX-5，新車發表也跑去展間參觀，只可惜當時沒有2.2D的試乘
得知FORD KUGA 24H體驗試乘活動，11/16，立馬到內湖億和，經過銷售顧問 劉青叡詳細解說，取得前幾張"24H體驗券"
無奈....12月台北連"月"下雨，既濕又冷，眼看期限越來越近......臨時確認艾維士 新竹所12/28有車......
現場確認到的是1.6頂級的車款，跟大家一樣，我比較想體驗2.0的馬力......又是一個....無奈
路線:新竹 - 竹山 - 橫山 - 新竹
心得總結(外觀、內裝比起前前一格世代的ESCAPE，當然不在話下，諸多網友已提供詳盡畫面，不再贅述)
1.外觀，個人喜歡車尾的造型，尤其是雙出的排氣管
2.熄火後的後照鏡照明，在昏暗車庫的中，不用再摸黑，很貼心安全設計
3.性能，與KUGA1.6短暫相處一天，油門反應相當輕快，加速的感覺相當明顯，感覺不出是一台1.6的SUV
4.拜 PS 變速箱所賜，在直線加速時，絲毫沒有換檔的頓挫，反倒不知道是渦輪增壓的特性，是加速同時，油門放，轉速會像空轉一樣
5.操控跟Escape完全不同的感覺，如同轎車般，不會因為車身高而感到側傾，進彎道不放油門，不會有不安全感
6.油耗表現，此趟大約390km，加滿還車大約加了39L，參考行車電腦的資訊，大約也是10.5Km/L
7.整體來說KUGA是一部兼具駕駛樂趣、靈活空間、寬廣視野的一部家庭多工SUV，經過一天的相處，
這一台1.6 Ecoboost + PS變速箱，操控跟油門反應，感覺像是2.5NA的轎車，美中不足的是沒機會體驗到2.0的車款。
不過車室空間因為多了許多科技內裝，稍嫌狹窄，座椅包覆性、支撐還不錯，後座....沒試，視覺上，不算大
後座出風口確實是很體貼的設計規劃，車室燈位置關係，照明角度不太習慣，後廂蓋按鈕容易與空調循環混淆，還好行駛間不會有作用
個人感覺油門踏板太過直立，高速公路一路開下來，在加上有時大腳踩，容易感覺腳痠....
透過與自己開的ESCAPE與試駕的KUGA比較的心得，希望能提供參考資訊給準備換車的同好
未來再換購SUV，KUGA應該也是首未考慮的車款....
