這次的試駕時間為什麼會挑在12/6(五)呢? 其實我們在活動開始的第一天早上
就到展示間去拿試乘券了，且原定是11/30(六)假日來體驗試乘活動，但去拿券
的時候經手的業務跟我們說，這次一開始就得先在系統上決定預約日期了，
避免之後都預約不到車，我也覺得納悶，活動網站上不是寫著要自己和IWS確認
預約後才算嗎? 就想說算了聽他的吧!
結果兩天後再版上看到有人說還是得自行向IWS預約時間才算是預約完成，當
下立馬打電話去IWS預約，得到的回應是從今天開始到12/14之前的周末都已預約
滿，只有12/14之後假日才有得預約.....，心裡當下當然OS了幾句，當時如果跟
我們說要再自行去電預約的話，當下拿完券馬上就打去預約了，但想想就算了，
於是和女王討論了一下時間，由於先前我們就有想請一天周五或是周一來休個連
假，且平日也較沒有塞車的問題，所以我們最後就決定了12/6這天來和Kuga共度一日時光。
等呀等的，12/6這天終於到來，由於Kuga在上市之後，先是在Go車誌還有Mobile01
看了試駕文章，以及日前回廠保養時有也不忘看了一下Kuga實車，因此我們兩對Kuga
可是充滿了期待和興趣，所以都很期待與Kuga的一日旅遊時光。
不過這次我們試駕到的是1.6的版本，當然是很期待能體驗2.0的版本，且旁邊也停了
三、四台的2.0S版，但IWS跟我們說都只剩下1.6，我也就沒多說什麼了，就遵循他們
的安排吧!
我們原定的行程是先上翠峰湖(可有可無)→太平山莊→搭蹦蹦車，還有沿路賞楓
上了車子之後，當然是先東摸摸西摸摸的，看了里程後發現這台Kuga還相當的新呢，
只跑了638KM，可能前面只有一、兩個人開過而已。
大觸控螢幕，螢幕的保護膜還未拆，該有的功能都有，但唯獨沒有導航功能，以及觸
控螢幕要用指甲碰才行，用手指好像沒什麼反應。
上國道前，先在路邊買早餐，順便先偷拍個兩張
此時已行駛的里程，比實際少了一些，因為開到一半才想到要歸零
還有我們很愛的全景天窗，一上車之後就直接給他全開，接下一整天來都沒關起來過
雖說沒試駕到2.0版本，但這1.6動力加上這車重卻還是相當的有力，油門相當輕巧，
前往太平山路上時，不論是超車還是爬坡，都相當的輕鬆，動力表現比我們那台
2.0 MAV 還好上了一大截，且方向盤輕了許多，但又不是日系車那樣輕的誇張。
冷氣出風口確實會反光
首先我們到了太平山遊客中心，但不知道是不是因為平日的關係，都沒人，只有工人。
已行駛里程
窗外的天空，目前為止天氣還算好的
進入遊客中心後依舊沒人，就連導覽也只有四本(我們拿了一本)，不知道是沒在管還怎樣
接著我們繼續前進，此時天色已開始變了，也開始有霧，但女王說外面看起來不錯，於是
停下來了一會兒。
順便再給酷哥來幾張
過不久身後已都是霧了
接著繼續前進，霧已越來越濃，後來下山時能見度一度只有幾公尺
接著到了懷古步道
但礙於時間的關係，我們只前進了一點就回頭了
在前進一點後，抵達了太平山莊
已行駛里程及車外溫度
天空霧濛濛
樹枝都光禿禿的
我想如果下雪的話，這紅色葉子的植物應該會滿漂亮的
不過這趟來，只能說運很不好，沿路的楓葉應該是因為前一天有下雨的關係，不是剩無
所幾就是都掉在地上濕濕的，然後蹦蹦車也沒開放，文史館跟肖楠館也都沒開放，有點
白來的感覺
於是我們只好走走原始森林公園吸收一點芬多精......
其實從下面上來已經走了很長一段的台階了
最後步道我們也只走最短的一條，約800公尺，想說早點下去泡溫泉好了
準備離開時，山莊已經全被霧給包圍了，酷哥也不例外
下山時的霧特別濃，但女王已睡著，就沒有拍了，開了大概40分鐘後到了鳩之澤溫泉
，原本我們是沒有要來泡的，但因為上去太平山實在沒待多少時間，於是我們還是決
定來體驗一下這之前在網路上看到，好像是台灣數一數二的鳩之澤溫泉
煮溫泉蛋的地方，水一直咕嚕咕嚕的滾燙著，應該很快就能煮熟蛋了
由於我們沒戴泳衣無法進去大眾池，且生性害羞也不敢泡裸湯，所以選擇了小湯屋，
但在櫃台的時候，女王不知道是不是還沒睡醒，居然跟服務員說要泡裸湯，差點給他
暈過去。
湯屋內
這是泡湯時的自拍照......
阿......不是啦! 這照片怎麼能公開呢? 而且根本沒拍啦! (被毆
泡完之後精神變得相當好，離開時不忘拍張照
下山後開了很久終於到了第一家7-11，休息了一會兒
已行駛里程
後來突然接到電話，發生了點事情，我們只在羅東市區隨便找家店吃東西就趕往桃園
從桃園準備返回台北時的已行駛里程
中間先去老媽家載了老媽出去板橋縣民大道那繞繞讓他開心一下，上車前他先看了一下外觀
，上車後就說Kuga的線條他很喜歡，屁股也很漂亮，加上全景天窗......
載老媽回家後他說之後我們換車要買這台，他愛上了
最後我們回到家時的里程，共行駛了387公里
夜間再來個幾張
隔天還車時行駛總里程 共413公里
女王與Kuga的合照
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結論:
駕駛部分:
雖說這次試駕雖說這次試駕到的是1.6L版本的Kuga，一開始有點失望
但在實際上路之後，其實完全不讓人失望，1.6的EcoBoots引擎動力表現完全不輸
2.0的自然進氣車，油門相當輕快，尤其在爬太平山的時候，不論是髮夾彎還是爬坡，
都相當的輕鬆不費力，也許在油耗上相差不大，但是一年下來稅金的差異其實也是蠻明顯的。
Kuga的底盤和懸吊設定，給人有相當安定的感覺，懸吊滿Q的，不會搖頭晃腦，個人很
喜歡這樣的設定，坐起來也舒服，且在較高速過彎和在車速110的時候，車體依舊很穩
定，沒有不穩的感覺。
定速以及方向盤的快控相當方便，Sync功能個人覺得用再撥打電話和挑選音樂才方便，
調整空調好像有點麻煩，不如手動比較快。
按壓式的換檔方式，可能是第一次接觸，所以感覺還滿奇怪的，而且按壓換檔的反應有
點太慢了，按了要隔一秒才會有反應。
車內後視鏡放大效果不知道好像太大了，習慣從後視鏡中看右後方有沒有車，但都看不到
，不曉得是不是放太大還是車體設計的關係，所以換車道的時候有點不適應。
乘坐品質:
前座的乘坐空間和椅背的舒適度和自家MAV比起來相對的大且舒服許多，但是大腿的
支撐好像有點不夠，不知道是不是我沒坐好，一開始總覺得大腿坐的怪怪的，後來才適應
，後座由於沒有載著人一同出遊，所以沒有後座乘客的心得，但我有稍微去坐了一下，個
人覺的在椅背可調整的情況下，坐起來還算不錯但有點硬，有冷氣出風口，可是後座的膝
部空間沒有到很充裕，但是可以接受的範圍的。
Kuga的隔音真的很不錯，也因為隔音好以及車體剛性足夠，使得車子在高速的時候
也不覺得開很快，車速100的時候跟女王說目前車速時，女王還驚訝說這是100!?
怎麼感覺才7.80而已。
其他:
Kuga的外觀和造型，個人是相當的喜歡，尤其他的屁股，很誘人。
內裝部分，中控台的設計個人認為很有科技感，加上使用的是淡藍色的底燈，在夜間看起來
相當的漂亮有質感。
全景天窗雖然有些人覺得沒必要，但我們卻都相當喜歡這東西，天氣好可以直接看到天空，
夜晚還有看星星的功能，還有全車系都配了相當方便的電動尾門，對於較嬌小的女性朋友來
說電動啟閉也相當省力方便。
斜坡起步輔助系統也相當好用，在斜坡要停車或是移動車輛時，相對的安全且方便。
最後，還車時真的有捨不得，開回自家MAV還有點不習慣，有些回不去了的感覺呢!
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最後還是再次感謝福特這次辦的Kuga 24Hr試駕活動!
照片可能因為縮小壓縮後失真了，都糊糊的，傷眼了請見諒。
以上就是個人的Kuga試駕活動心得囉，感謝各位的觀賞。
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