本身是開二代MONDEO M2000，開過的車也不多所以只能以此做比較；顧慮對車況不熟，路線選擇人車不多的山路風景區，才能開快開慢隨心所欲享受駕駛的樂趣
鯉魚潭水庫
明德水庫
永和山水庫
峨眉湖(大埔水庫)
寶山水庫
最終站到全家吃霜淇淋讓心頭的熱血降溫，將KUGA當成櫥窗裏的大玩具
這次試駕的車款是 2.0運動型，剛開始油門輕踩就能感覺非常輕盈的帶動車子，上高速公路時因車多且還在適應車況就跟著車流順順的開，偶有空檔稍微多踩一點油門就能感到加速反應靈敏、有力；高速行駛變換車道車身都很穩定，噪音的抑制算是不錯，但還是能聽到輪胎滾動的聲音。
進入山路時操控相當穩定，過彎傾側比起M2000還輕微很多，爬坡時加速夠快力道強勁完全沒重拖的感覺，智慧型全時四輪驅動系統會在螢幕顯示四輪驅動力的分配狀況，在不同路況下看著其變化相當有趣；排檔切到S檔位依手排模式行駛更能感受到充沛的動力，開起來真的非常過癮。但慢速行駛在有小碎石的路面，石頭彈到輪拱的聲音則相當明顯。
以前M2000還是新車的時候，曾有在下雨天行駛山路過彎打滑的經驗，反覆修正了三、四次才將車子慢慢擺正減速，下車檢查才看到左後輪完全沒氣，研判應是刺到鐵釘在胎壓不足下過彎瞬間漏氣所致；有了那次經驗覺得車體的剛性及穩固的底盤相當重要，現今在KUGA有多項主動安全控制裝置應該更能維持車輛的穩定性。
車內的配備如定速裝置、音樂播放以及藍牙通訊系統、SYNC 語音控制等算是實用的配備，行李廂尾門可用腳感應開啟的功能也相當方便，但是恆溫空調系統的開關按鍵會被排檔桿擋住就不是很順手。駕駛座電動座椅可快速調整到合適的位置支撐性也不錯，副駕駛座的乘客感覺車子行進中很穩定很好睡，但不知不覺中睡起來脖子僵硬了。
此次試駕有一不愉快的經驗，交車時的油量距滿油的位置約差了1/4小格(如照片紅線所示)，因為第一次租車加上艾維士的員工可能也是新手?所以交車時雙方沒有核對，自己也忘了將油量表先行拍照，以致還車時油已加到原先差1/4小格的位置，但另一員工(老鳥)卻不認帳，只好再去一趟加油站多加了約9公升的油量
還車後開著自己的M2000怎麼有種走不動的感覺，真的是回不去了!
雖然很多人都說買福特的車要有修的痛快的準備，但很慶幸這車並沒有很多的毛病，花費最多的一次是發電機故障，其他就定期更換消耗品而已，希望他能一直頭好壯壯；感謝福特汽車舉辦這項活動，此文係參與福特六和公司之免費試駕活動所撰擬
