昨天試駕的是5G版2.0升的KUGA
馬力足足有242P，扭力更高達35.7KG，8秒多即可達到時速100KM，
之所以擁有這麼大的馬力完全歸功於雙獨立可變氣門正時汽油引擎，
據說Land Rover也是採用同一顆引擎，只是調校上有些差異，
另外還有EcoBoost 2.0渦輪增壓缸內直噴技術，
我之前只有試駕過1.6升而且還是在市區駕駛，
現在完全了解為何FORD汽車為何要限制要有2000cc以上的行照才能通過審核！
在低速下高扭力的瞬間加速，在高速下渦輪引擎的低吼，
踩踏油門時似乎有源源不絕的動力輸出表現，而且這是全車滿載五人的情況！
以滿載全車重將近2100kg，時速100km以上的再加速絲毫沒有半點遲疑，
讓人很難想像這真的是台國產車，雖然價格很不國產車。。。
但我還是要說這真的是一部好車，是一部空間大又兼具主被動安全完整的好車！
只是昨天的駕駛運不佳，一路上又塞車，天空又飄著不大不小的細雨，
多虧有感應雨刷省去不少麻煩，從大園接國道一號到台中市區，居然快150分鐘！
擁有這麼大的馬力困在車陣中，實在是倍感無奈！
終於在途中找到有段視線內只有三輛車的時候，
油門徐徐的踩踏，他就像一匹脫韁的野馬不斷的往前加速，
一看時速已經來到將近1x0，連忙鬆開油門回到速限內，
短短幾百公尺內從時速100加速到將近1x0，
此時的車輛高速下操控的穩定性極佳，不會讓你有種車飄的不安定感，
車室內的肅靜更是組裝品質的保證，
在駕駛座椅方面可以調整到完全與駕駛者的背腰臀完全貼合，
貼合的好處才能有完整的包覆性與支撐性，
昨天這樣長途駕駛下來，腰部感覺最明顯，不會再腰酸背痛了！
後座空間寬敞，就算滿座三人也不覺得擁擠，頭部空間表現也不錯，
全景式天窗真的很棒，不僅後座乘客不會有壓迫感外，視野也舒適許多！
後椅背6/4分離傾倒後的平整性佳，就算大型物件也不用擔心。
尾門的部份5.6G才標配的感應式電動尾門設計真是太有才了，超讚！
在油耗表現方面由於是2.0升，運動版又搭載19吋的大鞋子，加上滿載又路況不佳下，
只有跑出每公升約10km的數據不算出色，
但以這樣的車重加上又是四輪傳動，又擁有這樣的馬力，個人是覺得值得！
建議如果有想要換休旅車的朋友們，千萬不要錯過他嘍！
