一直對MONDEO MK4的冷氣不是很滿意突然在友站看到這個 "讓冷氣更冷的四通水閥"四通水閥在大陸網站也有看到類似的討論http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-15269571-1.html不知道有無前輩知道裝這個是否會對車子產生什麼不好的影響,謝謝
hd1956 wrote:我有裝缺點就是冬天非常冷,冷暖氣完全無法調,一律是最冷的狀態。壽命的問題,保養或換水箱水時檢查有沒有漏水了,水管老化也是要換的...(恕刪) 不过四通閥不是可以透過開關成原本的迴路嗎?調回來不就跟原本管路一樣啊?上禮拜在高雄請fsc阿志來裝他裝很快!自己裝應該也要兩三倍時間!夏天挺冷!冬天要轉回來目前不知道!
是啦!是可以用手切換回來。個人覺得歐系車空調著重的是暖氣,畢竟歐洲緯度偏高。在歐洲夏天車子可以不用冷氣,但冬天車子一定要用暖氣。所以空調系統才會設計成冷暖氣一起調溫度,日系車則不是如此。在台灣車子冬天不一定會用到暖氣,但夏天一定要用冷氣,這個裝置可以讓你的車子暖氣在夏天完全廢掉,也是節能減碳的一種方式。
福特車系只要不是馬自達雙生車款~冷氣要冷只能善用手動溫度調到最低就是關閉熱水管~跟改四通管一樣的意思如果你開過MONDEO手動版就會了解~他的原理控制冷度善用風速~跟室外循環調節溫度~比用冷熱恆溫更加節能真的要改改個由室內控制手動風扇在冷排會比較迅速~這是為什麼BMW到後期都一律冷排掛風扇的原因~大中午車子要動才會冷~不動就汗顏
我是開Focus TDCi,冷氣粉冷。記得大蟒上市的相關廣告,還特別強調冷氣系統是針對台灣氣候設計的。當時還配備隔熱前擋玻璃。所以大大會不會不是個案?冷排有定期清洗過嗎?冷媒壓力?粉塵濾網有定期更換嗎?建議用溫度計量一下出風口溫度,然後跟同型車比較一下。
Focus跟大蟒不一樣的~引擎溫度差太大只有TDCI應該會比汽油好一點水溫比相差10度在大中午停車主水箱影響冷排散熱效率太直接~但是冷熱調節一樣還是採用暖氣跟冷氣混合只有車室內蒸發器鼓風機整個結構下去改良~只能稍加改進無法更改先天設計除非仿效BMW至於清洗冷排有一定效率~但是大中午只要車子不動跟日系比起來就有明顯差異日子久了更加明顯有的時候多觀察BMW會了解為何要強加冷排風扇~其進風冷卻效率不只可以減緩後塑鋼老化更可以提升冷氣效率引擎散熱及兼顧冷器品質等於一舉多得