SUBARU Forest(預約這星期六試駕)
看了這三台休旅車.而重點口袋車 KUGA 1.6上上禮拜去試駕過了.
Forest沒現車可以試駕,要到下禮拜六,很有誠意的說是試駕都是一小時.
(是沒人試駕才有此規格??)
上北二高,下土城,上承天禪寺,下來看要走一般道路還是高速公路,業務都奉陪~
動力部分,隔音部分,我想KUGA是第一名的.
即使大腳踩下,你幾乎聽不到引擎怒吼聲,這點T牌(試駕只有2.0沒辦法)&H牌是比不上的.
引擎運作可以稱作"靈活"不為過.
但是後座空間 KUGA是最後一名的(前座駕駛包覆性不錯~不過比較其它三輛還是略小).
後座乘坐三個成人,RAV4 OK!但是兩側邊的座椅收邊會卡著肩膀,沒法讓身體平貼椅背
CRV4 OK! KUGA 很慘~以數據上來說是差不多,但如果你有去展間看KUGA以後,你會發現
KUGA的門板非常厚實(粗勇),且內飾會佔掉一些空間,左右寬度相對的就被犧牲了,
頭頂空間KUGA也是最後一名,有可能是全景天窗厚度佔掉空間,只覺得壓迫感很重~
每個人下車時也還要注意頭部安全,這點值得考慮.
其它三個廠牌的車,車室空間就很不錯!
後座椅子的舒適感:
1.Forest
2.CRV4
3.RAV4
4.KUGA
駕駛座椅子舒適感:
1.KUGA
2.CRV4
3.Forest
4.RAV4
以上後座舒適感是三位成人的感覺
前座為小弟的感覺,每個人屁股不同,請勿砲.
行李空間,我記得沒錯,應該是只有KUGA可以完整平坦展現(因為犧牲後座椅子的舒適度)
其它車輛在到後座椅時大約會有10-15度上揚.(有誤煩請糾正)
小弟預算這次換車的預算大約就鎖定在100左右.
主被動安全性配備不足的車,T牌&H牌算是出局了,配備偷很大,不過接待間服務真是好,
難怪可以虜獲一般家庭民眾!
不過RAV4 的外型近看,比我想像中好看對味.不過Forest也有些許它的味道在.
頭一次踏進SUBARU展間,遇到的業務是非常專業的,比起其他牌的業務只會背資料要好太多了!
這也或許是小品牌業務賣車的生存之道.
T&H牌,跟他們聊KUGA,竟然不知道?在這一行討生活,竟然不知道敵對廠商的動態?
坐上Forest,你會感覺到有一種開闊明朗的強烈感覺!
車室很中規中矩,但是往左往右看後視鏡,你會發現死角很少,
再往它那未更換廣角鏡的照後鏡一看,後方景色一覽無遺,很讓我驚訝!
不像其它牌的視野較窄.
標準折價金額殺價難易程度從高到低:
1.CRV4
2.RAV4
3.Forest
4.KUGA(未上市,蜜月期較難殺,最硬!)
以上應該除了HONDA以外,其它車商現在都有偽裝的查價小組四處到展間詢價殺價
只要被這些人抓到低於表定價,此業務及所屬營業所會被罰款及扣除新車配額.
我不知道是否為真,聽聽就好~~
小弟原本已經意屬KUGA了~
但是看過Forest以後,有點動搖決定~!
主動性配備&車室空間&動力表現是小弟很在意的~
但是以上優點似乎都是平均分佈在KUGA及Forest上面.
說實在~小弟之前因為沒錢,所以只能買輛什麼都沒有的Tierra 1.6(連ABS都沒有喔!)
邁入40好幾的關卡後,家人也是我最重要的資產,除了前座的安全,我也更在乎後座家人的安全
不碰到則以,人生只要一次~能不能過關,就看車子的安全性了!
大家都說FORD的妥善率超低,以我開Tierra這八年多的經驗,最單純的車,電子系統最少的車
當然是最少有問題的~
以KUGA配備這麼多電子設備來說,也是我最擔心的!它是繼Luxgen後配備最多電子設備的國產SUV.
Luxgen這部國產電子花車大家觀感如何我想不用小弟說,Kuga國產化會變得怎樣,因未上市
所以一切還是未知數.
MS SYNC 個人認為是個雞肋,"炫"大過於實用性,藍牙音樂操控,語音撥號,
這些其它系統也可以做到,或許只差在跟方向盤按鈕撥盤連動,至於冷氣操控,
只要車子熟悉程度夠了,手一轉也OK!所以這功能絕對是廢材一筆.
看簡體字對小弟沒啥問題,但SYNC裡的用詞卻是大陸用語,這我就不能接受~
SYNC可以經由回廠作功能性升級,這是無庸置疑的,不過會不會像手機廠一樣,
過保固才放出升級韌體這就要收費了,且一切是未知數,現階段,我們就當SYNC功能就僅止於此.
(沒導航更是糟糕中的糟糕)
誰想要在駕駛座前面多擺一台導航機?當然最好是連行車記錄器都整合在一起最好!
前檔有貼隔熱紙,無法
讓吸盤上身的話你肯定又要找個地方固定,多麻煩?
你又會說:SYNC這種系統,圖資升級應該也是超麻煩的吧?是不是到最後又要付費?
怎辦?有一好沒兩好,AUTONET多合一最方便!
對岸已經有SYNC導航破解板可直接裝在SNYC裡面,就有導航功能,但那是對岸的導航系統啊~~
我看除非KUGA銷售第一名,才會有副廠要開發吧!~
本人屬意kuga 4G車型99.8萬
我非常喜歡KUGA的外型,但是車室小,SYNC電子系統還可接受但我怕故障率高.
我要電動尾門,但是它跟18吋輪胎都在這4G等級綁在一起,我只要17吋輪胎就好啊~~
177匹馬力,在引擎千多轉時的扭力峰值就可以到達,但我也怕這渦輪很難養啊~~
外型我很愛,但這個價位國產化後只有二輪驅動,偶而我也想上山熱血一下啊~~不過油耗表現
就差了~
Forest我只買得起102萬這台.
外型普通,但可接受,水平對臥引擎技術在百來萬車種中獨步,4輪全時的AWD也是沒話說,
馬力15X匹我不知道表現會怎樣(星期六才要去試駕),以及後座乘客路感彈跳感會不會
很明顯也是考量重點.但是坐在車室中帶給我的信賴感(一半來自於鍵盤資訊)很不錯,
直接給7顆氣球,主被動配備齊全,很有誠意~各項撞擊測試good!
不過駕駛座包覆性不夠,這是讓我詬病的.還有就是售後讓我覺得頗沒安全感,
服務據點沒法像其他車商一樣遍佈全省,
不過應該是該有的縣市都有了吧?油耗表現也是名列前茅!
以上兩部車,我用個比喻:
KUGA是一個狂野辣妹,身材超棒!超會打扮~但是年老色衰後會不會跟你要整形費?
運氣不好時她就賭氣住外面讓你超擔心的!
FOREST是一個溫柔嫻淑女性,身材也不錯!裝扮中規中矩,不顯眼不外放,它應該可以陪你
一段很長的時間,但是102萬這個等級是不會讓你有任何激情?(還沒試駕,純猜測),
她可以讓你放心在外打拼,妥善率應該不會讓你看看運氣時要去住別人家(住廠).
以上純屬個人觀感比較,請勿砲!!
小弟不是好野人,只是一般受薪階級,買台接近百萬的車很單純的理由就是想在移動的
過程當中可以平平安安出遊,毫髮無損的回到家,但是有時候就是你不找對方,
對方也會過來的這種倒楣事就是會發生.
所以安全性>車室舒適性>動力表現>電子娛樂系統 是我這年紀的優先順序
(我要SUV,別叫我選其它車種)
以上為小弟不專業評比,因非專業,所以更能以一般民眾需求來作評比.
也有點雜亂,傷了您的眼睛,請見諒~~
PS.管妹啊~我可是很用心的,很中立的作一般評比,這應該不會再進回收桶了吧?
PS1.建議各位鍵盤手,有時間像我出去走走,別心虛,就踏進營業所去試駕,你會有不同感覺
(也不會像我之前一直執著於KUGA)
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以下7/2更新
感謝大家肯抽空看小弟的文章,真的很怕小弟詞不達意,會去誤導大家,如有說法上的誤解讓您覺得
有誤,煩請提出,小弟會查證修改.
這兩天也有非常多朋友PM給我建議選擇其它車輛.
當然~多種選擇參考也是拓展自己想法的依據,不再一直執著而陷入迷思.
畢竟每個人喜好不同,產生出來的言論相對的也值得參考~~
市面上百來萬(我是說目標100萬)的車經過篩選其實沒有幾輛
各家有各家獨到的配備,品牌光環,技術,售後服務.
說要選擇到一台符合心目中100分的車,說真的~很難~
100分的車有!當然貴~ 什麼?還沒出現? 那就等吧~~
有朋友說:路上跑的車何其多,只要你那天的運不好,你不去撞別人
別人也會被你吸引過來撞你,很多事情就是有這種巧合性.
老實說,小弟年紀剛過40歲時,某個假期要帶老婆小孩回彰化她娘家(我住新店)
開的依然是邁入第九年什麼配備都沒有的Tierra,跑在北二高上.
雖然是白天,但是我發現我的反應越來越慢,反應跟不上我的想法.
變換車道時我剎那間有種不確定感,不確定盲點有沒有車?
剎那間,我明白了,我已經邁入不惑之年了~~
我再也不是剛牽新車時一過磨合期往新店總站開始飆山路到坪林只要18分鐘的小伙子了~
現在正常時速開,不搶道,你來搶道我讓你先走,因為你趕投胎.
這樣開車時,心中還是有一抹憂慮,你不撞人,人會來撞你.
電影,youtube車禍影片看多了,有時主事者損傷並不會比連帶倒楣者還嚴重.
所以才興起小弟要換更安全的車(SUV)(安全不能等)
以上,如果您年紀還不到,當然您還沒辦法體會感受小弟對家人的安全責任.
如果您年紀到了跟小弟差不多的地步(小弟已經快44了),您應該也會有相同感觸.
以上;共勉之.
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以下7/6更新
很可惜的~今天一如前幾天的天氣一樣,早上晴天下午雷陣雨.
否則就可以如SUBARU業務所說:要試出FORESTER的價值所在
最好是颱風天走高速公路來做測試.
今天試駕整整花了1.5小時,包括"不小心","順便"開回家車庫停看看
停車格空間OK與否.
今天與重達100公斤級以上的業務試乘這輛102萬等級的FORSTER 2.0
後座三位成人加上我3.5歲女兒(她常說快四歲了)滿載狀況下測試.
試駕;油門踩下的第一感覺就很重要;
很輕盈~不會重拖,我所謂的重拖感是:
明明油門已經踩下,但是引擎不會給你等同的回饋.
這點與T&H兩品牌是有所區別,上列兩品牌在踩油門時
你會聽到引擎聲浪,耳朵爽,其實並沒有速度感出來.
而之前試駕KUGA的感覺就是油門也是很輕盈,但是在時速
70KM再重踩油門作超車預備動作時,電腦是先行降檔動作
接著你會強烈感受到不同於一般N/A車的渦輪猛爆感往前厚實加速,
那種感覺駕駛會覺得很爽,很強烈,當然我也愛死了~~
不過乘客就會比較不舒服.
森林人呢~我試駕的這款是最低等級102萬 Forester 2.0i
上高速公路作同樣動作,或許是CVT無段變速箱的關係
當重踩油門時,它不會讓你有任何降檔再加速的感覺
你只會聽到類似"音~音"的引擎聲,這點跟其它車很不一樣,很安靜.
接著你會很平順的加速到你想要的速度,很穩重,不含糊~
那種感覺就像Battle: Los Angeles(世界異戰)中,上士士官長
給你的感覺,穩重,信任感.
以上的形容或許有人會誤解:平順?那就是慢嘛~~
你錯了~時速一樣快速激增,只是沒有像小伙子KUGA那麼激情演出!
後座乘客有一位這樣形容新森林人:
很穩,加速不會有貼背感,但就是有速度感...(這啥鬼啊??矛盾!)
以上狀況T牌的2.0在走一般快速道路已經是重拖,彎路很晃,有點像搭大噸數的船感覺相同.
而H牌的2.4在快速道路上,檔數升升降降很忙~雖然馬力大,但是變速箱換檔時的頓挫感很明顯
跟KUGA很像,不過屬N/A的H牌再降檔回油時就不如KUGA的渦輪能力了!
先前未試駕就聽很多位網友說2.0i車款後座坐起來感覺很跳,會很暈
我今天也特地坐在後座跟老婆小孩一起感覺,沒問題啊~
只差在可能底盤較硬及避震器衝程較長且硬的原因,路感比Tierra明顯
(當然不能這樣比,不過今天一起去的保姆她老公是開 Outland 2.4載我們去
我很明顯感到Outland 跳動感十足)
前一天我也交代業務胎壓請使用5人滿載的標準胎壓,或許這也有關係吧?
上承天禪寺山路約有1/3都是180度迴轉,這樣的滿載狀況森林人竟然不會
讓我感到重油門,反而是游刃有餘,迴轉靈活,依我第一次開的狀況,我就感覺到
很好上手,好掌控.
上山路段業務請我把車停在最陡坡煞停後放開煞車後車子鎖住分紋不動
直到加油後自然向上毫不拖泥帶水(這功能是叫啥我忘了,型錄廣告也沒提)
下坡路段也是停住,按下X-MODE後車子大約以時速5-10公里自行緩下坡
由行車電腦分配四輪出力,直到超過40公里自動解除此模式(沒越野,所以不知道
它的好)
新森林人試駕後感覺不像是2.0引擎的表現,有與2.4升引擎平起平坐的姿態.
或許是水平對臥引擎輸出不用多餘轉向連桿輸出到傳動軸,動力很直接輸出.
以上為小弟今天的試駕過程.
來做個總結吧!依照小弟心中100萬左右的購車基金
KUGA 1.6 4G車款 99.8萬
FORESTER 2.0i 102萬
考慮安全性,動力,配備,以上兩款二選一.
小弟用很中立的角度去比較大概列舉出來:
KUGA II:
1.沒有四驅及AWD很可惜.
2.後座橫向空間太小,天花板離頭部太近,壓迫感十足.
3.配備18吋鋁圈霸氣十足
4.外型現代感十足,很拉風~如果買櫻桃紅車色更能顯出特色!
5.1.6有著177匹馬力,在低轉速就能榨出最高扭力,動力很是強悍~讓我著迷!
渦輪引擎真的不是蓋的!在高速公路上看到尋常車輛幾乎你想刷就刷,很簡單~
6.稅金優點
7.跟車定速(主動式定速巡航),上高速公路應該超好用!(雖然試駕沒機會用到這個功能)
8.電動尾門起閉(這點小弟也超級需要!)
9.國產化後定價過高,但是不到蜜月期過後還不知道,看銷量決定市場現金折價程度吧!
10.電子設備諸如SYNC是個很大賣點.
11.國人及本人最愛的導航&DVD竟沒有整合,很可惜啊~~
12.後座座椅深度不夠,舒適度打折.
13.與subaru相比,妥善率不及,這是公認.
以上.
第四代森林人 Forester :
1.全時四輪傳動AWD配上17"輪胎,油耗也不差.
2.乘坐空間應該是以上三部比較後最舒適的.
3.外型與RAV4類似,沒有太前衛像跨界休旅的時尚感.
4.150匹馬力有著很強悍的動力表現,很讓我意外.
5.沒有電動尾門~這一級沒有配備電動尾門真令人傷心!
6.與KUGA都是7顆氣球.
7.車體安全性佳,這是無庸置疑的~
8.這一級只有配備CD音響,搭配上藍芽可與您手機連線
不過很陽春的也沒有DVD螢幕以及導航.
9.配上不大不小的17吋中庸級輪胎很符合我胃口,油耗既不會太差
屆時更換輪胎也不會太痛!
10.沒有皮椅,不知道是好還是壞,我只知道大熱天剛上皮椅只會
覺得燙屁股,不過布質座椅弄髒了可就難處理了~~
11.後座座椅椅墊很舒適,深度夠,坐起來感覺很好!
12.一般保養費用ok!一旦需更換零件,就須考量到進口零件高昂的代價.
以上是以一般消費者試駕的感覺去做評斷
我不想提出車廠數據來做比較,畢竟青菜蘿蔔人各有喜好
考量的點也不一樣,最後結果也是不一樣.
這點請砲手勿戰.
最後,還是請各位實際去試駕,別一直躲在電腦前面開槍.
多比較,試開後,你會發現數據都不重要,你的感覺最重要!
最後附上去各車廠拿的型錄(KUGA只有一張)
免得有人說我唬爛~~
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7/7更新
趁ROUGE這小改款進口車打著最便宜入手價89.9萬,主被動安全配備每一等級
皆列為標準消息發佈後,星期四就在網路上預約試駕,送出後10分鐘馬上就有業務
大哥打電話來敲定這星期天上午作試駕.
試駕車輛為99.9萬尊貴型二驅SL 2.5升
今天也是熱死人不償命的天氣,依照慣例.
到展示間後先行試坐後座寬敞度.
三位成人坐在後座,橫向空間與 RAV4 差不多,邊邊座椅收邊處彎曲得不是很舒服
頂部空間與T,H,S高度倒相同.
不過成本考量,好像也只有頂級車款才有配置皮倚,其餘都是布質椅面.
HID竟然也列為標準配備!
再到駕駛座一看~~說陽春不好聽,改說"簡潔"吧!
該有的是都有,多合一影音,出風口都為圓形造型.
配上18吋輪胎倒也顯霸氣~
至於車體前後造型,我看就見仁見智了.
全系列都沒有搭配電動尾門起閉功能,可惜!
NISSAN 開這第二槍配備齊全的主被動安全配備,擺明是要向KUGA嗆聲.
無論是表價或是配備,就是衝著KUGA而來.
以進口車 99.9萬的價錢,折價空間又不小(標準折5萬)我相信在售價上
會對其它車商掀起一點銷售漣漪.
不過搭配2.5的引擎,稅金部分就是比較令人難以接受的地方.
國人最重視的"省油性"也獲得客車組第一級油耗,表現還不錯！
試駕上路踩油門(今天只有我跟業務兩人),油門頗輕,油門踏板
踩多少,引擎該給我的回饋不會少.
一樣試駕山路,爬坡力道配上2.5升引擎,表現非常好~
尤其按下OD檔後,再催油門的反應也是很驚人!
只差在ROUGE只有頂級款才有配備手自排系統,非常可惜!
電腦換檔過程中,歸功於CVT無段變速系統,非常順暢~
不會有頓挫感,2488 cc的引擎170匹馬力,很稱職~
尤其以在4400轉時就可以達到峰值的24.2扭力,使得起步再加速都很不錯!
大家愛比的妥善率,不容置疑的,NISSAN與KUGA相比較之下是佔了上風
跟KUGA比,KUGA的車沒問題~但是台福後續對KUGA的維修處理能力是個很大的問號.
尤其國產化後產生的問題尤其是令人擔憂的,不過就誠如小弟一直強調的
一輛跨世代的新車總要在一年後才能用較客觀的角度去檢視,不能因FORD之前
給人的印象就直接扣分,那是不公平的!
不過一輛車就是好幾十萬,要做決定真的是有困難度!
所以選擇國產車的妥善率,以及進口車的零件昂貴問題
天平兩端,端看您的選擇.
試駕了這5台車,以及保姆的OUTLAND 2.4以後,應該是已經差不多~~
小弟主觀的分析,提供您選車大略的方向,小弟的感覺並不一定的您也有相同的感覺
您可瞄準目標,您考量的是安全性?價位?功能性?操控性?
再去車商那邊作試駕動作,這樣您會獲得更多經驗以及感想.
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8/5 更新
最後選擇了結果
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8/8 更新
有人說我已經買了森林人就別再炮KUGA
真是冤枉,我哪時有炮過?
KUGA 4G原本是我的首選,我著迷它的動力表現,寧靜度也非常好~
跨世代的外型(我很喜歡ix35的外型,但韓國車OUT!)
以下是小弟我作整體評估的要件,大家也可以考慮看看:
1.動力
2.整體空間舒適度
3.AWD全時四輪傳動
4.氣囊數
5.鋁圈大小(4G是18吋,森林人17吋),以後換輪胎又是一筆花費.
6.安全係數
7.外型
8.能見度,稀有度(我希望在路上盡量別看到跟我一樣的,
我不要停紅綠燈時就像辦車聚一樣).
9.後勤服務
10.車室寧靜度
11.妥善率
12.車室電子配備
13.駕駛舒適度
14.油耗
15.車價
16.保養費,維修費
17.車廠業務對不對盤,感覺好不好
18.二手車價維持度
根據我的年齡,家庭狀況,預算,收入,開車習慣,篩檢到最後
以下兩輛車為口袋名單:
一輛是FORD KUGA 2驅最高等級,99.8萬
一輛是SUBARU 2.0i 4驅最低等級102萬
有去看過這兩輛車,且沒有任何品牌情結之下
以中立的立場去評斷,去選擇,很難對不對?
這個有的那個沒有,你要的這台車的配備沒有另外一台車卻有.
如果四代森林人沒有出來我或許不用這麼糾結(老婆不喜歡三代)
花了兩個禮拜去試駕(要買車前這個動作一定要做)而且一般道路,高速公路
甚至可以的話爬山路,盡量去試,這樣保證你可以挑出骨頭.
我覺得SUBARU業務很賤,開放一小時讓你試駕,從以上三種路況都讓你完完全全
跑過一遍後讓你感覺.
KUGA或許是剛出來,試駕人很多,所以那天試駕20分鐘,包括快速道路,一般道路.
在快速道路上跑,你會非常著迷它的動力,天啊~真迷人!
最後...............
為什麼我選擇森林人?
因為大部分開車時家人都在,一個人開車機會少之又少.
重點來了~~你會開著車狂飆嗎?想超就超?這應該不是一個好爸爸該做的事.
一旦出遊就是要平平安安回來.
我之前提過.
前一輛車Tierra 1.6在我孤家寡人,30出頭歲時,一過馴車期後.
為了要測試用小筆電導航而去跑了一趟北宜(新店總站到坪林)
有導航的好處是你都知道彎道快到了,就是超車的好實機.
從新店總站到坪林賣茶葉的那邊,我只花了20分鐘.(非假日沒車擋路真好!)
一路熱血狂飆是趕著去送豆腐嗎?
現在要我這樣做,怎麼可能!!!!我出了什麼事情怎辦?
再加上年過40以後,你會感覺到自己眼睛以及反應能力在開車時
已經沒有辦法像青年時期那麼敏銳靈活.
說實在一點;就是比較怕死了~~現在開車都在安全反應時速之內
別人要搶道,有時在範圍內就讓他,當然你太過分我也是喇叭會按下去!(只剩這小小熱血)
看完以上小弟對選車時的綜觀條件之下就知道
沒有一台車是100%符合需求的,即使上千萬的也是
如果是你,你怎麼選?
今天是父親節,祝各位父親能夠選到自己心中理想的一輛好車!
不用管別人的眼光,你喜歡的就是好車!
父親節快樂!!
