先坐後座, 我181多一點點,頭會頂到車頂.頭枕靠在我的脖子...嗯,扣分... 我想KUGA的後座應該能調整椅背角度的,幹嘛調的那麼直,加上漸斜的車頂會影響到頭部空間, 造成後座乘客的壓迫感, 後座椅背應該有多斜調多斜吧.頭枕也調高一點. 銷售人員如果一開始就調好, 這樣試乘者的印象會更好.至於有人說後座空間太小? 自己坐坐看吧,椅背太挺天花板撞頭不算的話, 我個人的這種漢草是不會覺得小啦.
再坐前座...媽呀, 儀表跟中控比我的ESCAPE好100倍吧,內裝果然差了2個世代, 方向盤可以調高低長短,快捷鍵也比較整體,不像小E像是拼裝的. 還有電動座椅,小E連座椅高低調整都沒有
,更別說是電動調整. 不過KUGA座椅"太包覆"了,銷售人員解釋這是歐式座椅. 我知道,但我還是不習慣.我110kg, 坐進去剛剛好整個包得緊緊的..我知道我的體重要負一半責任, 但我又不飄車,可以放鬆一下嗎? 不知道能不能把電動座椅移植到小E,椅背兩側再自己修一下.後座車門置杯架終於出現了, 也有後座出風口,看的是2.0頂級版還有全景式天窗,腳感應尾門也很讚, 有一個銷售人員一直抱怨感應不靈敏, 廢話,感應式鑰匙在另外一個銷售人員身上, 要是有感應很靈敏就有問題了.主動式定速,自動停車..就沒試了,我只是保養車子兼隨便賞車.最好不要太認真,免得銷售人員以為我要換車了.
2.0頂級版119萬,比先前傳的135萬便宜一些.不過已經是我小E的近2倍車價
其實我沒有說前座座椅包覆性太好是缺點, 應該要說個人取向喜不喜歡, 像我就比較喜歡寬鬆的椅子屁股可以移來移去的, 部分人卻會花大錢改裝包覆好的賽車椅...坐坐看, 看個人喜好吧.也不是每台歐系車都強調包覆性, 我叔叔的賓士320也沒包得緊緊的呀.
聽說包覆性越好,長時間越不會疲累,我個人是沒比較過啦,因為家裡的車沒有包覆性那麼好的椅子,所以也坐不太習慣.雖然不喜歡包得太緊,不過KUGA的椅子還蠻舒服的,大腿屁股腰背受力平均,不會有重量集中在某一區塊的現象, 不知道小E能不能移植KUGA的椅子.只要修一下椅背兩側對我來說就完美了.
小E的前座高低調整跟氣囊有關? 跟錢有關吧, 氣囊是裝在椅背側邊,高低調整機構是在座椅以下,兩者有什麼關係? 身為機構主管的我如果有手下跟我講兩者不能並存,我一定叫他回去吃自己.
