關於第一點, 我每天回家有連續約1KM的爬坡, 這坡度應該有超過30度,我是打入二擋爬才比較順另外踩油門反應慢的問題, 應該只能加節氣門墊片了至於二三點, 有錢就能解決, 不過後座鋪平可以躺的方案...建議你要看到實物會比較準也建議你去友站請教那些Ford的前輩, 小心別被勸敗就是了
godel.chen wrote:[情況]上個星期五六日租了一台201 在FSC 回過。放開油門(回油)再重踩下去,這樣變速箱電腦會知道你要全力爬坡。 這有點像kickdown, 是所有自排車在設計時的一個標準急加速操作方式之一,車主手冊上有寫。我新車試車的爬坡力由天母爬上陽明山的小路,徒坡上也是回油重踩車子就馬上"降檔提轉速"衝了。 不會傷車,但別常用很耗油!escape 因為是日系馬自達血統非常穩定可靠、妥善度遠遠高於同品牌歐系車。因為有外銷日澳所以台裝整車是達到日美國家安全規範的。還不下手快沒了。
我的2005年 escape 2.3 還剛作完大保養,雖然之前入手另一台SUV, 但escape真的不錯,捨不得換!!小分享,上陡坡時不能只降道二檔, 會倒溜,要直接打到一檔才上的去!原理是什麼我不知道,以前車友分享的!!杰克網~~ 好久以前嚕!!
1. 高山無力 ,應該是因為高山空氣稀薄要將空氣濾心暫時拿掉才能回復動力,另外 選用中油直營站的95無鉛 也會比較有力2.車床的使用,身高不是很高的話 ,不用拆後座椅墊, 正常打平即可身高超過170,那建議拆椅墊放到前座, 簍空的部分要用整理箱(找高度跟大小差不多的即可)來填充這方法保證滿意(目前本人用 折疊式(不織布+密集板做的)收納箱(賣場找的到約300元)3.要裝回早期裝備 只能花錢去買 殺肉貨,只能說 車價便宜 將就著用吧,駕駛座高低調整可用 椅背角度調整來 克服