Mondeo 車主看台福的「後勤」到底有什麼問題?

以下發言是我個人的經歷，當時 Mondeo 就像現在 Kuga 要上市一樣，給人一種全新世代科技滿載的印象，當下很多人給我反面的意見，我都沒有接受，其實再重選一次也未必就不會選 Mondeo，只是說很多事情跟當初想像的不一樣，有好的部份，也有不好的部份，待我娓娓道來。

2009 年正當換車之際，因為開慣了 Honda 的車，當時我的首選是 Honda CRV 三代 2.4，但我是個凡事都看 CP 值的人，Honda 的車上上下下連 Accord, Civic 都看了，總是覺得少了什麼，最後決定還是去看看朝思暮想但所有人都反對的 Mondeo TDCi

不試則矣，一試上癮，超強的扭力、犀利的操控跟跑車般的穩定性，再加上行李廂跟後座空間大的驚人，連太座都連連說好，雖然當下發現了一些問題(這是重點，容後再敘)，但跟優點比起來根本微不足道，接下來訪價了好幾間，找到了驚人的折價空間(13+)還送一堆東西，整體絕對折超過 15，當然當年內含了三萬的貨物稅減免，因此滿意的下單了，交車當天才陸續發現了這是一家沒有上緊螺絲的公司。

--交車--
因為福特的品質很「有名」，因此交車時格外的細心驗車，因為有加裝尾翼，仔細看了尾翼的烤漆，結果整個尾翼上都是細小的泡泡，當下立刻跟業務反應，業務很阿莎力立刻處理，把車開到鈑烤部美容一下，泡泡就搞定了，之後發現隔熱紙裡面有沙粒，也很阿莎莉幫我重貼，接著我發現行李廂防水墊不是原廠的(訂單有註明)，跟業務反應，業務表示零件部表示沒有「原廠」防水墊這種東西，說會再找找，就請我先用這副廠的頂著，事後隔了一個禮拜我問還是沒有，後來我詢問其他車主得到了料號，我拿著料號去問業務，隔天「原廠」防水墊就來了。雖然交車只是幾件小插曲，卻反應了整個公司的文化。

--舒適度--
試車的時候變換車道穩定性很好，但後座乘坐品質很差，原來操控是用舒適去換的，想要又舒適又有操控，那就要往上升級其他車款或是更高檔的避震了，簡單說，均衡性不是很好，試車當時只重視其他車廠的弱項(操控)，卻沒注意到乘客應有的基本舒適度，之後苦的是自己。

--異音--
交車不到一個月，我就發現右後輪有奇怪的敲擊聲，到目前為止已過保且滿四年，不知花費多少心力及金錢，那個聲音還是持續陪著我。

幾乎每次回廠保養都是在反應異音的問題，偏偏那個異音就是時有時無，我回保養廠的時候，還真的是沒聽到過，所以都是無解。過一陣子版上有前輩有了興奮的發現，說這異音是引擎腳，我也興奮的回廠跟服專反應，服專表示，沒有聽過這樣的說法，因此也不讓我出保，因為沒有實際聽到，我也沒有意見，想說保固還長。接著我私下詢問到的消息，北部有某個保養廠的技師對引擎腳的異音很敏感，可以聽出來，我就專程去找他，他一試馬上說有異音，但表示當下沒有引擎腳，要我待料，就這樣我又等了兩個月，後來又忍不住打電話去問，那個技師告訴我現在有貨，趕快來換！我聽了很興奮立刻趕去，技師表示，因為出保的狀況太多了，原廠嚴格控管引擎腳出保的申請，因此也就沒有主動通知我，我心想沒關係，問題能解決就好。然而問題並沒有解決，事實上跟一個車友研究的結果，這引擎腳就算換新了，還是會有異音，其實是有設計上的問題，換新也只是異音變小聲一段短時間而已，很快就會恢復「正常」，至於其他內裝上的異音跟這比顯得微不足道，我就不提了。

過保前三個月，該車友跟我透露他得到消息說有改良的引擎腳，要我注意，我一聽就急了，我就快要過保，如何是好？打電話去 0800 反應這個問題，客服告訴我，完全沒有引擎腳改良件這種東西，如果我有異音的困擾，可以安排保養廠幫我處理，如果有問題可以直接出保固，我說，如果零件有問題出幾百次保固還不是一樣，客服還是那些制式回答，好吧，我相信了，回廠再去碰一次運氣吧！果不其然，還是沒聽到異音但是服專很阿莎莉的跟我說，客戶至上，而且我快要過保了，直接就幫我出保了，當下不知道該哭還是該笑，因為我知道換了也沒用。過保後大概兩個月，有車友反應，引擎腳改版了，知道的當下我大聲的罵了一頓髒話！這個部份的故事告訴我們，大家都盡力了，但你就是要一直換有問題的零件直到過保後再自費更換。

這中間我因為自己懷疑是避震的問題而整套換了，沒想到換到更芭樂的避震，不到一年後來又整套換回避震，因為這不是台福的錯，所以只是提一下。

--座椅--
買來三個月發現副駕椅背最下方的釦子斷裂，回廠反應，服專很阿莎莉說沒問題可以出保，但要約座椅的廠商，所以我又再找個時間回廠，很好，解決了，而且整個皮面全部換新。開一年半左右，駕駛座開始搖晃，回廠反應，服專又很阿莎莉說可以出保，但又要再約座椅廠商，所以我又再找時間回廠，很好，不會搖了。過保前半年，又開始搖了泡綿也塌陷了，我很擔心過保後還是要一直修，我跟上面打電話給客服反應引擎腳的同一次，也反應了座椅的問題，後來回廠也是照相，再安排時間另外進場，這次弄的很好，換到現在一年多座椅還沒有任何塌陷或是搖晃的問題，但是我知道，要壞也是遲早的問題，設計跟品質都有很大問題。

--引擎程式更新--
引擎更新造成引擎機油滲入柴油等各種災情，每次更新都會有新的驚喜，這個部份我運氣很好，當初因為某些原因沒有更新，逃過一節，詳細可以翻翻以前的災情

--耗材--
省油真的不錯，操控也讓我開眼界，但輪胎的支出驚人，買的時候看規格很爽，換得時候才知道 235 的跑胎一條近 6000，四條換起來兩萬四，而且大概開 3~4 萬就得換。Keyless 的設計很詭異，不鎖車大約八小時就無法發動，柴油引擎啟動又需要大電流，連續兩顆電瓶都是一年出頭就掰掰，現在每個月充電，目前第三顆電瓶用到一年八個月了，原來我的車已經晉級 Plug-in Diesel Hybrid。

--結論--
買車之前我的想法是，車子很棒，但「後勤」不太好，我自己丁精一點，應該就可以彌補這方面的不足，但實際上沒這麼簡單。出乎意料之外，保養廠的服務很好，大家都想幫你解決問題，真的有問題出保不會有二句話，但會花上你很多時間，若是運氣不好遇上品質或是設計的問題，那可能永遠都沒辦法解決，只能不斷降低自己的標準，不然你會氣死。開過歐系車真的會回不去了，操控跟扎實的感覺很棒，但我想我下台車不會再花那麼多時間跟福特玩了，Kuga 上市很多人會說福特在進步，再給他一個機會，這些話猶言在耳，但你定價是在頂級國產車的位置，品質卻沒有到那邊，福特的車真的不錯，但要花這麼多時間跟精力在這些其他車廠根本不會有問題的問題上，我只能說，福特的車不值這個錢，可能有些家族裡的車友看到我打這篇文章會覺得傷害福特，但上述所言句句屬實，希望大家買 Kuga 的之前好好想一想，你是不是跟我當時有一樣的迷思，如果你對車沒有「熱情」，建議你冷靜。