[偽開箱] FOCUS 4W 24小時免費開回家試駕心得分享

這次福特汽車提供了免費試乘Focus 24小時的活動，小弟我在此也分享自己的試駕心得，內文傷眼請各位大大斟酌服用；

自從去年底All new focus上市之後，小弟一直對於這台車充滿興趣，終於在今年盼到了免費試車的活動，就像DM寫的”專屬你的THE ALL-NEW FOCUS”24小時由你操控、隨心遨遊，超乎想像的全新體驗之旅!完全免費!!!，看到這席話讓小弟二話不說，3月8號就跑去瑞特汽車東台南展示中心作報名，而選在這次的勞動節，進行這次的試駕。


這一台是這次陪伴小弟一整天的良駒，免費開回家喔。



穩重內斂但又微微地透露出殺氣的頭燈，充滿線條的車身，越看越討喜。



所有車型都有側邊照後鏡照地燈，讓人在下車時可以看清楚有沒有危險的物體地板上，與現行的MONDEO車款一樣，是個非常體貼的配備。



座艙儀表內則是選用年輕化的藍光背光，在晚上看起來非常具有科技感。



車子啟動時自我檢查的畫面；除了全車系搭配三合一煞車及ESP電子車身動態穩定系統以外，4W這一款也是FOCUS車款中唯一標配BLIS盲點偵測系統。



具有照明功能的手套箱，空間雖不大但已夠用，USB插座及AUX IN也都在手套箱內。



車側閱讀燈以及車廂內照明燈非常亮，在解鎖進入車子裡面時會有不錯的安全感。



算是蠻大賣點的SYNC系統，聲控模式精確度頗高，以及雙區恆溫空調並帶有夭壽冷的MAX A/C模式，保證夭壽冷。



頗有設計感的冷氣出風口，塑膠面板也毫不吝色的用上比較高級的軟質塑膠。



駕駛側門則有電動後照鏡收折開關，以及四窗具防夾功能的電動窗開關。



歐式旋鈕風格的頭燈開關，並具有頭燈自動啟閉及手動頭燈水平調整的功能，左二分別為前後霧燈的開關，右二則是儀表輝度調整。



全車系配備POWER SHIFT六速自手排變速箱，並具有SPORT模式及非常難用的手動換檔按鈕。



車內防眩後照鏡，由於鏡面較小使用上不如廣角鏡好用。



吸頂式眼鏡架，以及麥克風(左上黑點)。



四項調整的方向盤以及包覆性很好的座椅，舒適性已可媲美同門師兄MONDEO的品質。



以小弟作為比例尺，小弟身高192CM，將座椅稍微挪後，腿部空間雖快填滿但還是不至於有壓迫感，頭部亦留有一顆拳頭大小的空間。


後座則以170cm的友人作為比例尺，除了腰部太過直挺以外，其腿部空間及頭部空間仍有不錯的表現，支撐性較佳的後座泡棉，也讓後座的乘坐品質大大提升。



除2W以外，全車系配備前座側面氣囊，同級的國慘車中沒幾款提供全車系標配此類配備。



BLIS車側盲點偵測系統，當車側盲點有物體時將會亮燈，提醒駕駛提高注意，4W ONLY。



不再具有引擎蓋開啟功能的車頭廠徽。



不是柴油，也沒有蝸牛，1.6Ti-VCT雙可變汽門正時引擎，搭配PS六速自手排變速箱，雖車重直逼1.4噸，開起來仍十分輕快。



尾燈則不具有LED，而都是傳統燈泡，尾燈造型則融入Kinetic Design動能美學的家族化設計，與第三季將推出的KUGA及美規的Fusion有一絲絲相似。



530公升的行李箱搭配64分離座椅，後座座椅亦有鋼板作為保護乘客的用途，不僅很會載，車床也沒問題。



四輪碟煞搭配四合一煞車系統(ABS、EBD、EBA、BOS)，制動安全應有盡有，並搭配205/60R16的MAXXIS輪胎，再也不奪命只是滾動很大聲。


然而24小時開下來走了440公里，交車時滿油情況下，還車時油槍跳停加了29.58L，綜合油耗14.87 KM/L，平均時速49.7公里，市區：山區：高速公路=3:2:5

最後對於這次試駕的心得分別對於以下幾個部分作為討論：1.安全配備、2.便利性、3. 操控性

1.安全配備：這一次的主被動安全配備可說是國慘車中相當有誠意的，主動安全方面，全車系搭配防鎖死煞車系統、煞車力道分配系統、電子煞車力道輔助系統、煞車優先系統、循跡防滑控制系統與相當實用的斜坡起步輔助系統及4W車款標配的車次盲點偵測系統，雖說以上配備或許永遠用不到，但是有這些主動安全系統在無形之中守護著車子，在危急的時候拉你一把，解除了危急的狀況甚至挽救了生命，這不是車用DVD以及省幾公升油料能衡量的；被動安全方面全車都使用高強度的硼鋼作為車體主結構，而安全氣囊方面4W車款僅有4氣囊而無氣簾，雖然側撞時安全性較車側氣簾差，雖比上不足但比下有餘了，安全配備在同級國慘車中可說是屬一屬二好的。

2.便利性：FOCUS MK3具備了許多便利功能，使駕駛者可以在駕駛車輛當中可以輕鬆許多，有幾個項目待小弟替大家娓娓道來: SYNC聲控多媒體系統，藉由聲控選擇利用藍芽撥出電話或是撥放曲目等等功能，玩起來十分有趣噱頭十足，撥出電話時不需低頭察看手機電話簿，或是選擇愛聽的歌曲而造成行車安全；而雨滴感應自動雨刷、光感應自動啟閉頭燈(附雨中自動照明功能)，讓駕駛忘記開啟頭燈或雨刷時，讓車子自動將他們開啟，無形中也替駕駛增加一點安全的保障；本車定速功能，個人認為該定速的自動加減速控制的很妥當，一般加速時是採用較緩慢的加速，讓乘客不會有很突兀的加速感，然而遇到下坡除了收油以外，當收油無法將速度控制在設定時速時，定速電腦也會降檔並利用引擎煞車來減速，如此在不影響到其他用路人安全的情況下，是有可能只利用定速功能來完成山路的駕駛；其他像是兩段式方向燈撥桿、Follow me home的大燈安全照明、左右遮陽板內都有鏡子並附有照明燈以及後照鏡照地燈等…總總細節都能體會到福特的用心。

3.操控性：不得不提一下Focus的操控性，該車的底盤設計讓每一個過彎都感到十分流暢，側傾抑制也相當好，座椅的包覆性及支撐性都相當好，座椅就像大學時騎車帶著學伴衝山路時，害羞的小手撫在您的腰間，在征服彎道時給了你很好的安全感以及滿足感，搭配TVC扭力分配系統，在過彎時可以很明顯感覺到，外側車輪轉速提升，而消除了前驅車常轉向不足的特性，但該車的PS變速箱，在加速方面設計的傾向舒適性，雖然一般駕駛時加速的協調性及流暢度，讓你不會覺得車身很笨重，但是當需要一點動力時，舒適取向的變速箱設計硬是不給你動力，當你重踩時過個幾秒才心不甘情不願的降檔，就算是利用S模式已先用手動換檔拿回換檔的主控權，當重踩油門拉S2時還沒4千轉電腦硬是幫你升S3，熱情瞬間被澆熄，剛硬起來的ＯＯ瞬間軟趴趴，因此對於操縱性All New Focus絕對沒問題，對於熱血操駕1.6的All New Focus則是少了一點味道。

不得不說，All New Focus是一台值得一試的好車，不管對於福特這個品牌是否有興趣，不妨親自到展示間試試，您一定會有不一樣的感覺。

最後必須感謝福特六和汽車股份有限公司能提供這一次的試駕活動，也非常感謝當時招待我的瑞特汽車東台南廠 劉承炫 先生，詳細的解說車上配備的使用，以及台南艾維士租車，在安排時間上能給予最大的協助。

謝謝收看，祝大家事事順心。