為了怕各位被最近一連串的試駕心得淹沒 來點一些不一樣的讓大家換換新口味
以下照片拍攝的器材為Nikon D7000 16-85mm+SAMSUNG EX2F
女王為義務幫忙 非專業模特兒 也沒有使用任何的化妝品 純天然喔～～～
前言
大概在去年中看到focus mk3間諜照在台灣曝光的時候，正式開啟了我對這台車的關注，在一開始的媒體餐敘透露了一點車子的消息到後來正式的的新車上市發表會，台灣的車迷等了好久，才等到了這款全新大改款的focus，想當初每天都看著滿街跑的乳牛車一直期待著他上市的那一天，真是過的頗痛苦 整整比國外晚了一年阿。
再之前一陣子fiesta上市的時候也有一個小車不思議的24小時開回家的試乘活動，無奈當時駕照還考不到一年所以就無法符合試駕的資格，心理也打著如意算盤，想說等到Focus正式上市的時候應該也會有類似的活動，果真被我猜中了。
在One Ford策略下這台全球戰略車focus在產品上統一，所以和國外的外型內裝並沒有太大的差異，更讓我對這台車的好奇心到了最高點，終於等到了這個活動，於是3/14找了一天到學校旁邊的展示間建富汽車新莊營業所領取試乘卷。
一到展示間 車還沒停好就有業代出來親切的詢問來的目的，我也告訴他我是來領試乘卷的，不過很開心他不會看著我開著舊車而且還是只個大學生沒有要購車就改變態度這點值得肯定，進入營業所第一台看到的車子就是這台五門的紅色focus，馬上把我的目光吸引過去，不過不能太激動忘記今天來展示間的目的，所以速速填完問卷和資料把重要的事情先完成。
接下來就是拍照的時間了
再來就是ford的經典美式跑車囉！野馬～～～
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拿到試乘卷馬上找了一天稍微有一點空的時候訂車，等待開到focus的日子真的是有夠難熬 一直到開到車的前一晚還興奮的睡不著覺，身體明明就已經很累的，不過我的腦袋裡都還是一直在想著focus阿，可想而知我對這台車的期待有多高 。平常開的日系國產車和歐系的focus相比在車體的各個結構一定有很大的差異待會在繼續分享
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廢話太多時間直接跳到拿到車的當天就是4/4清明節，當初訂車的時候就一直擔心天氣會不會不好，還有更重要的是會不會塞車，剛好我擔心的問題全部都浮現 本來計畫從台北到台中大概兩個小時可以到 沒想到硬是開了快四小時，早上八點多在承德路上的艾維士租車拿到車，然後馬上驅車前往去接住在松山的女王大概八點半吧 準備開始今天的旅程。
在拿到車子前我也常常和女王講focus的事，讓他對這台車也有一股很期待的感覺，到底為什麼這台車會讓這麼興奮？大概只有常常坐我的車的女王最了解吧！！！
從麥帥二橋到提頂交流道一路順暢還想說應該還好吧，事情應該沒有我想的這麼嚴重，沒想到這句話才講完沒多久，現在我們已經到五股交流道，車流不知道是怎樣瞬間滿出來，真的就好像國道停車場，此時大約九點吧！不過因為塞車，所以在車上待的時間特別長，體會了與別人不同的試車心得 先來說說SONY音響和SYNC這套系統吧！在汽油豪華版上配備的這套SONY音響，這套音響總共包含了9支揚聲器，在國產車上可以說是非常有誠意，不過這組音響在第一次使用的時候有點難上手，一開始沒看到是用下面的按鍵去做選擇，害我一直用手指去戳螢幕
，按鍵太多，排列的位置也需要花一些時間去摸索才能更上手。
不過上手後使用起來算是很便利，裡面整合了電話和藍牙的功能，只要在第一次的時候和手機配對之後，下次上車啟動的時候會自動連線並且自動播放音樂，對我們這種音樂愛好者可以說是非常貼心的設計，不過塞車的時候開車的是我，坐車的是女王當然也沒有閒下來，因為他在自拍阿。
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我們再把場景轉換到目的地吧，台中的新社古堡莊園，不過此時已經1:30了，我也累了，車子也累了該休息了，剛好外面再下雨我們就在車裡躲雨等雨變小一點順便拍拍照吧！
雨刷的設定和一般的不太一樣為對開式的設計，清潔的效果很不錯，唯一的缺點就是有一點噪音
看到女王這麼無辜的表情可以不要再下雨了嗎？
果然過沒多久雨真的停了 看來連老天都很喜歡我家女王呢
這裡的停車場很特別 草地上就是停車的地方了
有請女王當model來和focus拍拍照吧
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過了一會 肚子也餓了 我們漫步去餐廳填飽肚子，其實那邊也只有兩間餐廳可以選擇 一間是西式 一間中式 價位都不算是很便宜，後來我們去中式的 我們點的是日式雞排飯套餐，反正女王小鳥胃，我應該吃的飽 吧？
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填飽肚子後 當然就開始參觀這一大片園區囉！！！
分享一些照片給大家
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再把場景拉回車上
準備好一起更進一步體驗focus了嗎？
先來看到儀表板 在new focus身上配備的是這種兩大兩小的潛望式儀表板，左邊是轉速表右邊是時速表，下面的左邊是油量，右邊是水溫，中間搭配了一個全繁體中文的彩色行車資訊小螢幕，裡面的功能包括了一些簡單的旅程電腦 車門資訊 平均油耗 瞬間油耗還有可行駛的距離等資訊。
調整ESP BLIS也在這邊透過方向旁上的按鍵坐切換，儀表板的配色搭配了藍色的指針使充滿科技的味道，閱讀起來頗為容易，算是一個不錯的設計。
方向盤為四幅式的設計 大小尺寸剛剛好 握感表現也不錯 電子輔助的力道也很夠
方向盤的左下是定速系統和限速系統 個人覺得這裡有點小問題，不知道是不是只有我開的這台才有，我在開啟定速功能的時候，有時需要調整車速當然用按鍵調整，但是常常我和上感應成下，不然就按下感應成上，各種角度力道我都試過了，但是還是有這樣的問題，在高速公路的時候碰到這樣的狀況會有點危險，前方的車速已經慢下來，我應該按減速，不過卻感應成加速，有時候只能趕快採煞車，這樣才能避免危險發生。
方向盤的右下為藍牙音響和電話的調整部分，還有Ford和Mircrosoft所共同開發的Sync系統，這套語音的辨識度尚可，在安靜的環境辨識成功率會比較高，稍微有一點雜音時辨識度會瞬間減低不少，語音講話的聲音有點不自然，還有改進的空間。
前坐的這兩張座椅來說 整體的包覆性不錯，腿部的地方因為椅墊比較長的關係在支撐性上有加分的效果，發泡綿的設定也不錯，不過椅子腰部的支撐性就有點不足。還有一點另女王微詞的部分在於頭枕的部份。調整了許久一直找不到最舒服的位置，所以長途駕駛下來 在腰部和頭部的地方會有一點酸的感覺 。
而在提供試駕的1.6豪華版上，全車配備了SONY的音響並包括了9支揚聲器。
在影音系統的配備上一點都不輸給其他同級的競爭對手 除了沒有標配DVD
身為一台型男美女的坐駕，貼心的眼鏡盒當然也沒有少。
而閱讀燈的部份除了在天窗的後方之外 B柱的兩側也都有配置
對夜晚臨時需要光源的時候是一個很貼心且實用的設計。
後照鏡上整合了非常好用的BLIS盲點警示系統，只要時速高於20吧，有機車或汽車進入你的死角區域時，便會在後照鏡上發出黃色的警示燈光，個人覺得這套系統非常實用，尤其在台灣這個地方，機車到處亂衝到處亂鑽，有了這套系統相信能減少不少的意外發生。
後照鏡除了盲點警示系統，也整合了方向燈和照地燈在上面，照地燈在晚上的時候會顯得更加實用，當然也包含了好用的電動摺疊功能。
說到燈的話，Focus車內配置了許多好看的氣氛燈我和女王都非常喜歡，尤其是夜晚的時候。
倒車雷達的部份當然也不意外的列入標準配備，並且整合在螢幕上面也是一個很實用的功能。
在後座的部份 前座我調到我們正常的坐姿，可以發現後座的腿部空間只有一個拳頭又兩個手指頭，雖然這代的軸距為2648mm已經比上一代多出了幾公分了，不過看起來還是不夠用 我也認為這一直是focus的罩門。
或許原廠想要營照出，常常載人的話買focus的哥哥mondeo，不常載人的話就買focus。不過依照一般家庭的需求，要買mondeo勢必要再多出好幾十萬的預算，可能會使得潛在消費者購買意願降低轉去買神車，或許原廠可以考慮下一代的車型軸距再大概增加50mm，相信會使得這台車的競爭力大幅提升。
在頭部的空間或許因為我們都不是高個子我168，女王154，表現還不錯，對我們來說頭部空間的表現並不會有太多的壓迫感，再加上有天窗的幫忙讓整個乘坐的品質上好很多，椅墊的長度夠長在長途乘坐的舒適性上有絕對的加分效果，後座就真的除了腿部空間的不足其他的表現可圈可點，椅墊的舒適度也讓女王讚賞不已，並配有兒童安全座椅固定裝置。
油箱蓋開啟的地方在車子的右側，可以直接手動開啟，不過就怕小屁孩手賤亂弄
再來看到行李箱的部份，裡面的空間表現不錯，行李箱的寬度長度都不會輸其他同級競爭對手，有530公升
如果有載大物的需求，後座可六四分離傾倒，一舉把行李箱空間提升到另外一個境界，不過這樣用講的應該沒人看的懂 所以我請女王來幫忙。
如果還沒做六四分離傾倒 應該可以同時塞兩個女王吧！如果還不夠，六四分離座椅在傾倒下去，大概可以塞三到四個女王嘿嘿，不過我會先被打死
傾倒後腿可以往車廂內延伸
在1.6豪華版的部份，天窗當然也是標準配備，準備好和我家女王一起體驗大自然呼吸新鮮空氣了嗎？
其他出遊的部份就直接忽略進到試駕的重點
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接著來說說我的試駕心得和一些比較
打開引擎蓋，你會看到的是一具橫置直列四缸的1.6升自然近氣引擎，在6300轉時可以產生最大馬力125匹 而最大扭力16.2公斤米 在4000轉產生，搭配的變速箱是六速Powershit雙離合器自手排變速箱，所以變速箱本體是手排不像一般的自排。
能源局公布的油耗數據為15km/L
雖然這句引擎只有1.6L和上一代的1.8L比起來動力略微縮減，但是因為變速箱的關係開起來的感覺並不會感覺動力不足。
上一代1.8的變速箱搭配的是四速自排所以有扭力轉換器造成動力的損耗，而這代的是，六速雙離合器自手排 因為雙離合器的特性，換檔的感覺更直接俐落，雖然原廠在變速箱的換檔速度有所封印或許是因為看到隔壁DSG的災情吧！但是透過更綿密的齒比，還有自手排變速箱的特性，在油門踩踏起來的感覺完全不一樣，自手排和手自排最先感受到的差異應該就在入檔放煞車的那個時候吧！傳統自排變速箱在你打入R檔或D檔放開煞車的時候車子馬上會移動，而在自手排變速箱，你放開煞車需要再等個一兩秒等真正入檔車身才會移動，這應該是這個變速箱最需要習慣的地方吧！
而這個換檔的功能只有在S檔的時候才能使用，不像之前開有換檔撥片的車在D檔就能使用了，還有focus和野馬身上換檔的這個按鍵真的是有夠難用，不知道是哪個天才想的，非常不順手，所以乾脆就直接讓電腦判斷換檔的時機好了
雙手握著方向盤，用方向機柱上的換檔撥片換檔才是最方便的設計，如果一手握方向盤另一手還要放到變速桿上在激烈操駕的時候會缺乏安全感。
再來說說引擎 這個引擎的運轉精緻度不輸同級車的競爭對手，油門踩稍微深一點，聰明的變速箱自動降檔而傳來引擎美妙的聲音，雖然說是美妙但是僅和同級車比較，當然不能和其他1A2B六缸進口車來比較，但是在這個級距來講表現已經非常出色，當然不能奢望1.6L的動力會有2.0GDi 2.0TDCI來的好，因為這級的買家在意的並不是馬力的數據，在意的是省下多少稅金 油耗怎麼樣之類的，如果要更漂亮的馬力數據當然去買2.0 GDi 2.0TDCI 甚至是Focus ST吧！！！
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再來和我一月底時在格上試乘一整天的Luxgen5 Sendan來做個簡單個比較
撇開外型不談，因為這個是一個很主觀的因素，不過個人覺得L5的外型其實還不錯就是了，所以直接跳到一台車最重要的引擎底盤變速箱和價錢來討論，不過在講最重要的之前還是先來說說L5的配備好了。相信稍微了解這個牌子主打的特色都知道Luxgen是以高科技的內裝和配備作為賣點
這個儀表板和HUD的設計個人覺得有點突兀且不實用，對照Focus的雙潛望式儀表板和中間的彩色資訊幕，
我認為Focus在這個部分因為更豐富的資訊和更直覺的閱讀性佔有比較好的優勢。
在前座座椅的部份，女王說都很舒服除了focus頭枕的部份，不過以我來說 focus在椅子包覆性和大腿支撐性的表現都領先了L5一些。在後座的表現因為L5的車身軸距長上了好多，所以Focus的腿部空間真的是大輸沒話說，而在椅子整體的表現我們都忘了所以無從比較。
方向盤的部份L5就是單純的一個方向盤，上面沒有任何的按鍵，而且口徑有點大，握感表現和Focus比起來遜色不少，加上實用性也差了不少如定速和藍牙控制系統，所以在這個部分Focus自然大勝！！！
配備的部份除了L5搭配了一個觸控螢幕，不過很多功能只限和htc做串連使用，所以以我們兩個都是iPhone的使用者用起來就有點掰咖這樣，而Luxgen最自豪的Side View在我還沒使用過BLIS系統的實用覺得蠻好用的，不過在使用了BLIS之後覺得其實BLIS更直覺，反正有亮就代表不能轉不亮就可以轉，而L5在打方向燈後還會延遲一會兒才會在中央的觸控螢幕顯示，我在這個部分是比較喜愛BLIS的設計因為真的比較直覺，或許有人偏愛Side View的設計也未嘗不可。
音響的配備還硬是輸了搭配SONY音響和9支揚聲器的Focus不少，然後在駐車系統的部份 Focus搭配的是傳統手煞車，而L5是標配高級進口車的EPB電子駐車系統，個人覺得Focus的手煞車位置有點卡，造型有點醜，有點不好用，而L5的EPB非常方便好用。
L5底盤的反應偏向日系車 在避震器的設定偏軟 有時需要激烈操駕的時候就會感受到不足，所以如果和前後皆為獨立懸吊的Focus比，開起來的駕馭樂趣有一段距離。
變速箱的部份L5搭配的是現代的五速手自排變速箱，換檔的反應就很一般般，和六速Powershit雙離合器自手排變速箱比起來一點都佔不到優勢。
在最重要的引擎的部份，L5採用的是台灣華擎生產的1.8L渦輪增壓引擎，最大馬力154匹在5500轉產生 最大扭力23.5公斤米在2000~4400轉都可以產生，扭力的部份因為渦輪增壓的幫忙下 L5的表現還算不錯，不過國產引擎的罩門在於油耗的部分，因為不夠純熟的引擎技術，沒有缸內直噴還有其他的科技幫忙，造成1.8的油耗只有平均12.2km/ltr 市區9.16km/ltr 高速公路15.18km/ltr。
對照Focus的平均15.0km/ltr 市區10.68km/ltr 高速公路19.49km/ltr硬是差了不少，或許有人說排氣量不同根本不能比，那好，來比2.0的部份。
L5的油耗平均11.2km/ltr 市區8.0km/ltr 高速公路14.48km/ltr
Focus 2.0汽油平均14.6km/ltr 市區10.30km/ltr 高速公路19.22km/ltr
一樣都是最大馬力170匹，不過一個有渦輪增壓，一個沒有，Focus有缸內直噴的技術，L5相比之下真的是遜色了不少，如果我更殘忍拿2.0柴油來比 2.0 TDCI:平均18.7km/ltr 市區14.73km/ltr 高速公路22.25km/ltr 這個我真的不知道要說什麼了，而且L5在配備上到頂要價91萬台幣還不能折價，Focus 4D 2.0TDCI，才79.9萬還不包含Ford的折價耶！相比之下L5在競爭力實在是有點不足，價格真的太高，除了2.0頂級款其他的安全配備也不夠齊全，這樣看來福特六和在各方面都顯得很有誠意，如果Luxgen想提高競爭力，至少一台最少要少個十萬吧！不然一個月賣一百多台其實不意外，加上又真正是國產車，沒道理賣的比較貴才是吧！！！把台灣人當盤子敲真的不是一個好事，不然大家就只能不爽不要買了，車子最重要應該是引擎科技或是變速箱科技，Luxgen原廠應該能了解，強調水族箱那些的影音配備不是不行 但是更重要的部份要先弄好才不會有點本末倒置的感覺。
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在進行激烈操駕的時候 南極星的衛星測速器當然不可或缺 不然被頒獎就慘了
總結
Focus原廠強調的運動性在這代也不令人失望，強健的歐系底盤在山路上的彎道特別迷人，雖然在高速過彎有些微的側傾，但是在駕駛樂趣方面還是能獲得不低的分數，在四門底盤的設定不如五門向運動化靠攏 更硬的避震器更大的輪圈更好的路感，但是平常代步偶爾熱血已經非常足夠 在變速箱換檔的反應隨著你的油門而表現出不同的特性，尤其是離合器接合的那種獨特的頓挫感深得我心，或許有人認為那樣不舒適，但是對我這個熱血份子來說，那就是我要的，不過在超車的時候需要小心一點，因為在降檔等轉速上來的時候會有一點的時間差類似turbo lag，這時動力還沒上來，要等一下，不然直接轉方向盤會嚇到後面的車子，而引擎的排氣量只有1.6，要說多暴力我真的說不出來，但是趨向高轉速的設定，還有不錯的排氣聲浪，也是有不同的駕駛樂趣，線性的引擎輸出配上雙離合器自手排變速箱換檔的反應，還有穩定的底盤，讓你在開這台車感覺非常輕鬆自在，除了在大上坡要超車會有點動力不足之外，其他在日常生活代步絕對是一個稱職的好選擇。
因為優異的車體剛性和底盤的調校配上較重的車身，過彎時不會有日系國產車的恐懼感，常常就讓你不小心的超越速限，一步步的逼近極限，但是因為搭載了ESP，在你瀕臨critical point時系統的介入讓車子回到安全的路線上，一次又一次的刺激感，衝擊你的視覺你的聽覺你的觸覺，底盤從方向盤給駕駛人的回饋，讓你在享受開車，而不僅僅是開車，前驅車在激烈操駕的時候所產生的轉向不足因為TVC扭力分配系統的助益下變的比較不明顯，其他日系國產車的操控要突破這個境界我個人覺得目前還沒有吧，就我開過的車而言。不過在煞車的部份不知道是不是試乘車才有的問題，踏板踩踏起來感覺空空的，所以在煞車的時候需要踩比較重一點，才比較有煞車的效果，不過煞車反應也不明顯，像一般的日系車輕輕踩就會有一點類似點頭的效果，甚至是我之前開過的Audi A4 AVANT 2.0TQ也是。
Focus的優點：
穩定的歐系底盤
強硬的車體剛性(女王說門很厚實 很好關)
完整的主被動安全(4氣囊+ESP)
實用的影音系統(SONY音響+九支揚聲器)
引擎變速箱的科技(Powershit六速雙離自手排變速箱)
前座座椅的支撐性和包覆性
高速行駛時的風切聲抑制和隔音效果
不小的行李箱空間
貼心的照明配備
合理的價格
Focus的缺點：
A柱的死角超大 轉彎需要非常小心
高速時輪胎滾動的噪音
後座腿部空間太小
後座缺少冷氣出風口
頭枕的設計有點鳥
缺少HID AFS 日行燈
對於原廠的建議:
下次再舉辦類似的活動時可以提供多一點的試乘選擇，像是4D提供1.6豪華版 5D就提供2.0GDi or 2.0TDCi試乘，底盤的差異真的是要試過才知道，然後BLIS這個配備應該列為全車系的標準配備而不是只有4W才有，24H免費開回家的這個活動非常有意義也很能夠讓大眾更了解Focus這台車的好，希望下一次Kuga上市的時候也能舉辦同樣的活動。
福特原廠最令台灣人垢病的地方大概就是後勤妥善率等小毛病，就像在我上面所說的定速裝置的部份可以改善，Focus是一台好車，如果能把後勤妥善率做好，坐二望一不是夢，也希望下次Kuga上市的時候誠意也要好好保留不要換喊價 亂偷配備，想必能創造另一波高峰
這次的試駕總共開了435km 所以算出來的油耗大概是在11~12之間，這樣看起來似乎還好，但是別忘了我們這次出遊的路上是嚴重塞車，加上我開車常常大腳拉轉速，所以在油耗這方面個人覺得相當滿意，只需要平日代步使用的話，這台車會是一個很明智的選擇，因為4個SRS氣囊，還搭配了更重要的ESP電子車身穩定系統保障了安全，更好的車體剛性和新世代的引擎和變速箱，在加上福特六和的開價算是很有誠意了，不然一部分的消費者都轉買Rav4和Forester了。
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最後為了感謝女王的幫忙完成這次的拍攝，買個哈根達斯犒賞一下最愛吃甜食的女王。
喔對了 忘記給大家看一下focus的遙控器
遙控器上包含的傳統的開鎖解鎖還有尾箱開啟的功能
不過因為Keyless Push Start的功能只有在5D 柴油頂級型才有配備
所以其他車型都是一般的電門開啟方式
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個人非專業車評 若文中有些許錯誤敬請指教，第一次發這種文，難免有些許的雜亂請包含，有些部分稍微不是很重要的地方就沒有介紹了，版上再Focus這個部分也有三篇評側如下：
Focus 4D 2.0 TDCi
Focus 5D 2.0汽油型
Focus 4D 1.6汽油豪華型
最後為了要拿回1000元只好PO上本人的照片請自行略過
自己把圖縮小敷衍一下
感謝賞文！！！
